Popis
Servo motůrek topení pro vozy CITROEN C5, C6 PEUGEOT 407, 607
Popis dílu
Hledáte spolehlivý servo motůrek topení (servomotor klapek topení/klimatizace) pro vozy Citroën nebo Peugeot? Tento díl je určen pro uvedené modely a řeší typické potíže s ovládáním směru a intenzity proudění vzduchu v kabině. Díky shodě označení jej automechanici často dohledávají podle kódu 4puh-19e616-ac nebo čísla 6447RJ.
Vhodné jako rychlá a cenově výhodná náhrada při závadách topení/klimatizace, kdy nefunguje správně ovládání klapek nebo se projevují nestandardní zvuky při přenastavování.
Technické informace
- Výrobce: Stellantis (neuvedeno blíže)
- Model: CITROEN C5, C6; PEUGEOT 407, 607
- Další čísla: EAD 552
Kódy produktů
- Kódy produktů: 4puh-19e616-ac, 6447RJ, EAD 552
Doporučení k montáži
Obecně/typicky pro servo motůrky topení platí, že přesný postup se liší podle konkrétního provedení topení/klimatizace a přístupu v daném modelu. Níže je praktický univerzální postup, který se v praxi osvědčuje.
1) Před montáží (kontroly použitého dílu)
- Porovnejte kódy na dílu se starým kusem (zejména 4puh-19e616-ac, 6447RJ, případně EAD 552).
- Zkontrolujte konektor (počet pinů, zajištění, poškození), praskliny v těle motůrku a stav hřídele/osy.
- Lehce ověřte, zda není výstupní část mechanicky „zaseknutá“ (bez násilí a bez rozebírání).
2) Potřebné nářadí a materiál
- Běžná sada ručního nářadí (šroubováky, nástavce/ráčna)
- Svítilna, případně malé zrcátko pro kontrolu usazení
- Čistič na elektrické kontakty (volitelně), čistý hadřík
- Stahovací pásky pro zajištění kabeláže (dle potřeby)
3) Postup montáže krok za krokem
- Vypněte zapalování a z bezpečnostních důvodů odpojte baterii (typicky minus pól).
- Zajistěte si přístup k servomotůrku (dle konkrétního provedení může být potřeba demontáž krytů/interiérových panelů v okolí topení).
- Před demontáží si vyfoťte vedení kabeláže a polohu dílu pro snadnou zpětnou montáž.
- Odpojte elektrický konektor – uvolněte pojistku konektoru bez páčení silou.
- Uvolněte upevňovací prvky servomotůrku a díl opatrně vyjměte.
- Zkontrolujte protikus (táhlo/segment/ovládací osičku klapky), zda není prasklý, vyběhaný nebo zadrhávající.
- Porovnejte starý a nový kus: tvar, uchycení, konektor a označení. Pokud nesedí, montáž neprovádějte.
- Namontujte servomotůrek do původní polohy, dbejte na správné dosednutí do záběru s mechanikou klapky (bez násilí).
- Dotáhněte upevnění přiměřeně tak, aby díl seděl rovně a bez pnutí (bez uvedení konkrétních momentů).
- Připojte konektor a zkontrolujte, že je pojistka konektoru správně zacvaknutá.
- Uspořádejte kabeláž tak, aby se neodírala a nebyla v tahu.
- Namontujte zpět demontované kryty/panely.
4) Kontroly po montáži a zkušební jízda/ověření funkce
- Připojte baterii, zapněte zapalování a vyzkoušejte změny nastavení topení/klimatizace (směr proudění, teplota) – sledujte plynulou reakci.
- Všímejte si neobvyklých zvuků (cvakání, přeskakování). Pokud se objeví, zkontrolujte správné usazení a mechaniku klapky.
- Po krátké jízdě ověřte, že se závada nevrací a ovládání pracuje stabilně.
5) Nejčastější chyby při montáži + jak jim předejít
- Záměna podobných typů – vždy kontrolujte kódy 4puh-19e616-ac / 6447RJ (a případně EAD 552).
- Nesprávné usazení do záběru – montujte bez násilí, díl musí dosednout přirozeně.
- Poškození konektoru/pinů – konektor odjišťujte správně, nepáčte šroubovákem.
- Ignorování zadrhávající mechaniky klapky – pokud jde klapka ztuha, servo může brzy znovu odejít.
Důvody, proč dochází k poničení dílu
- Opotřebení převodů a vnitřních částí vlivem věku a častého přestavování klapek.
- Zadrhávání nebo přidírání klapek topení/klimatizace – servo je pak přetěžované.
- Vlhkost a oxidace v konektorech či v prostoru topení, která zhoršuje kontakt.
- Mechanické pnutí při montáži (křivé usazení, dotažení „na sílu“), které může způsobit předčasné selhání.
- Kolísání napětí nebo nekvalitní elektrické spojení (uvolněný konektor), které vede k nepravidelné funkci.
