Popis
Dvojitá klima trubka CITROEN C1 a PEUGEOT 107
Pro motory 1.0i 12V od 2005 do 2014
Popis dílu
Tato klima trubka je určená pro vozy Citroën C1 a Peugeot 107. Jde o použitý originální díl Stellantis/PSA, který je vyhledávaný především podle výrobních čísel 88720-0H010C a 6460SX. Dvojité provedení trubky je důležité pro správné vedení chladiva v systému klimatizace a pro bezproblémové napojení na okolní komponenty.
Pokud hledáte náhradní díl pro opravu klimatizace a potřebujete zachovat originální tvar i napojení, použitý originální díl bývá praktickou volbou. Pro automechaniky i domácí opravy je zásadní zejména shoda čísel a vizuálního provedení se stávajícím dílem ve voze.
Technické informace
- Výrobce: Stellantis Citroën Peugeot
- Model: Citroën C1, Peugeot 107
- Další čísla: 88720-0H010C, 6460SX
Kódy produktů
- Kódy produktů: 88720-0H010C, 6460SX
- Názvy modelů: Citroën C1, Peugeot 107
Doporučení k montáži
Obecně/typicky pro tento typ dílu platí, že přesný postup výměny klima trubky se může lišit podle konkrétního provedení vozu a uspořádání klimatizační soustavy. U klimatizačního systému je nutné pracovat odborně, čistě a s ohledem na bezpečnou manipulaci se soustavou.
1) Před montáží
- Zkontrolujte, zda se shoduje tvar trubky, vedení, ohyby, koncovky a upevňovací body se starým dílem.
- Porovnejte produktová čísla 88720-0H010C a 6460SX s původním kusem.
- Pečlivě prohlédněte použitý díl, zda není promáčknutý, prasklý, zkorodovaný nebo poškozený v oblasti napojení.
- Zkontrolujte dosedací plochy a stav těsnicích míst.
- Před samotnou montáží ověřte, že je klimatizační okruh odborně a bezpečně připravený k rozpojení i opětovnému sestavení.
2) Potřebné nářadí a materiál
- Běžné ruční nářadí
- Vhodné nástroje pro demontáž krytů a držáků
- Čisté pracovní utěrky
- Prostředky pro očištění dosedacích ploch
- Nové těsnicí prvky, pokud jsou pro dané spojení předepsané
- Ochranné pracovní pomůcky
3) Postup montáže krok za krokem
- Zajistěte vozidlo proti pohybu a připravte si čistý pracovní prostor.
- Demontujte části, které brání přístupu ke klima trubce, pokud je to u daného vozu potřeba.
- Opatrně odpojte původní trubku z napojených částí klimatizačního systému.
- Uvolněte všechny držáky, spony nebo upevnění, které trubku vedou v motorovém prostoru či jiné části vozu.
- Vyjměte původní díl tak, abyste nepoškodili okolní komponenty ani napojovací plochy.
- Porovnejte starý a nový díl vedle sebe, zejména délku, ohyby, koncovky a polohu upevnění.
- Očistěte dosedací plochy a zkontrolujte, že v napojeních nejsou nečistoty.
- Usaďte klima trubku do správné polohy bez násilí a bez pnutí.
- Připojte jednotlivé spoje a dbejte na správné dosednutí a přesné usazení.
- Namontujte zpět držáky, spony a další upevňovací prvky tak, aby se trubka nemohla třít o okolní díly.
- Vraťte zpět všechny demontované kryty a přístupové části.
- Po dokončení montáže nechte klimatizační systém odborně zkontrolovat a uvést do provozního stavu podle běžné servisní praxe.
4) Kontroly po montáži a ověření funkce
- Zkontrolujte, zda trubka nikde nedrhne, není v pnutí a je správně uchycená.
- Prověřte těsnost spojů a stav napojení po uvedení systému do provozu.
- Ověřte správnou funkci klimatizace v běžném režimu.
- Po krátkém provozu znovu vizuálně zkontrolujte spoje a upevnění.
5) Nejčastější chyby při montáži + jak jim předejít
- Záměna dílu podle vzhledu bez kontroly čísel – vždy porovnejte také označení 88720-0H010C a 6460SX.
- Montáž poškozeného kusu – před instalací pečlivě zkontrolujte koncovky, ohyby i povrch trubky.
- Nečistoty v napojení – pracujte čistě a chraňte otevřené části systému před zanesením.
- Špatné usazení nebo pnutí trubky – díl musí sedět přirozeně, bez násilného přitahování do polohy.
- Podcenění těsnicích prvků – při montáži vždy zkontrolujte stav těsnění a dosedacích ploch.
Důvody, proč dochází k poničení dílu
- Koroze a dlouhodobé působení vlhkosti
- Mechanické poškození od vibrací nebo kontaktu s okolními díly
- Promáčknutí při neodborné demontáži nebo manipulaci
- Netěsnosti v napojovacích bodech a následné zatěžování spoje
- Únava materiálu způsobená dlouhodobým provozem a teplotními změnami
