Popis
Klima trubka pro vozy CITROEN C1, Toyota AYGO a PEUGEOT 107
Pro motorizaci 1.0i 12V od 2005 do 2014
Popis dílu
Použitá trubka klimatizace Citroën C1 a Peugeot 107 s označením 88703-0H010A a 6460QV slouží k vedení chladiva v klimatizačním okruhu. Je vhodnou volbou při výměně poškozeného nebo netěsného vedení, pokud odpovídá původnímu dílu ve voze. V podkladech je uvedeno také použití pro Toyota AYGO.
Při výběru porovnejte především produktové číslo, tvar vedení, připojovací konce a uchycení. Odpovídající trubka umožní nahradit vadnou část vedení bez improvizovaných úprav. Těsnost a správná funkce klimatizace však závisí také na stavu ostatních součástí okruhu a odborném provedení montáže.
Technické informace
- Výrobce: neuvedeno
- Model: Citroën C1, Peugeot 107; v dlouhém popisu také Toyota AYGO
- Motorizace: 1.0i 12V
- Období použití dle podkladů: 2005–2014
- Typ dílu: trubka klimatizace
- Stav: použitý díl
- Produktové označení: 88703-0H010A, 6460QV
- Další čísla: neuvedeno
Kódy produktů
- Kódy produktů: 88703-0H010A, 6460QV
- Modely: Citroën C1, Peugeot 107; Toyota AYGO dle dlouhého popisu
Čísla dílu jsou důležitým vodítkem při hledání náhrady. Před montáží je porovnejte s označením původní trubky a současně zkontrolujte shodu jejího provedení.
Doporučení k montáži
Následující postup je obecný pro výměnu trubek klimatizace. Přesné kroky demontáže, přístup k vedení a servisní parametry závisejí na konkrétním modelu a provedení vozu. Klimatizační okruh může být pod tlakem i při vypnutém motoru. Odsátí chladiva, zkoušku těsnosti a naplnění svěřte pracovišti s odpovídajícím vybavením; chladivo nevypouštějte do ovzduší.
1) Před montáží
- Porovnejte označení, celkový tvar, délku vedení, připojovací konce a polohu úchytů se starým kusem.
- Prohlédněte použitou trubku, zejména ohyby, spoje a dosedací plochy. Zkontrolujte, zda není prasklá, promáčknutá, prodřená nebo výrazně zkorodovaná.
- Ověřte čistotu připojovacích otvorů. Při podezření na vnitřní znečištění nechte díl posoudit odborně.
- Zjistěte příčinu původní závady, aby se nově namontované vedení nepoškodilo stejným způsobem.
2) Potřebné nářadí a materiál
- Běžné ruční nářadí odpovídající spojům a úchytům, případně momentový klíč pro dotažení podle servisních údajů výrobce.
- Ochranné brýle, vhodné rukavice a čisté utěrky nepouštějící vlákna.
- Čisté záslepky pro dočasné uzavření rozpojeného vedení a odpovídající nová těsnění podle provedení spojů.
- Servisní vybavení pro odsátí chladiva, zkoušku těsnosti, vakuování a plnění klimatizace.
3) Postup montáže krok za krokem
- Zajistěte vozidlo proti pohybu, vypněte motor a připravte pracoviště podle servisních pokynů pro daný vůz.
- Nechte odborně odsát zbývající chladivo a ověřit, že lze okruh bezpečně rozpojit. Ani nefunkční klimatizace nemusí být bez tlaku.
- Zpřístupněte měněné vedení podle postupu výrobce. Před demontáží si zaznamenejte jeho trasu a způsob uchycení.
- Očistěte okolí připojovacích míst, aby při rozpojení nevnikly nečistoty do okruhu.
- Opatrně uvolněte spoje a úchyty. Přidržujte navazující vedení, aby se při povolování nekroutilo ani neohýbalo.
- Vyjměte starou trubku a otevřené konce okruhu ihned zakryjte čistými záslepkami.
- Porovnejte oba díly vedle sebe a zkontrolujte dosedací plochy protikusů. Poškozené připojovací místo je nutné vyřešit před pokračováním.
- Vyměňte těsnění rozebraných spojů podle požadavků výrobce. Jejich přípravu a případné mazání proveďte výhradně podle příslušného servisního postupu.
- Usaďte náhradní trubku do původní trasy bez násilného ohýbání. Připojení musí dosednout přirozeně, nikoli až přitažením spojů.
- Zajistěte úchyty a dotáhněte spoje podle pokynů výrobce. Ověřte, že vedení není v tahu a nedotýká se pohyblivých, horkých nebo ostrých částí.
- Nechte provést zkoušku těsnosti, vakuování a naplnění okruhu podle údajů pro konkrétní vozidlo. Při zjištěné netěsnosti nejprve odstraňte její příčinu.
- Namontujte zpět demontované součásti a proveďte kontrolu funkce klimatizace.
4) Kontroly po montáži a ověření funkce
- Ověřte těsnost rozebíraných spojů vhodnou servisní metodou; samotná vizuální kontrola nestačí.
- Po spuštění klimatizace zkontrolujte chladicí účinek a případné neobvyklé zvuky či vibrace vedení.
- Po krátké zkušební jízdě znovu prohlédněte uchycení a ověřte, že trubka nikde nedrhne o okolní součásti.
5) Nejčastější chyby při montáži a jak jim předejít
- Rozpojení okruhu pod tlakem: před prací vždy zajistěte odborné odsátí chladiva.
- Použití poškozeného nebo nesprávného těsnění: použijte nové těsnění odpovídající konkrétnímu spoji.
- Násilné přizpůsobování trubky: při nesouladu tvaru nebo připojení montáž přerušte a znovu porovnejte díly.
- Vniknutí nečistot a vlhkosti: otevřené vedení průběžně zaslepujte a nenechávejte okruh zbytečně rozpojený.
- Přetažení spojů nebo chybějící uchycení: dodržte servisní pokyny a vraťte všechny předepsané úchyty na místo.
- Vynechání zkoušky těsnosti: před uvedením do provozu nechte okruh řádně zkontrolovat.
Důvody, proč dochází k poničení dílu
U trubek klimatizace obecně vznikají závady zejména působením okolního prostředí, vibrací a mechanického namáhání. Níže uvedené příčiny nejsou popisem stavu tohoto konkrétního kusu.
- Koroze: vlhkost, nečistoty a posypová sůl mohou postupně narušovat povrch vedení i okolí spojů.
- Prodření o okolní díly: nesprávná poloha nebo uvolněné uchycení mohou způsobit opakovaný kontakt a úbytek materiálu.
- Vibrace a únava materiálu: dlouhodobé namáhání může vést k prasklinám, zejména při nedostatečném podepření vedení.
- Mechanické poškození: náraz, nešetrná demontáž nebo násilné ohýbání mohou trubku deformovat či narušit její těsnost.
- Poškození spojů a těsnění: znečištěné dosedací plochy, nevhodné těsnění nebo nesprávné dotažení mohou způsobit únik chladiva i bez prasknutí samotné trubky.
