ABS ESP Bosch + kabeláž Peugeot 307 CC 0265950093 4541W5

Popis

Řídící modul, čerpadlo ABS , kostka ABS s ESP BOSCH pro vozy PEUGEOT 307 CC
S kusem kabeláže

Popis dílu

Tento modul ABS/ESP od výrobce Bosch (řídicí jednotka s hydraulickým blokem/čerpadlem) je určen pro brzdový systém vozu Peugeot 307 CC. Dodává se včetně kusu kabeláže, což usnadní porovnání zapojení a může ušetřit čas při výměně poškozeného konektoru nebo části svazku.

ABS a ESP jednotka zajišťuje správnou regulaci brzdného tlaku při prokluzu kol a stabilizační funkce. Pokud řešíte problémy s ABS/ESP nebo závadu modulu, výměna kompletní „kostky“ je běžným a efektivním řešením.

Technické informace

• Výrobce: Bosch
• Model: Peugeot 307 CC
• Další čísla: 4541W6, NFP

Kódy produktů

• Kódy produktů: 0265950093, 4541W5

Doporučení k montáži

Obecně/typicky pro modul ABS/ESP s hydraulickým blokem platí, že přesný postup se může lišit podle provedení vozu a konkrétní instalace. Níže je praktický univerzální postup, který se používá při výměně tohoto typu dílu.

1) Před montáží (kontroly)

• Porovnejte kódy na dílu (min. 0265950093 a 4541W5) se starým modulem.
• Zkontrolujte shodu konektorů a zapojení; u dodané části kabeláže ověřte, že konektory nejsou prasklé a piny nejsou zoxidované nebo vytažené.
• Vizuálně zkontrolujte tělo modulu a hydraulický blok: mechanické poškození, praskliny, stopy po brzdové kapalině.
• Zkontrolujte závity a dosedací plochy pro brzdové trubky – nesmí být stržené ani znečištěné.

2) Potřebné nářadí a materiál (obecně)

• Základní sada klíčů a nástrčných hlavic, šroubováky
• Vhodné klíče na brzdové trubky (aby se nestrhly matice)
• Čistič na elektro kontakty, hadry/utěrky
• Záslepky na brzdové vedení (pro omezení úniku kapaliny a zavzdušnění)
• Diagnostika pro vymazání chyb a ověření funkce (dle možností)

3) Postup montáže krok za krokem

1. Zajistěte vozidlo proti pohybu a připravte si čisté pracovní místo.
2. Odpojte baterii (u elektronických modulů je to standardní bezpečný postup).
3. Zpřístupněte jednotku ABS/ESP (demontujte kryty/okolní díly, pokud překážejí).
4. Očistěte okolí jednotky, aby se nečistoty nedostaly do konektorů a k brzdovým vedením.
5. Odpojte elektrické konektory jednotky; uvolňujte je opatrně, bez páčení za kabely.
6. Označte si jednotlivá brzdová vedení (aby nedošlo k prohození) a poté je odpojte; konce vedení dočasně zaslepte.
7. Odšroubujte upevnění jednotky a vyjměte starý modul z vozu.
8. Porovnejte starý a nový kus (kódy, konektory, uchycení) a přeneste případné držáky/úchyty, pokud jsou součástí sestavy.
9. Namontujte jednotku na své místo a dotáhněte upevňovací prvky přiměřeně (bez přetahování).
10. Připojte brzdová vedení ve správném pořadí, dbejte na čistotu dosedacích ploch a správné našroubování bez křížení závitů.
11. Připojte elektrické konektory a ujistěte se, že jsou plně zacvaknuté a zajištěné.
12. Obnovte demontované kryty/okolní díly a připojte baterii.

4) Kontroly po montáži a zkušební jízda/ověření funkce

• Zkontrolujte, zda někde neuniká brzdová kapalina (okolí trubek a bloku).
• Po zásahu do brzdové hydrauliky je typicky nutné odvzdušnění brzdové soustavy dle správného postupu pro daný vůz.
• Pomocí diagnostiky ověřte stav systému ABS/ESP, smažte uložené chyby a zkontrolujte, zda se znovu nevrací.
• Proveďte opatrnou zkušební jízdu: nejprve ověřte účinek brzd při nízké rychlosti a bezpečných podmínkách, poté sledujte chování ABS/ESP.

5) Nejčastější chyby při montáži + jak jim předejít

• Prohození brzdových vedení – vždy si je označte před demontáží.
• Stržení matic brzdových trubek – používejte vhodný klíč na trubky a pracujte s čistými závity.
• Znečištění konektorů – konektory čistěte a nezapojujte je s nečistotami či vlhkostí.
• Podcenění odvzdušnění – po montáži ověřte pevný chod pedálu a těsnost; odvzdušnění provádějte pečlivě dle praxe pro konkrétní vůz.
• Manipulace za kabeláž – konektory odjišťujte za tělo konektoru, ne za vodiče (předejdete přerušení vodičů).

Důvody, proč dochází k poničení dílu

• Vlhkost a koroze v konektorech nebo v kabeláži (oxidace pinů, přechodové odpory).
• Poškození kabelového svazku vibracemi, třením o karoserii, neodbornými opravami nebo po nehodě.
• Zanesení/poškození hydraulické části v důsledku nečistot v brzdové kapalině nebo dlouhodobě zanedbané údržby.
• Přepětí či nestabilní napájení (slabá baterie, špatné kostření, nevhodné startování/odpojování).
• Mechanické poškození při demontáži/montáži (stržené závity brzdových trubek, prasklé uchycení, poškozené piny konektoru).