Popis
Mechanismus loketní opěrky na pravé sedadlo – sedadlo spolujezdce
Barva FZL – ŠEDÁ OURAGAN
Popis dílu
Použitý mechanismus loketní opěrky spolujezdce 8830TK pro vozy Citroën a Peugeot je určen pro opravu nebo výměnu poškozeného mechanismu opěrky na pravém sedadle. Jde o díl z interiéru, který pomáhá obnovit správnou funkci loketní opěrky a komfort při jízdě.
Díl je vyhledávaný zejména podle originálního označení 8830TK, což usnadňuje dohledání správného kusu při opravě. U použitých interiérových dílů je důležité ocenit také shodu provedení a barevného odstínu, zde FZL – ŠEDÁ OURAGAN.
- originální použitý díl PSA
- určeno pro sedadlo spolujezdce
- provedení pro pravé sedadlo
- barva FZL – ŠEDÁ OURAGAN
Technické informace
- Výrobce: Stellantis Citroën Peugeot
- Model: Citroën Berlingo, Citroën Xsara Picasso, Peugeot 307, Peugeot Partner
- Další čísla: FZL
Kódy produktů
- Kódy produktů: 8830TK
Doporučení k montáži
Obecně platí, že u mechanismu loketní opěrky sedadla se přesný postup může lišit podle konkrétního modelu vozu, typu sedadla a konstrukčního provedení. Níže je uveden typický postup pro tento typ dílu, vhodný jako praktická pomůcka při výměně.
1) Před montáží
- Pečlivě porovnejte nový a původní díl – zejména tvar uchycení, orientaci pro pravé sedadlo a provedení mechanismu.
- Zkontrolujte, zda není poškozený kloub, aretace, uložení nebo krycí části mechanismu.
- Ověřte shodu barevného provedení, pokud je pro vás důležitý vzhled interiéru.
- Před montáží zkontrolujte i stav samotné loketní opěrky a upevňovacích částí sedadla, aby nově montovaný mechanismus nepracoval v již poškozeném uložení.
2) Potřebné nářadí a materiál
- běžná sada ručního nářadí
- šroubováky nebo bity podle typu spojovacího materiálu
- plastové páčidlo na demontáž krytek interiéru
- čisticí prostředek na odstranění nečistot
- hadřík nebo utěrka
- nádoba nebo miska na drobné spojovací díly
3) Postup montáže krok za krokem
- Vozidlo zajistěte proti pohybu a vytvořte si dostatek prostoru kolem sedadla spolujezdce.
- Nastavte sedadlo do polohy, ve které bude nejlepší přístup k boční části s loketní opěrkou.
- Opatrně demontujte případné krytky nebo plastové záslepky zakrývající uchycení mechanismu.
- Uvolněte spojovací prvky původního mechanismu a průběžně si ukládejte demontované díly tak, aby nedošlo k jejich záměně.
- Vyjměte starý mechanismus a zkontrolujte dosedací plochy, vodicí části a okolní uchycení na sedadle.
- Odstraňte prach, zbytky nečistot a případné usazeniny, které by mohly bránit správnému dosednutí nového dílu.
- Přiložte použitý mechanismus 8830TK na místo a porovnejte jeho polohu s původním kusem ještě před finálním upevněním.
- Namontujte mechanismus do správné polohy a lehce jej přichyťte, aby bylo možné zkontrolovat usazení bez zbytečného pnutí.
- Po ověření správné polohy dotáhněte spojovací materiál rovnoměrně a bez násilí.
- Namontujte zpět všechny krytky, záslepky a demontované interiérové prvky.
- Vyzkoušejte pohyb loketní opěrky v celém pracovním rozsahu a zkontrolujte, zda mechanismus správně aretuje.
- Přesvědčte se, že při pohybu nevzniká nadměrná vůle, drhnutí nebo nepřirozený odpor.
4) Kontroly po montáži a zkušební jízda/ověření funkce
- Zkontrolujte pevnost uchycení mechanismu při zatížení rukou.
- Ověřte, že loketní opěrka drží v běžných polohách a samovolně neklesá.
- Posaďte se na sedadlo a vyzkoušejte funkci v reálné poloze při nastupování i sezení.
- Při krátké jízdě sledujte, zda se z oblasti opěrky neozývají pazvuky, klepání nebo vrzání.
5) Nejčastější chyby při montáži + jak jim předejít
- Záměna pravého a levého provedení – před montáží vždy ověřte orientaci dílu podle původního kusu.
- Nedostatečné porovnání uchycení – před dotažením zkontrolujte shodu všech montážních bodů.
- Poškození plastových krytek při demontáži – používejte vhodné plastové páčidlo a pracujte opatrně.
- Montáž na znečištěné nebo poškozené dosedací plochy – místo montáže nejprve očistěte a vizuálně zkontrolujte.
- Přetažení spojovacího materiálu – dotahujte s citem, aby nedošlo k poškození uchycení nebo plastových částí.
Důvody, proč dochází k poničení dílu
- běžné mechanické opotřebení při každodenním používání
- nadměrné zatěžování loketní opěrky tlakem nebo opíráním celou vahou těla
- vylomení nebo opotřebení aretačního mechanismu
- poškození po neopatrném nastupování a vystupování z vozu
- uvolnění uchycení vlivem dlouhodobých vibrací a stáří materiálu
- prasknutí plastových částí v důsledku únavy materiálu
