Popis
Kryt katalyzátoru a FAP 1.6 HDI CITROEN PEUGEOT
Popis dílu
Tento tepelný štít (kryt) slouží jako ochrana v oblasti katalyzátoru a FAP u motorů 1.6 HDI pro vozy Citroën/Peugeot. Jeho úkolem je odstínit sálavé teplo, chránit okolní komponenty před přehříváním a zároveň pomoci udržet teplo tam, kde má být – ve výfukové části.
Díl je často vyhledávaný podle čísla, proto v nabídce najdete označení 9661522880 a 1723T3. Pokud měníte poškozený nebo chybějící kryt, je to rychlý způsob, jak obnovit původní tepelnou ochranu a zamezit dalšímu poškození okolí.
Technické informace
- Výrobce: PSA Citroën Peugeot
- Model: neuvedeno
- Další čísla: 1723T3
Kódy produktů
- Kódy produktů: 9661522880, 1723T3
Doporučení k montáži
Obecně/typicky pro tepelné štíty (kryty) v oblasti katalyzátoru/FAP platí: přesný postup se může lišit podle konkrétního modelu a provedení vozu, ale princip kontroly a výměny je obdobný.
1) Před montáží
- Porovnejte nový díl se starým: tvar, prolisy, otvory pro uchycení a zda odpovídá určení pro kryt katalyzátoru/FAP.
- Zkontrolujte stav použitého dílu: praskliny, deformace od tepla, vytržené otvory a poškozené hrany (mohou vibrovat a „drnčet“).
- Ověřte, že máte k dispozici všechny upevňovací body na vozidle (závity/úchyty) v použitelném stavu.
2) Potřebné nářadí a materiál
- Základní sada ručního nářadí (ráčna, nástavce/klíče dle typu spojovacího materiálu na vozidle)
- Plochý kartáč/čistič na závity a dosedací plochy
- Přípravek na uvolnění zarezlých spojů (dle potřeby)
- Ochranné rukavice (ostré hrany plechů)
3) Postup montáže krok za krokem
- Nechte výfukovou část zcela vychladnout – práce v této oblasti na horkém motoru je riziková.
- Zajistěte vozidlo proti pohybu a vytvořte si bezpečný přístup k místu montáže (podle provedení vozu).
- Pokud je původní štít ještě namontovaný, zkontrolujte, které upevnění je poškozené (uvolněné, zarezlé, chybějící).
- Opatrně uvolněte spojovací materiál a starý štít demontujte tak, abyste nepoškodili okolní vedení a hadice.
- Očistěte dosedací místa a zkontrolujte závity/úchyty – případné nečistoty a korozi odstraňte.
- Přiložte tepelný štít „nasucho“ a ověřte, že sedí bez pnutí a lícuje v otvorech.
- Nasaďte upevňovací prvky nejprve jen lehce (aby šel díl srovnat).
- Vycentrujte štít tak, aby nikde nedřel o okolní části a měl přirozenou polohu.
- Dotáhněte upevnění postupně a rovnoměrně.
- Zkontrolujte, že štít nikde nezasahuje do pohyblivých částí a není v kontaktu s kabeláží/hadicemi.
4) Kontroly po montáži a zkušební jízda/ověření funkce
- Po nastartování poslouchejte, zda se neozývají vibrace nebo klepání (typicky při volnoběhu a při přidání plynu).
- Po krátké jízdě znovu vizuálně zkontrolujte usazení a případné stopy kontaktu s okolními díly.
5) Nejčastější chyby při montáži + jak jim předejít
- Štít je namontovaný v pnutí → nejdřív vše chytit volně, srovnat a až poté dotahovat.
- Kontakt se svazkem/hadicemi → před dotažením zkontrolovat vůle a vedení okolních částí.
- Podcenění koroze uchycení → očistit dosedací místa a závity, aby spoj držel a nepovoloval.
- Ignorování deformace štítu → pokřivený plech často vibruje; používejte díl, který dobře lícuje.
Důvody, proč dochází k poničení dílu
- Vysoké teploty v oblasti katalyzátoru/FAP – časem může dojít k únavě materiálu a deformaci.
- Koroze (zejména na uchycení a hranách) a následné uvolnění nebo upadnutí štítu.
- Vibrace motoru a výfuku – při povoleném uchycení se plech vymačkává a praská.
- Mechanické poškození při servisu nebo nárazu/škrtání spodkem.
