Popis
Potrubí chladící kapaliny k výměníku topení pro vozy Citroën Peugeot s motorem 2.0 HDI RH02
Popis dílu
Tato vodní hadice / potrubí chladicí kapaliny je určená pro rozvod kapaliny k výměníku topení. Jde o důležitý díl chladicího a topného okruhu, který má vliv na správnou cirkulaci chladicí kapaliny i na funkci vytápění interiéru. U použitých originálních dílů je často rozhodující hledání podle výrobního čísla, proto je dobré věnovat pozornost označení 6466VE.
Díl je vhodný zejména pro mechaniky a domácí kutily, kteří hledají originální použitý autodíl pro vozy Citroën a Peugeot. Při výměně staré hadice za zachovalý originální kus lze obnovit těsnost okruhu a předejít únikům chladicí kapaliny, které mohou způsobovat problémy s topením i chlazením motoru.
Technické informace
- Výrobce: Stellantis Citroën Peugeot
- Model: Citroen C4 II, Citroën C4 Picasso II, Citroen C5 X7, DS4, DS5, PEUGEOT 3008 I, Peugeot 308, PEUGEOT 5008 I
- Další čísla: 6466VE, 2.0 HDI RH02
Kódy produktů
Kódy produktů: 6466VE
- Citroen C4 II
- Citroën C4 Picasso II
- Citroen C5 X7
- DS4
- DS5
- PEUGEOT 3008 I
- Peugeot 308
- PEUGEOT 5008 I
Doporučení k montáži
Obecně a typicky pro tento typ dílu platí, že přesný postup výměny se může lišit podle konkrétního modelu vozu a provedení motorového prostoru. U potrubí chladicí kapaliny je důležité pracovat pečlivě, aby po montáži nedošlo k netěsnosti nebo nesprávnému usazení hadice.
1) Před montáží
- Zkontrolujte, zda se označení dílu shoduje s původním kusem, zejména tvar, délka, průměr připojení a vedení hadice.
- Prohlédněte použitý díl, zda nemá praskliny, deformace, oděrky, zpuchření nebo poškozené konce pro nasazení.
- Zkontrolujte stav dosedacích ploch a míst, kde bude hadice těsněna nebo fixována.
- Porovnejte umístění všech ohybů a případných držáků se starým dílem.
- Pracujte pouze na vychladlém systému, aby nehrozilo opaření chladicí kapalinou.
2) Potřebné nářadí a materiál
- Základní sada ručního nářadí
- Kleště na spony hadic nebo vhodné univerzální kleště
- Nádoba na zachycení kapaliny
- Čisté hadry nebo utěrky
- Pracovní rukavice
- Případně nové spony, pokud jsou původní opotřebené
3) Postup montáže krok za krokem
- Nechte motor i chladicí soustavu zcela vychladnout a připravte si pracovní prostor.
- Zajistěte vozidlo proti pohybu a podle potřeby si zpřístupněte místo montáže.
- Pod místo zásahu umístěte nádobu pro zachycení případně uniklé chladicí kapaliny.
- Opatrně uvolněte spony nebo upevňovací prvky starého potrubí.
- Sejměte původní hadici tak, abyste nepoškodili připojovací hrdla ani okolní díly.
- Zkontrolujte stav připojovacích míst a očistěte je od usazenin, nečistot nebo zbytků starého znečištění.
- Porovnejte starý a nový díl vedle sebe a ověřte shodu tvaru i orientace.
- Nasaďte použitou hadici do správné polohy bez násilného kroucení nebo přepínání materiálu.
- Usaďte hadici na připojovací hrdla v plném rozsahu a správně umístěte spony.
- Upevněte všechny držáky nebo vedení tak, aby hadice nebyla v kontaktu s ostrými hranami nebo pohyblivými částmi.
- Zkontrolujte, že hadice není zalomená, zkroucená ani v tahu.
- Po dokončení montáže proveďte kontrolu těsnosti po uvedení systému do provozu.
4) Kontroly po montáži a zkušební jízda / ověření funkce
- Po montáži vizuálně ověřte, že jsou všechny spoje správně usazené a zajištěné.
- Sledujte, zda se po zahřátí motoru neobjevují stopy vlhkosti nebo únik kapaliny.
- Zkontrolujte, zda systém topení funguje plynule a bez výpadků.
- Po krátké zkušební jízdě znovu prohlédněte hadici i okolní spoje.
- Po vychladnutí vozu zkontrolujte, zda se neobjevilo dodatečné prosakování.
5) Nejčastější chyby při montáži + jak jim předejít
- Záměna dílu za podobný kus – vždy porovnejte tvar a kód produktu se starým dílem.
- Nedostatečné usazení hadice – hadice musí být nasazena rovnoměrně a bez vyosení.
- Použití poškozených spon – opotřebené upevnění může způsobit netěsnost.
- Montáž na znečištěná připojovací místa – nečistoty často vedou k drobnému prosakování.
- Zkroucení nebo zalomení hadice – po montáži vždy ověřte přirozené vedení dílu.
- Podcenění následné kontroly – po zahřátí systému je vhodné spoj znovu překontrolovat.
Důvody, proč dochází k poničení dílu
- Stárnutí materiálu – pryžové a plastové části časem tvrdnou, křehnou a ztrácí pružnost.
- Tepelné namáhání – opakované zahřívání a chladnutí urychluje opotřebení hadice.
- Tlakové namáhání v chladicím okruhu – dlouhodobé zatížení může vést k prasklinám nebo netěsnostem.
- Mechanické odření – kontakt s okolními díly nebo nevhodné vedení hadice způsobuje poškození povrchu.
- Poškozené nebo slabé spony – nedostatečné upevnění může vést k prosakování a následnému znehodnocení dílu.
- Neodborná předchozí montáž – přepnutí, zkroucení nebo násilné nasazení zkracuje životnost hadice.
