Popis
Servo motůrek topení BEHR PEUGEOT 3008 a 5008 první generace
Ozubená část lze odebrat a použít jen motůrek
Popis dílu
Tento použitý servomotůrek topení BEHR je určen pro vozy Peugeot 3008 I a Peugeot 5008 I. Jde o důležitou elektro součást systému topení a ventilace, která se podílí na ovládání klapek topení. Výhodou tohoto provedení je, že ozubená část lze odebrat a použít jen samotný motůrek, což může být praktické při opravě původního mechanismu.
Díl je vhodný pro automechaniky i domácí kutily, kteří hledají náhradní díl podle označení výrobce nebo produktového čísla. Při hledání se často používají kódy Z5509001, 2706149C a 647997.
Technické informace
- Výrobce: BEHR
- Model: Peugeot 3008 I, Peugeot 5008 I
- Další čísla: Z5509001, 2706149C, 647997
Kódy produktů
- Kódy produktů: Z5509001, 2706149C, 647997
- Názvy modelů: PEUGEOT 3008 I, PEUGEOT 5008 I
Doporučení k montáži
Obecně/typicky pro tento typ dílu platí, že přesný postup výměny servomotůrku topení závisí na konkrétním provedení vozu a přístupu k dílu. Před samotnou montáží je vhodné porovnat nový a původní kus a ověřit shodu konektoru, tvaru uchycení i provedení ozubené části.
1) Před montáží
- Zkontrolujte, zda není poškozen konektor, plastové tělo nebo ozubená část.
- Porovnejte čísla dílu se starým kusem: Z5509001, 2706149C, 647997.
- Ověřte, zda potřebujete použít celý komplet, nebo pouze samotný motůrek bez ozubené části.
- Před prací odpojte akumulátor, zejména pokud budete manipulovat s elektrickými konektory v interiéru.
2) Potřebné nářadí a materiál
- Základní sada šroubováků a nástrčných klíčů
- Plastové páčidlo na demontáž krytů
- Svítilna nebo čelovka
- Čistý hadřík na očištění okolí dílu
- Případně jemný čistič elektrických kontaktů
3) Postup montáže krok za krokem
- Zajistěte vozidlo proti pohybu a vypněte zapalování.
- Odpojte akumulátor a vyčkejte, než se elektrická soustava zklidní.
- Demontujte kryty nebo obložení, které brání přístupu k servomotůrku topení.
- Vyhledejte původní motůrek a opatrně odpojte jeho elektrický konektor.
- Uvolněte upevnění původního dílu a vyjměte jej bez násilí, aby nedošlo k poškození plastových částí okolního mechanismu.
- Porovnejte starý a nový díl, zejména polohu konektoru, uchycení a ozubeného převodu.
- Pokud je to účelem opravy, odeberte ozubenou část a použijte pouze samotný motůrek.
- Před usazením nového dílu zkontrolujte, zda mechanismus klapky není zadrhnutý nebo mechanicky poškozený.
- Nasaďte servomotůrek do správné polohy tak, aby dosedl bez pnutí a bez násilného natáčení.
- Dotáhněte upevnění rovnoměrně a připojte elektrický konektor.
- Namontujte zpět všechny kryty a obložení v opačném pořadí demontáže.
- Připojte akumulátor a proveďte základní kontrolu funkce topení a ovládání klapek.
4) Kontroly po montáži a ověření funkce
- Ověřte, že motůrek po zapnutí reaguje plynule a bez nadměrného hluku.
- Zkontrolujte správnou reakci při změně nastavení topení nebo rozvodu vzduchu.
- Poslouchejte, zda se neozývá přeskakování ozubení nebo opakované cvakání.
- Po opětovném složení interiérových dílů ověřte, že nic nevrže a všechny kryty pevně drží.
5) Nejčastější chyby při montáži + jak jim předejít
- Nesprávné usazení do převodu – před dotažením zkontrolujte, že díl sedí přirozeně a není v pnutí.
- Poškození konektoru – konektor vždy odpojujte i připojujte opatrně, bez páčení za kabely.
- Montáž na zadrhávající mechanismus – pokud je klapka zatuhlá, může dojít k brzkému poškození motůrku.
- Záměna dílu podle vzhledu bez kontroly označení – vždy porovnejte i produktové kódy.
- Příliš silné dotažení plastového uchycení – může vést k prasknutí držáků nebo deformaci uložení.
Důvody, proč dochází k poničení dílu
- Opotřebení vnitřního elektrického motorku při dlouhodobém provozu
- Poškození nebo vymačkání plastového ozubení
- Zatuhnutí nebo zvýšený odpor ovládané klapky topení
- Přetěžování motůrku při opakovaném dojezdu do krajních poloh
- Vlhkost, nečistoty nebo horší stav elektrických kontaktů
- Neodborná demontáž, při které dojde k prasknutí plastových částí
