Popis
Brzdové potrubí k modulu ABS ESP pro vozy CITROEN C4 II a PEUGEOT 308 T7
Popis dílu
Toto použité brzdové potrubí je určeno pro napojení k modulu ABS/ESP. Jde o důležitou součást brzdového systému, která zajišťuje vedení brzdové kapaliny mezi jednotlivými prvky soustavy. U tohoto typu dílu je zásadní správné tvarování, provedení koncovek a shoda produktových čísel.
Díl je vhodný pro ty, kdo hledají originální řešení pro vozy Citroën a Peugeot, často právě podle výrobního označení. Při opravě brzd je správně zvolené potrubí důležité nejen pro funkčnost systému, ale také pro bezpečný provoz vozidla.
Technické informace
- Výrobce: Stellantis Citroën Peugeot
- Model: Citroën C4 II, Peugeot 308 T7
- Další čísla: 4888L4, 4888L5
Kódy produktů
- Kódy produktů: 4888L4, 4888L5
- Názvy modelů: Citroen C4 II, Peugeot 308
Doporučení k montáži
Obecně/typicky pro tento typ dílu platí, že přesný postup výměny se může lišit podle konkrétního provedení vozu a přístupu k modulu ABS/ESP. U brzdového systému je potřeba pracovat pečlivě, v čistotě a s důrazem na bezpečnost.
1) Před montáží
- Pečlivě porovnejte použitý díl se starým kusem – zejména tvar potrubí, délku, ohyby, vedení a typ koncovek.
- Zkontrolujte, zda nejsou na potrubí známky mechanického poškození, promáčknutí, prasklin, nadměrné koroze nebo poškozených závitů.
- Prověřte čistotu průchozích částí a těsnicích dosedacích ploch.
- Před zahájením práce zajistěte vozidlo proti pohybu a pracujte pouze na bezpečně zajištěném automobilu.
2) Potřebné nářadí a materiál
- běžné dílenské nářadí
- klíče vhodné na brzdové vedení a upevňovací prvky
- čisticí prostředek vhodný pro okolí brzdových součástí
- nádoba na zachycení provozních kapalin
- ochranné rukavice a hadry bez nečistot
- prostředky pro následné odvzdušnění brzdové soustavy
3) Postup montáže krok za krokem
- Vozidlo bezpečně zajistěte a připravte si pracovní prostor s dobrým přístupem k měněnému potrubí.
- Očistěte okolí spojů, aby se při demontáži nedostaly nečistoty do brzdového systému.
- Pod místo zásahu umístěte vhodnou nádobu pro zachycení unikající kapaliny.
- Opatrně povolte připojení starého potrubí na obou koncích.
- Uvolněte potrubí z držáků a vodicích prvků, pokud jsou použity.
- Vyjměte starý díl bez zbytečného násilí, aby nedošlo k poškození okolních součástí.
- Porovnejte starý a nový díl ještě jednou těsně před montáží.
- Usaďte použité potrubí do původní trasy tak, aby nebylo ve zbytečném pnutí a nikde se neotíralo o jiné části vozu.
- Nejprve našroubujte koncovky ručně, aby nedošlo ke stržení závitu.
- Poté spoje rovnoměrně dotáhněte a zajistěte potrubí ve všech původních úchytech.
- Zkontrolujte, že potrubí není překroucené, zalomené ani deformované.
- Proveďte odvzdušnění brzdové soustavy způsobem odpovídajícím konkrétnímu vozidlu a jeho výbavě.
4) Kontroly po montáži a zkušební jízda/ověření funkce
- Zkontrolujte těsnost všech připojení.
- Ověřte, že pedál brzdy má odpovídající odpor a chování.
- Prohlédněte vedení potrubí při plném pracovním usazení, zda se nikde nedotýká pohyblivých nebo ostrých částí.
- Po krátké zkušební jízdě znovu vizuálně zkontrolujte spoje a případné známky úniku kapaliny.
5) Nejčastější chyby při montáži + jak jim předejít
- Záměna dílu podle podobného tvaru – vždy porovnejte i produktová čísla a provedení koncovek.
- Poškození závitu při montáži – spoje nejprve zakládejte ručně bez použití síly.
- Nesprávné vedení potrubí – dbejte na původní trasu a správné usazení v držácích.
- Znečištění brzdové soustavy – pracujte čistě a chraňte otevřené části před nečistotami.
- Vynechání finální kontroly těsnosti – po montáži vždy proveďte kontrolu před i po zkušební jízdě.
Důvody, proč dochází k poničení dílu
- Koroze způsobená stářím, vlhkostí a působením posypové soli.
- Mechanické poškození od nečistot, kamínků nebo nevhodného zásahu při předchozí opravě.
- Deformace potrubí při neodborné demontáži nebo montáži.
- Únava materiálu vlivem dlouhodobého provozu a vibrací.
- Poškození závitů a koncovek v důsledku špatného povolování nebo dotahování.
