Klima trubka Citroen Peugeot DS 9670651880 6477Z9

Popis

Klima trubka pro vozy Citroen C4 II a PEUGEOT 308, 3008 a DS4 1.6 eHDI

Popis dílu

Tato klima trubka je určená pro vozy Citroën a Peugeot a představuje důležitou součást okruhu klimatizace. Slouží k vedení chladiva mezi jednotlivými částmi klimatizačního systému, a proto je její dobrý stav zásadní pro správnou funkci chlazení v interiéru vozu.

Díl je často vyhledáván podle originálních označení, zejména 9670651880 a 6477Z9, což usnadňuje správnou identifikaci při výměně. Pro automechaniky i domácí opraváře je to praktická volba ve chvíli, kdy původní trubka vykazuje netěsnost, korozi nebo mechanické poškození.

Použitý originální díl bývá vhodným řešením pro zachování správného tvaru, uchycení a napojení na stávající systém klimatizace.

Technické informace

• Výrobce: Stellantis Citroën Peugeot
• Model: Citroën C4 II, Peugeot 308, Peugeot 3008, DS4 1.6 eHDI
• Další čísla: 9670651880, 6477Z9

Kódy produktů

• Kódy produktů: 9670651880, 6477Z9
• Názvy modelů: Citroën C4, Peugeot 307, Peugeot 308

Doporučení k montáži

U klimatizační trubky obecně platí, že přesný postup výměny se může lišit podle konkrétního modelu a provedení vozu. Níže je uveden typický obecný postup pro výměnu dílu klimatizačního systému.

1) Před montáží

• Zkontrolujte, zda se čísla dílu 9670651880 a 6477Z9 shodují s demontovaným kusem nebo s požadovaným označením.
• Porovnejte tvar trubky, délku, ohyby, koncovky, uchycení a napojovací body se starým dílem.
• Prověřte, zda není použitý díl mechanicky poškozený, promáčknutý, prasklý nebo nadměrně zkorodovaný.
• Zkontrolujte stav těsnicích ploch a míst, kde se trubka spojuje s ostatními částmi klimatizace.

2) Potřebné nářadí a materiál

• Běžná sada ručního nářadí
• Vhodné klíče a nástavce podle typu spojů
• Čisticí prostředek na technické díly
• Čisté hadříky bez nečistot
• Nové těsnicí prvky, pokud to konstrukce spoje vyžaduje
• Ochranné pracovní pomůcky

3) Postup montáže krok za krokem

1. Nejprve zajistěte vozidlo proti pohybu a připravte si pracovní prostor.
2. Demontujte kryty nebo okolní díly, které brání přístupu ke klimatizační trubce.
3. Opatrně odpojte původní trubku od navazujících částí systému.
4. Po demontáži zkontrolujte spoje, dosedací plochy a upevňovací body.
5. Porovnejte původní a nový díl vedle sebe, zejména vedení trubky, koncovky a držáky.
6. Vyčistěte dosedací plochy a odstraňte nečistoty, které by mohly způsobit netěsnost.
7. Pokud jsou použity těsnicí prvky, nahraďte je odpovídajícími kusy podle konstrukce spoje.
8. Usaďte klima trubku na správné místo bez násilí a bez nadměrného pnutí.
9. Připojte jednotlivé spoje a upevnění dotahujte rovnoměrně, aby nedošlo ke křížení nebo deformaci.
10. Zkontrolujte, že trubka nikde nedrhne o okolní díly a je správně vedená v držácích.
11. Namontujte zpět všechny demontované kryty a přístupové prvky.
12. Po dokončení montáže proveďte kontrolu těsnosti a funkce klimatizačního systému podle běžné servisní praxe.

4) Kontroly po montáži a zkušební jízda/ověření funkce

• Ověřte, že jsou všechny spoje správně usazené a nikde není patrný únik.
• Zkontrolujte, zda se trubka během chodu motoru nebo vibrací nedotýká jiných částí vozu.
• Po uvedení systému do provozu sledujte správnou funkci klimatizace a stabilní chod bez známek netěsnosti.
• Po krátké zkušební jízdě proveďte opětovnou vizuální kontrolu spojů.

5) Nejčastější chyby při montáži + jak jim předejít

• Záměna dílu – před montáží vždy porovnejte čísla produktu i fyzický tvar trubky.
• Poškození těsnicích ploch – při manipulaci nepoužívejte hrubou sílu a dbejte na čistotu spojů.
• Nesprávné vedení trubky – trubka musí být vedena přirozeně v původních držácích, bez pnutí.
• Opomenutí kontroly netěsností – po montáži vždy ověřte stav spojů a funkci systému.
• Montáž znečištěného dílu – před instalací vždy očistěte koncovky i okolí napojení.

Důvody, proč dochází k poničení dílu

• Koroze materiálu způsobená stářím, vlhkostí a působením nečistot z provozu.
• Mechanické poškození při opravách, demontáži nebo vlivem kontaktu s okolními díly.
• Vibrace a pnutí, které mohou časem vést k únavě materiálu nebo prasknutí.
• Netěsnosti ve spojích způsobené opotřebením těsnicích ploch nebo těsnění.
• Deformace trubky po nárazu nebo neodborné manipulaci při servisu klimatizačního systému.