Popis
Servo motůrek topení pro vozy PEUGEOT 207 a Citroën C3 II, C3 Picasso
Popis dílu
Elektrický servo motůrek topení (Valeo) slouží k ovládání klapek v tělese topení/ventilace, díky čemuž se mění směr proudění vzduchu a/nebo jeho teplotní režim podle nastavení v kabině. Pokud je motůrek vadný, typicky se projeví nefunkční nebo nepravidelné přestavování klapek, případně „cvakání“ a přeskakování při změně nastavení.
Jedná se o použitý díl určený pro vozy Peugeot 207 a Citroën C3 II, C3 Picasso. Při výběru je klíčové porovnat čísla dílu a provedení konektoru.
Technické informace
- Výrobce: Valeo
- Model: Peugeot 207; Citroën C3 II; Citroën C3 Picasso
- Další čísla: neuvedeno
Kódy produktů
- Kódy produktů: N102069N, 6447TZ
Doporučení k montáži
Obecně/typicky platí pro servo motůrky topení (přesný postup se může lišit podle konkrétního provedení vozu a přístupu k dílu).
1) Před montáží
- Porovnejte kódy dílu (N102069N / 6447TZ) a vizuálně provedení: tvar těla, uchycení, poloha hřídelky a konektor (počet pinů, orientace).
- Zkontrolujte stav konektoru a kabeláže – vyhněte se montáži s uvolněnými piny, oxidací nebo poškozenou izolací.
- Ověřte, že výstupní hřídelka/unašeč není prasklý a motůrek nemá mechanické poškození.
2) Potřebné nářadí a materiál
- Základní sada šroubováků a nástrčných klíčů
- Plastové páčidlo na demontáž obložení (dle přístupu)
- Čistič kontaktů (dle potřeby) a čistý hadřík
- Světlo/čelovka pro práci v hůře přístupném místě
3) Postup montáže krok za krokem
- Vypněte zapalování a pro bezpečnost odpojte akumulátor (zejména u práce na elektroinstalaci).
- Zpřístupněte prostor k servo motůrku (demontáž krytů/obložení dle provedení vozu).
- Odpojte elektrický konektor – netahejte za kabely, ale za tělo konektoru.
- Uvolněte upevňovací prvky servo motůrku a díl opatrně vyjměte.
- Porovnejte starý a nový (použitý) motůrek: uchycení, unašeč/hřídelku a konektor.
- Zkontrolujte protikus (táhlo/klapku/ozubení) – pokud je ztuhlý nebo poškozený, může nový motůrek rychle znovu odejít.
- Nasaďte motůrek do správné polohy tak, aby unašeč seděl bez násilí; vyvarujte se „přetlačení“ mimo záběr.
- Upevněte motůrek zpět na místo.
- Připojte konektor a zkontrolujte, že je správně zacvaknutý.
- Namontujte zpět všechny demontované kryty/obložení.
- Připojte akumulátor.
4) Kontroly po montáži a zkušební jízda/ověření funkce
- Vyzkoušejte změny nastavení topení/ventilace (teplota, směrování) a sledujte, zda klapky reagují plynule a bez pazvuků.
- Poslechněte, zda se neozývá opakované cvakání – může značit špatné nasazení nebo problém v mechanice klapek.
- Po krátké jízdě znovu ověřte funkci ve všech běžných režimech.
5) Nejčastější chyby při montáži + jak jim předejít
- Vynucení nasazení mimo správnou polohu → vždy porovnat orientaci a nasadit bez použití síly.
- Ignorování ztuhlé/poškozené klapky → před montáží ověřit volný chod mechanismu, jinak hrozí brzké selhání.
- Špatně zacvaknutý konektor → po zapojení zkontrolovat aretaci a případně vyčistit kontakty.
- Poškození kabeláže při manipulaci → nevytrhávat konektor za vodiče, kabely vést tak, aby se neodíraly.
Důvody, proč dochází k poničení dílu
- Opotřebení převodů a vnitřního mechanismu při častém přestavování klapek.
- Zatuhlý nebo poškozený mechanismus klapek v tělese topení – motůrek je přetěžovaný.
- Vlhkost a oxidace konektorů vedoucí k výpadkům napájení nebo špatnému kontaktu.
- Kolísání napětí / elektrické špičky a dlouhodobě horší stav elektroinstalace.
- Mechanické poškození při neodborné demontáži/montáži (prasklý unašeč, ulomené úchyty).
