Popis
Servo motůrek topení BEHR PEUGEOT 3008 a 5008 první generace
Ozubená část lze odebrat a použít jen motůrek
Popis dílu
Použitý servomotůrek topení BEHR je určen pro vozy Peugeot 3008 I a Peugeot 5008 I. Jde o praktický díl pro opravu systému topení a ventilace, kdy je potřeba obnovit správnou funkci ovládání příslušné klapky.
Výhodou tohoto provedení je, že ozubenou část lze odebrat a použít pouze samotný motůrek, což může být užitečné při opravě původního mechanismu. Díky označení BEHR a vyhledávaným číslům je díl dobře dohledatelný podle produktového kódu, což ocení jak autoservisy, tak i domácí mechanici.
Technické informace
- Výrobce: BEHR
- Model: Peugeot 3008 I, Peugeot 5008 I
- Další čísla: Z5509001, 2706149A, 6479A9
Kódy produktů
- Kódy produktů: Z5509001, 2706149A, 6479A9
- Modely ze štítků: PEUGEOT 3008 I, PEUGEOT 5008 I
Doporučení k montáži
Obecně platí pro výměnu servomotůrku topení, že přesný přístup i jednotlivé kroky se mohou lišit podle konkrétního provedení vozu a umístění dílu v sestavě topení. Před montáží je vhodné postupovat pečlivě, aby nedošlo k poškození plastových převodů, konektoru nebo navazujících částí mechanismu.
1) Před montáží
- Zkontrolujte, zda souhlasí označení dílu a tvar konektoru se starým kusem.
- Porovnejte uchycení, polohu hřídelky a provedení ozubené části.
- Prověřte, zda není tělo motůrku prasklé a zda nejsou poškozené zuby převodu.
- Pokud budete používat pouze samotný motůrek, zkontrolujte stav původní ozubené části a její volný chod.
2) Potřebné nářadí a materiál
- běžná sada ručního nářadí
- šroubováky nebo bity podle typu spojovacího materiálu
- plastové páčidlo na demontáž krytů
- čisticí prostředek na kontakty a hadřík
- pracovní osvětlení
3) Postup montáže krok za krokem
- Vypněte zapalování a zajistěte vozidlo proti pohybu.
- Typicky pro tento typ dílu si připravte přístup demontáží okolních krytů nebo obložení, pokud brání dosažení k motůrku.
- Odpojte elektrický konektor původního servomotůrku opatrně tak, aby nedošlo k poškození západky.
- Uvolněte upevnění starého dílu a opatrně jej vyjměte z mechanismu.
- Porovnejte starý a nový díl vedle sebe, zejména polohu výstupu, uchycení a převodové části.
- Pokud je potřeba použít jen samotný motůrek, přendejte pouze odpovídající část opatrně a bez násilí.
- Před nasazením nového dílu zkontrolujte, zda navazující mechanismus klapky není zadrhnutý nebo mechanicky poškozený.
- Nasaďte servomotůrek do správné polohy tak, aby do sebe převody správně zapadly.
- Dotáhněte upevnění rovnoměrně a bez přepínání plastových částí.
- Připojte elektrický konektor a ověřte jeho pevné usazení.
- Namontujte zpět všechny demontované kryty a obložení.
- Po kompletaci proveďte kontrolu funkce ovládání topení a souvisejících poloh klapky.
4) Kontroly po montáži a zkušební jízda/ověření funkce
- Ověřte, že motůrek při změně nastavení pracuje plynule a bez nadměrného hluku.
- Zkontrolujte správnou reakci topení a rozvodu vzduchu podle ovládání ve voze.
- Vnímejte, zda se mechanismus nezasekává a nedochází k přeskakování převodů.
- Po krátkém provozu znovu zkontrolujte, zda je díl pevně usazený a konektor drží správně.
5) Nejčastější chyby při montáži + jak jim předejít
- Násilné nasazení dílu – může poškodit převod nebo uchycení; vždy nejprve porovnejte polohu a orientaci.
- Ponechání zadrhávajícího mechanismu – nový motůrek se pak může znovu poškodit; před montáží ověřte volný chod navazujících částí.
- Poškození konektoru – při odpojování a zapojování pracujte jemně a bez páčení za kabely.
- Záměna částí při přestavbě – pokud používáte jen samotný motůrek, dbejte na správné usazení a kompatibilitu převodové části.
Důvody, proč dochází k poničení dílu
- běžné opotřebení elektromotorku a převodové části provozem
- zvýšený odpor nebo zadrhávání navazující klapky či mechanismu
- opotřebení nebo poškození plastových ozubených kol
- vlhkost, nečistoty nebo zhoršený stav elektrických kontaktů
- nešetrná demontáž nebo montáž, která poškodí tělo motůrku či převody
