Popis
Hlavice řdící páky s manžetou pro vozy Citroën C3 II A51 a DS3
Provedení CARLA – V210 HZD – ČERNÁ MISTRAL
Manžeta neponičená
Popis dílu
Použitá hlavice řdící páky s manžetou je určena pro vozy Citroën C3 II A51 a DS3. Díky provedení CARLA – V210 HZD – ČERNÁ MISTRAL jde o díl, který je vhodný jako náhrada za opotřebený nebo esteticky poškozený originální kus. Výhodou je, že manžeta je neponičená, což usnadňuje výměnu a pomáhá zachovat původní vzhled interiéru.
Tento autodíl se často hledá také podle výrobních čísel, proto uvádíme označení 2403CL a 7591CC. Pro mechaniky i domácí kutily je důležité, že se jedná o kompletní celek hlavice řazení s manžetou, který může vyřešit jak vizuální opotřebení, tak horší komfort při ovládání řazení.
Technické informace
- Výrobce: Stellantis Citroën Peugeot
- Model: Citroën C3 II A51, DS3
- Další čísla: 2403CL, 7591CC
Kódy produktů
- Kódy produktů: 2403CL, 7591CC
- Názvy modelů: Citroën C3 II, DS3
Doporučení k montáži
Obecně/typicky pro tento typ dílu platí, že přesný postup výměny hlavice řadicí páky s manžetou se může lišit podle konkrétního provedení interiéru a způsobu uchycení. Níže je praktický obecný postup pro výměnu tohoto typu dílu.
1) Před montáží
- Zkontrolujte stav použité hlavice i manžety, zejména opotřebení povrchu, pevnost uchycení a neporušenost švů manžety.
- Porovnejte nový a původní díl podle tvaru hlavice, provedení manžety, barvy, způsobu uchycení a produktových čísel.
- Ověřte, zda není poškozen vnitřní upevňovací mechanismus hlavice nebo rámeček manžety.
2) Potřebné nářadí a materiál
- plastové páčidlo na demontáž interiérových dílů
- základní sada ručního nářadí
- čistý hadřík
- přípravek na šetrné očištění okolních plastů
- ochranné rukavice
3) Postup montáže krok za krokem
- Vozidlo zajistěte proti pohybu a připravte si pracovní prostor v okolí řadicí páky.
- Opatrně uvolněte rámeček manžety nebo krycí část středového tunelu, pokud to konstrukce vyžaduje.
- Vyjměte manžetu z uložení tak, abyste nepoškodili plastové západky ani okolní obložení.
- Demontujte původní hlavici řadicí páky. U tohoto typu bývá potřeba postupovat opatrně a rovnoměrně, aby nedošlo k poškození upevnění.
- Porovnejte demontovaný díl s použitým náhradním kusem a zkontrolujte shodu uchycení i celkového provedení.
- Vyčistěte dosedací plochy a okolí řadicí páky od prachu a nečistot.
- Nasaďte novou manžetu do správné polohy vůči rámečku nebo okolnímu obložení.
- Usaďte hlavici na řadicí páku tak, aby seděla rovně a bez vůlí.
- Zajistěte hlavici způsobem odpovídajícím konstrukci vozu a dílu, bez použití nadměrné síly.
- Upevněte manžetu zpět do rámečku nebo středového tunelu a zkontrolujte správné usazení všech západek.
- Vyzkoušejte pohyb řadicí páky ve všech polohách bez nastartování a sledujte, zda manžeta nikde netáhne nebo se nekroutí.
4) Kontroly po montáži a zkušební jízda/ověření funkce
- Zkontrolujte, zda hlavice pevně drží a nevykazuje nadměrnou vůli.
- Ověřte, že manžeta je správně usazená a při pohybu páky se nepřiskřípává.
- Při zkušební jízdě sledujte komfort řazení a ujistěte se, že nový díl neomezuje běžné ovládání převodovky.
5) Nejčastější chyby při montáži + jak jim předejít
- Násilná demontáž původní hlavice – může poškodit uchycení nebo okolní plasty. Postupujte vždy rovnoměrně a opatrně.
- Špatné usazení manžety – vede ke kroucení nebo odstávání. Před finálním zacvaknutím zkontrolujte správnou orientaci.
- Nedostatečné porovnání dílů – rozdílné provedení může způsobit nefunkční nebo volné uchycení.
- Poškození interiérových plastů – používejte vhodné plastové páčidlo místo kovových nástrojů.
Důvody, proč dochází k poničení dílu
- běžné opotřebení při každodenním řazení
- oloupání nebo oděr povrchu hlavice vlivem používání
- poškození manžety třením, stářím materiálu nebo nešetrnou manipulací
- uvolnění hlavice po předchozí neodborné demontáži
- mechanické poškození interiéru při opravách nebo přepravě
