Popis
Klima trubky pro vozy CITROEN C-ELYSEE a PEUGEOT 301 1.2i
Popis dílu
Tato klima trubka je použitý originální díl určený pro vozy Citroën C-Elysée a Peugeot 301. Jde o součást klimatizační soustavy, která slouží k vedení chladiva mezi jednotlivými částmi okruhu. Při výběru tohoto typu dílu bývá klíčové především produktové číslo 9676996380, podle kterého lze díl snadno dohledat.
Pro automechaniky i domácí opraváře je důležité, že u klimatizačních trubek rozhoduje nejen správné číslo dílu, ale také tvar vedení, uchycení a stav koncovek. Tento díl je vhodný zejména jako náhrada za poškozenou, netěsnou nebo mechanicky narušenou původní trubku klimatizace.
Technické informace
- Výrobce: Stellantis Citroën Peugeot
- Model: Citroën C-Elysée, Peugeot 301
- Další čísla: 9676996380
Kódy produktů
- Kódy produktů: 9676996380
- Názvy modelů: Citroen C-Elysée, Peugeot 301
Doporučení k montáži
Obecně/typicky pro tento typ dílu platí, že přesný postup výměny klima trubky se může lišit podle konkrétního provedení vozu a uspořádání klimatizační soustavy. U klimatizačních dílů je nutné dbát na čistotu systému, správné usazení spojů a odbornou manipulaci s okruhem.
1) Před montáží
- Zkontrolujte, zda se shoduje číslo dílu 9676996380 a odpovídá tvar trubky původnímu kusu.
- Porovnejte ohyby, délku, uchycovací body, koncovky a dosedací plochy se starým dílem.
- Prohlédněte použitý díl, zda není prasklý, promáčknutý, zkorodovaný nebo jinak deformovaný.
- Zkontrolujte stav těsnicích ploch a míst připojení, aby nedošlo k následné netěsnosti.
- Pokud byl původní díl poškozen havárií nebo vibracemi, ověřte i stav okolních držáků a navazujících částí.
2) Potřebné nářadí a materiál
- Běžné ruční nářadí
- Vhodné nástroje pro demontáž krytů a držáků
- Čisté rukavice a hadříky bez nečistot
- Prostředky pro šetrné očištění dosedacích ploch
- Nový těsnicí materiál, pokud to konstrukce spoje vyžaduje
- Vybavení pro odbornou práci s klimatizačním systémem
3) Postup montáže krok za krokem
- Vozidlo zajistěte proti pohybu a připravte si pracovní prostor s dobrým přístupem k montovanému dílu.
- Typicky nejprve demontujte překážející kryty nebo další části, které brání přístupu ke klima trubce.
- Opatrně odpojte původní trubku z připojovacích míst tak, aby nedošlo k poškození závitů, přírub nebo držáků.
- Vyjměte starý díl a ihned porovnejte jeho provedení s náhradním kusem.
- Pečlivě očistěte dosedací plochy a zkontrolujte, zda na nich nezůstaly zbytky starého těsnění nebo nečistoty.
- Pokud konstrukce spoje používá těsnění, vždy věnujte pozornost jeho správnému stavu a usazení.
- Usaďte klima trubku do správné polohy bez násilí a bez pnutí v materiálu.
- Nejprve spojte všechny body volně, aby bylo možné díl přesně srovnat do přirozené polohy.
- Postupně upevněte jednotlivé spoje a držáky tak, aby trubka nikde nedřela a nebyla v křížení.
- Zkontrolujte vedení trubky vůči okolním dílům a ověřte, že nehrozí kontakt s ostrými hranami nebo pohyblivými částmi.
- Namontujte zpět všechny kryty a demontované části vozidla.
- Po mechanické montáži je nutné klimatizační soustavu uvést do provozního stavu odpovídajícím odborným postupem pro tento systém.
4) Kontroly po montáži a zkušební jízda/ověření funkce
- Zkontrolujte, zda jsou všechny spoje správně usazené a nikde není patrné mechanické pnutí.
- Ověřte, že trubka je pevně uchycena a nepřenáší vibrace do okolních částí.
- Po uvedení systému do provozu sledujte, zda se neprojevuje netěsnost nebo neobvyklé chování klimatizace.
- Při ověření funkce zkontrolujte, zda klimatizační soustava pracuje stabilně a bez rušivých zvuků.
- Po krátké zkušební jízdě doporučujeme znovu vizuálně překontrolovat uchycení i spoje.
5) Nejčastější chyby při montáži + jak jim předejít
- Záměna dílu podle vzhledu místo čísla – vždy porovnejte produktové číslo i tvar.
- Montáž nečistého dílu nebo znečištěných spojů – pracujte čistě a chraňte otevřené části systému před nečistotami.
- Špatné usazení trubky do pnutí – díl musí sedět přirozeně, bez násilného dotahování do polohy.
- Opomenutí kontroly těsnicích ploch – i drobná nečistota může způsobit netěsnost.
- Nedostatečné upevnění držáků – volně uložená trubka se může časem poškodit vibracemi.
Důvody, proč dochází k poničení dílu
- Koroze způsobená stářím, vlhkostí a působením nečistot z provozu.
- Mechanické poškození při neodborné demontáži, servisu nebo po kontaktu s okolními díly.
- Vibrace a pnutí materiálu, které mohou časem vést k únavě a vzniku netěsností.
- Poškození po nehodě nebo po nárazu do spodní či přední části vozu.
- Netěsnost ve spoji způsobená opotřebením dosedacích ploch nebo nesprávným usazením.
