Popis
Katalyzátor pro vozy CITROEN C1 a PEUGEOT 107 s motorem 1.0 i 50kw
Kolektor výfuku s integrovaným katalyzátorem
Z vozu s nájezdem poctivých 68000 km
Popis dílu
Použitý výfukový kolektor s integrovaným katalyzátorem pro Citroën C1 a Peugeot 107 s motorem 1.0 i 1KR o výkonu 50 kW. Kolektor odvádí spaliny z motoru a integrovaný katalyzátor pomáhá snižovat množství škodlivých látek ve výfukových plynech. Jde o celek spojující obě funkce v jednom dílu.
Díl pochází z vozu s uvedeným nájezdem 68 000 km a představuje možnost náhrady poškozeného kolektoru nebo nefunkčního katalyzátoru použitým dílem. Při výběru porovnejte zejména označení 0342L3, 1608916280 a 1688263080, provedení přírub a připojovacích míst s původním kusem. Nájezd dárcovského vozu sám o sobě nedokládá aktuální účinnost katalyzátoru.
Technické informace
- Výrobce: neuvedeno; v podkladech je uvedeno označení Stellantis CITROEN PEUGEOT.
- Model: Citroën C1, Peugeot 107.
- Motorizace: 1.0 i, 1KR, 50 kW.
- Typ dílu: kolektor výfuku s integrovaným katalyzátorem.
- Stav: použitý díl.
- Nájezd dárcovského vozu: 68 000 km.
- Další čísla: neuvedeno.
Kódy produktů
- Kódy produktů: 0342L3, 1608916280, 1688263080.
- Modely: Citroën C1, Peugeot 107.
Čísla jsou převzata z podkladů k produktu. Při výběru náhrady je posuzujte společně s motorizací a konstrukčním provedením původního dílu.
Doporučení k montáži
Následující postup je obecný pro výfukový kolektor s integrovaným katalyzátorem. Přesné kroky demontáže, pořadí dotahování a přístup k upevnění závisejí na konkrétním provedení vozu. Řiďte se servisním postupem výrobce.
1) Před montáží
- Porovnejte produktová čísla, tvar kolektoru, příruby, rozteče upevnění, napojení výfuku a případné otvory pro snímače se starým dílem.
- Zkontrolujte plášť, svary, příruby, závity a těsnicí plochy. Hledejte praskliny, deformace a výraznou korozi.
- Pokud je vnitřní vložka viditelná, prohlédněte ji bez zasahování nástrojem. Uvolněné části nebo chrastění mohou ukazovat na poškození; s dílem netřeste násilím.
- Před výměnou zjistěte příčinu závady původního katalyzátoru. Neodstraněné problémy se spalováním mohou poškodit i náhradní kus.
2) Potřebné nářadí a materiál
- Běžná sada klíčů a nástrčných hlavic, momentový klíč a podle provedení vhodný nástroj pro demontáž snímače.
- Přípravek pro uvolnění zkorodovaných spojů, pomůcky pro šetrné čištění dosedacích ploch a ochranné rukavice a brýle.
- Odpovídající těsnění a případně spojovací materiál podle stavu a požadavků výrobce.
- Bezpečné zvedací a podpěrné vybavení, pokud je nutný přístup pod vůz, a vhodná podpěra výfukového potrubí.
3) Postup montáže krok za krokem
- Vůz zajistěte proti pohybu a nechte motor i výfukovou soustavu zcela vychladnout. Pokud vůz zvedáte, bezpečně jej podepřete; nepracujte pod vozem drženým pouze zvedákem.
- Podle servisního postupu uvolněte přístup ke kolektoru. Před rozpojováním elektrických konektorů postupujte podle pokynů výrobce pro vypnutí a případné odpojení napájení.
- Zaznamenejte vedení kabeláže, polohu držáků a ochranných krytů, abyste je mohli vrátit do původního uspořádání.
