Popis
Klima trubka pro vozy CITROEN C4, C4 picasso a PEUGEOT 307, 3008 s motorem 1.6 HDI
Popis dílu
Tato klima trubka je použitý originální díl určený pro vozy Citroën a Peugeot uvedené v podkladech. Jde o důležitou součást klimatizačního systému, která zajišťuje vedení chladiva mezi jednotlivými částmi okruhu. Při výměně poškozené nebo netěsné trubky pomáhá obnovit správnou funkci klimatizace a přispívá ke spolehlivému provozu systému.
Díl je často vyhledáván podle výrobních čísel, proto uvádíme i dostupné kódy. To usnadní identifikaci správného dílu při opravě i porovnání se starým kusem demontovaným z vozu.
Technické informace
- Výrobce: Stellantis Citroën Peugeot
- Model: Citroën C4, Citroën C4 Picasso, Peugeot 307, Peugeot 3008 I
- Další čísla: 9650200980, 9656859180, 6460XP, 6477D4
Kódy produktů
- Kódy produktů: 9681723880, 6460LZ
- Názvy modelů: Citroën C4, Citroën C4 PICASSO, Peugeot 307, PEUGEOT 3008 I
Doporučení k montáži
Obecně/typicky pro tento typ dílu platí, že přesný postup výměny klima trubky se může lišit podle konkrétního modelu, provedení vozu a uspořádání klimatizačního systému. Níže je bezpečný obecný postup pro výměnu dílu v kategorii klimatizačního potrubí.
1) Před montáží
- Zkontrolujte, zda se nový a původní díl shodují tvarem, délkou, vedením, průměrem přípojných míst a typem uchycení.
- Prohlédněte použitý díl, zda není deformovaný, promáčknutý, prasklý nebo nadměrně zkorodovaný.
- Zkontrolujte dosedací plochy a přípojné konce, aby nebyly poškozené nebo znečištěné.
- Porovnejte všechna čísla dílu se starým kusem, pokud jsou na demontovaném dílu čitelná.
2) Potřebné nářadí a materiál
- Běžné dílenské ruční nářadí
- Vhodné prostředky pro bezpečné uvolnění spojů a držáků
- Čisticí prostředek na technické části a čisté hadříky bez vláken
- Nové těsnicí prvky, pokud to konstrukce spoje vyžaduje
- Ochranné rukavice a ochranné brýle
3) Postup montáže krok za krokem
- Před zahájením práce zajistěte vozidlo proti pohybu a připravte si dostatečný přístup k vyměňovanému dílu.
- Pokud je klimatizační systém natlakovaný, nechte jej nejprve odborně a bezpečně odsát vhodným servisním postupem.
- Demontujte překážející kryty nebo díly, které brání přístupu ke klima trubce.
- Opatrně uvolněte upevňovací body a držáky trubky tak, abyste nepoškodili okolní vedení nebo konektory.
- Rozpojte napojené spoje klimatizačního okruhu a zkontrolujte stav dosedacích ploch.
- Vyjměte původní trubku a porovnejte ji s připraveným náhradním dílem.
- Vyčistěte přípojné body a okolí montáže od nečistot a zbytků starého znečištění.
- Pokud konstrukce vyžaduje těsnění, použijte odpovídající nové těsnicí prvky v odpovídajícím provedení.
- Usaďte náhradní klima trubku do správné polohy bez násilí a bez pnutí.
- Připojte jednotlivé spoje, usaďte trubku do držáků a zkontrolujte, že nikde nedrhne o okolní díly.
- Namontujte zpět všechny demontované kryty a související komponenty.
- Po dokončení montáže zajistěte odborné naplnění a kontrolu těsnosti klimatizačního systému podle servisního postupu pro daný vůz.
4) Kontroly po montáži a zkušební jízda/ověření funkce
- Zkontrolujte, zda je trubka správně usazená v držácích a nikde se nedotýká pohyblivých nebo horkých částí.
- Ověřte těsnost spojů po uvedení klimatizačního systému do provozu.
- Zkontrolujte, zda klimatizace chladí plynule a bez neobvyklých zvuků.
- Po krátké zkušební jízdě znovu vizuálně ověřte, že spoje zůstávají suché a bez známek úniku.
5) Nejčastější chyby při montáži + jak jim předejít
- Záměna dílu podle podobného tvaru – vždy porovnejte kódy i skutečné provedení trubky.
- Montáž poškozeného použitého dílu – před instalací pečlivě zkontrolujte promáčknutí, praskliny a stav koncovek.
- Použití starých těsnicích prvků – pokud je spoj těsněn samostatně, vyplatí se použít nové těsnění.
- Napružená montáž – trubka musí sedět přirozeně, bez násilného přitahování do polohy.
- Nedostatečné vyčištění dosedacích ploch – nečistoty ve spoji často vedou k následné netěsnosti.
Důvody, proč dochází k poničení dílu
- Koroze způsobená věkem, vlhkostí a provozem v náročných podmínkách.
- Mechanické poškození při demontáži, nehodě nebo kontaktu s okolními částmi vozu.
- Vibrace a pnutí materiálu, které mohou časem vést k únavě spoje nebo prasknutí.
- Netěsnosti v místě spojů vlivem opotřebení dosedacích ploch nebo těsnění.
- Neodborná montáž, kdy je trubka špatně usazená, zkroucená nebo není správně uchycena v držácích.
