Popis
Mechanismus elektrické ruční brzdy na vozy CITROEN C4 PICASSO i GRAND
Testováno funkční
Do roku 2013
Popis dílu
Tento použitý díl je určen pro vozy Citroën C4 Picasso i Grand a spadá do kategorie brzdový systém. Jde o mechanismus elektronické ruční brzdy, který je důležitou součástí pro správnou funkci parkovací brzdy a pohodlné ovládání vozu.
Díl byl testován jako funkční, což je důležitá výhoda při výběru náhradního dílu. Při hledání správného kusu zákazníci často vyhledávají podle výrobních čísel, proto je vhodné porovnat všechny uvedené kódy přímo s vaším původním dílem.
Elektronická ruční brzda pro Citroën C4 Picasso je vhodnou volbou pro opravu při závadě původního mechanismu, nepravidelné funkci nebo při úplném selhání parkovací brzdy. U použitých autodílů je vždy důležité pečlivé vizuální porovnání konektorů, uchycení a označení.
Technické informace
- Výrobce: Stellantis Citroën Peugeot
- Model: Citroën C4 Picasso, Citroën C4 Picasso Grand
- Další čísla: 470207, 470220
Kódy produktů
Kódy produktů: 0204280099, 9684898480, 470207, 470220
Modely ze štítků/podkladů: Citroën C4 PICASSO
Doporučení k montáži
Obecně/typicky pro tento typ dílu platí, že přesný postup výměny se může lišit podle konkrétního provedení vozu. U mechanismu elektronické ruční brzdy je potřeba postupovat pečlivě, protože jde o součást brzdového systému a elektrické instalace.
1) Před montáží
- Zkontrolujte, zda se shodují všechna produktová čísla a označení na starém a novém dílu.
- Porovnejte konektory, upevňovací body, tvar tělesa a celkový stav dílu.
- Vizuálně ověřte, zda není použitý díl mechanicky poškozený, prasklý nebo nadměrně znečištěný.
- Před zahájením práce vůz bezpečně zajistěte proti pohybu.
- Doporučuje se odpojit akumulátor, zejména pokud se pracuje s elektrickými konektory.
2) Potřebné nářadí a materiál
- Běžná sada ručního nářadí
- Gola sada a vhodné nástavce
- Šroubováky
- Kleště
- Čisticí prostředek na technické díly a hadříky
- Svítilna nebo pracovní osvětlení
3) Postup montáže krok za krokem
- Zaparkujte vozidlo na rovném a bezpečném místě a zajistěte ho proti pohybu.
- Vypněte zapalování a před manipulací s elektrickou částí odpojte akumulátor.
- Zpřístupněte prostor k mechanismu elektronické ruční brzdy podle konkrétního provedení vozu.
- Pečlivě odpojte elektrický konektor nebo konektory bez násilného páčení.
- Uvolněte upevňovací prvky původního mechanismu a díl opatrně demontujte.
- Porovnejte demontovaný díl s náhradním kusem, zejména podle čísel, konektorů a uchycení.
- Očistěte dosedací plochy a okolní prostor od nečistot, aby nový díl správně seděl.
- Usaďte náhradní mechanismus na místo a upevněte jej stejným způsobem jako původní díl.
- Připojte elektrické konektory a zkontrolujte jejich správné usazení.
- Zkontrolujte vedení kabeláže, aby nebyla v tahu, skřípnutá nebo v kontaktu s pohyblivými částmi.
- Namontujte zpět všechny kryty a části, které bylo nutné demontovat pro přístup.
- Připojte akumulátor a proveďte základní kontrolu funkce parkovací brzdy.
4) Kontroly po montáži a zkušební jízda/ověření funkce
- Ověřte, že se elektronická ruční brzda aktivuje a uvolňuje plynule.
- Zkontrolujte, zda se neobjevují neobvyklé zvuky při chodu mechanismu.
- Prověřte, že konektory drží pevně a nikde nezůstala uvolněná kabeláž.
- Po montáži doporučujeme opatrné ověření funkce v bezpečných podmínkách.
- Pokud systém nepracuje správně, je vhodné znovu zkontrolovat zapojení a mechanické usazení dílu.
5) Nejčastější chyby při montáži + jak jim předejít
- Záměna dílu podle neúplného čísla – vždy porovnejte všechny dostupné kódy.
- Poškození konektoru při demontáži – konektory rozpojujte opatrně a bez násilí.
- Nedostatečné usazení dílu – před dotažením zkontrolujte správnou polohu mechanismu.
- Skřípnutá nebo špatně vedená kabeláž – před kompletací vždy zkontrolujte trasu vodičů.
- Opomenutí kontroly funkce po montáži – po výměně vždy proveďte základní ověření správného chodu systému.
Důvody, proč dochází k poničení dílu
- běžné opotřebení mechanismu při dlouhodobém používání,
- vniknutí vlhkosti a nečistot do mechanické nebo elektrické části,
- koroze kontaktů nebo vnitřních součástí,
- nadměrné zatížení nebo opakované používání při závadě navazujících částí systému,
- poškození kabeláže, konektorů nebo upevnění,
- stáří dílu a postupné slábnutí jeho mechanických či elektrických částí.