- Jsou-li na demontovaném celku osazeny snímače, opatrně odpojte jejich konektory. Při případném vyšroubování snímačů nekruťte kabely a chraňte závity i měřicí části.
- Ošetřete zatuhlé spoje vhodným uvolňovacím přípravkem a nechte jej působit podle návodu. Uvolňujte je kontrolovaně, bez násilného páčení o plášť katalyzátoru.
- Podepřete navazující výfukové potrubí, aby po rozpojení nezatěžovalo další spoje a pružné části soustavy.
- Podle postupu výrobce rozpojte napojení výfuku a upevnění kolektoru. Původní celek opatrně vyjměte bez poškození okolních součástí.
- Odstraňte zbytky starých těsnění a šetrně očistěte dosedací plochy. Zabraňte vniknutí nečistot do otevřených kanálů a zkontrolujte stav upevňovacích závitů.
- Usaďte náhradní díl s odpovídajícím těsněním. Spoje nejprve nasaďte volně a zkontrolujte, že příruby dosedají přirozeně a potrubí není v pnutí.
- Dotáhněte upevnění v pořadí a na hodnoty předepsané výrobcem. Nesnažte se nesouosé příruby přitáhnout silou pomocí šroubů.
- Vraťte snímače, kabeláž, držáky a ochranné kryty, pokud byly demontovány. Ověřte, že se kabely nedotýkají horkých nebo pohyblivých částí a že byly odstraněny všechny dočasné podpěry a nástroje.
4) Kontroly po montáži a ověření funkce
- Motor spusťte na dobře větraném místě a zkontrolujte spoje na únik spalin. Sledujte neobvyklé syčení, klepání nebo vibrace; nedotýkejte se zahřívajícího se výfuku.
- Ověřte klidný chod motoru a stav kontrolky motoru. Případné závady vyhodnoťte diagnostikou, nikoli pouze vymazáním paměti závad.
- Pokud nejsou patrné netěsnosti ani jiné závady, proveďte krátkou zkušební jízdu a po vychladnutí vizuálně zkontrolujte spoje a uchycení.
- Účinnost katalyzátoru lze posoudit vhodnou diagnostikou a měřením emisí; samotná absence hluku nebo kontrolky ji nepotvrzuje.
5) Nejčastější chyby při montáži a jak jim předejít
- Výměna bez odstranění příčiny závady: nejprve řešte nepravidelné spalování, nesprávnou směs nebo nadměrnou spotřebu oleje.
- Netěsné příruby: pečlivě očistěte dosedací plochy, zkontrolujte jejich stav a použijte odpovídající těsnění.
- Montáž výfuku v pnutí: před konečným dotažením srovnejte navazující potrubí a ověřte stav jeho uchycení.
- Poškozené závity nebo kabely snímačů: používejte vhodné nářadí, konektory rozpojujte za jejich tělo a kabeláží nekruťte.
- Údery do katalyzátoru: manipulujte s celkem opatrně, protože vnitřní vložka je citlivá na mechanické rázy.
Důvody, proč dochází k poničení dílu
U výfukových kolektorů s integrovaným katalyzátorem se obecně mohou uplatnit následující příčiny. Nejde o popis zjištěných závad nabízeného kusu.
- Vynechávání zapalování a nespálené palivo ve výfuku mohou způsobit přehřátí a poškození vnitřní vložky.
- Dlouhodobě nesprávná směs může zvyšovat tepelné zatížení a zkracovat životnost katalyzátoru.
- Spalování oleje nebo průnik chladicí kapaliny do spalování mohou zanášet či znehodnocovat aktivní povrch katalyzátoru.
- Mechanický náraz, nadměrné vibrace nebo pnutí výfukové soustavy mohou poškodit vložku, plášť, svary či příruby.
- Koroze a opakované tepelné namáhání mohou vést k prasklinám a netěsnostem kolektoru nebo jeho spojů.
