Popis
Klima trubka pro vozy Citroën Berlingo od 2018, Peugeot 308, 3008 Partner od 2018 a RIFTER
Popis dílu
Tato klima trubka Citroën Peugeot je určená pro opravy klimatizační soustavy u vybraných vozů značek Citroën a Peugeot. Jde o důležitou součást rozvodu chladiva, která propojuje jednotlivé části klimatizačního okruhu a podílí se na správné funkci chlazení interiéru.
Díl je vhodný především pro mechaniky i domácí kutily, kteří hledají náhradní díl podle přesného označení. Při výběru je proto vhodné porovnat nejen tvar a napojení trubky, ale také produktová čísla uvedená na dílu nebo v dokumentaci.
- originální použitý díl pro vozy Citroën a Peugeot
- určeno pro klimatizační systém
- důležité pro správnou těsnost a funkci okruhu klimatizace
- vyhledávané podle výrobních čísel 9675635380 a 9840709880
Technické informace
- Výrobce: Stellantis Citroën Peugeot
- Model: Citroën Berlingo od 2018, Peugeot 308, Peugeot 3008, Peugeot Partner od 2018, Peugeot Rifter
- Další čísla: 9675635380, 9840709880
Kódy produktů
- Kódy produktů: 9675635380, 9840709880
- Názvy modelů: CITROEN BERLINGO III, Citroen C4 II, PEUGEOT 3008 I, Peugeot 308 T9, PEUGEOT PARTNER III, PEUGEOT RIFTER
Doporučení k montáži
Obecně a typicky pro tento typ dílu platí, že výměna klima trubky vyžaduje pečlivý postup a důraz na čistotu celého klimatizačního okruhu. Přesné kroky se mohou lišit podle konkrétního modelu a provedení vozu.
1) Před montáží
- porovnejte nový a původní díl podle tvaru, délky, ohybů, uchycení a koncovek
- zkontrolujte, zda není použitá trubka mechanicky poškozená, promáčknutá nebo nadměrně zkorodovaná
- prověřte stav dosedacích ploch a míst pro těsnění
- ujistěte se, že v trubce nejsou nečistoty, zbytky starého těsnění nebo vlhkost
2) Potřebné nářadí a materiál
- běžné ruční nářadí
- prostředky pro šetrné uvolnění spojů a držáků
- čisté pracovní rukavice a hadříky bez vláken
- vhodné nové těsnicí prvky, pokud to konstrukce spoje vyžaduje
- vybavení pro odbornou manipulaci s klimatizační soustavou
3) Postup montáže krok za krokem
- Před zahájením práce zajistěte vozidlo proti pohybu a připravte si dostatek prostoru pro demontáž.
- Pokud je klimatizační okruh natlakovaný, nechte jej nejprve odborně odsát odpovídajícím servisním vybavením.
- Zpřístupněte vedení klimatizace demontáží překážejících krytů nebo dílů, pokud je to pro konkrétní vůz potřeba.
- Opatrně uvolněte upevňovací body a spoje původní klima trubky.
- Po demontáži zkontrolujte stav navazujících částí systému, zejména spojů, držáků a těsnicích ploch.
- Porovnejte demontovaný kus s montovaným dílem, aby souhlasilo vedení trubky i zakončení.
- Vyčistěte dosedací plochy a dbejte na to, aby se do systému nedostaly nečistoty.
- Usaďte klima trubku do správné polohy bez násilného ohýbání nebo pnutí.
- Namontujte a rovnoměrně zajistěte jednotlivé spoje a držáky.
- Znovu zkontrolujte, že trubka nikde nedrhne, není zkroucená a má správnou polohu vůči okolním dílům.
- Po mechanické montáži je nutné klimatizační soustavu odborně zkontrolovat na těsnost.
- Následně proveďte standardní servisní úkon potřebný k uvedení klimatizace do provozu podle postupu pro daný vůz.
4) Kontroly po montáži a zkušební jízda/ověření funkce
- zkontrolujte těsnost všech rozpojených spojů
- ověřte, že trubka nevibruje a nedotýká se okolních součástí
- po uvedení klimatizace do provozu sledujte správnou funkci chlazení
- po krátké zkušební jízdě znovu vizuálně prověřte spoje a uchycení
5) Nejčastější chyby při montáži + jak jim předejít
- Použití poškozeného těsnění – vždy zkontrolujte stav těsnicích prvků a dosedacích ploch.
- Nesprávné usazení trubky – před dotažením ověřte přirozenou polohu bez pnutí.
- Zanesení systému nečistotami – pracujte čistě a nenechávejte otevřené spoje zbytečně dlouho.
- Přehlédnutí poškození držáků a uchycení – zkontrolujte i okolní montážní body.
- Neprovedení následné kontroly těsnosti – po montáži je vždy nutné ověřit správnou funkci a těsnost soustavy.
Důvody, proč dochází k poničení dílu
- koroze materiálu vlivem stáří a provozních podmínek
- mechanické poškození od nečistot, kamínků nebo při opravách v motorovém prostoru
- únava materiálu a vibrace během dlouhodobého provozu
- deformace nebo prasknutí v místě uchycení či spoje
- netěsnosti způsobené opotřebením dosedacích ploch nebo těsnění
