Popis
Hřídel s klouby na sloupek řízení pro vozy CITROEN C1 a PEUGEOT 107 do roku výroby 2014
Testováno, pevné
Popis dílu
Tento použitý sloupek řízení / hřídel s klouby na sloupek řízení je určen pro vozy Citroën C1 a Peugeot 107. Jde o důležitý mechanický díl řízení, který přenáší pohyb volantu dále do systému řízení. U použitých autodílů je velkou výhodou možnost získat originální díl za rozumnou cenu, přičemž u tohoto kusu je uvedeno, že je testováno, pevné.
Díl je často vyhledáván také podle čísla 4103J7, které usnadňuje správnou identifikaci při porovnání se stávajícím demontovaným kusem. Pro automechaniky i domácí kutily je důležité zejména ověřit shodu tvaru, uchycení a provedení kloubů podle původního dílu z vozu.
Technické informace
- Výrobce: Stellantis Citroën Peugeot
- Model: Citroën C1, Peugeot 107
- Další čísla: 4103J7
Kódy produktů
- Kódy produktů: 4103J7
- Modely ze štítků/podkladů: Citroën C1, Peugeot 107
Doporučení k montáži
U tohoto typu dílu obecně platí, že přesný postup výměny se může lišit podle konkrétního provedení vozu. Níže je uveden typický postup pro mechanický díl řízení – hřídel se klouby na sloupek řízení.
1) Před montáží
- Porovnejte nový a původní díl podle délky, tvaru, uchycení, polohy kloubů a označení 4103J7.
- Zkontrolujte stav kloubů, zda nemají nadměrnou vůli, praskliny, deformace nebo známky koroze v dosedacích místech.
- Ověřte, že je díl mechanicky pevný a že se pohyblivé části pohybují plynule bez zadrhávání.
- Před prací zajistěte vozidlo proti pohybu a nastavte volant i kola do přímého směru, pokud to konstrukce a stav vozu umožňuje.
2) Potřebné nářadí a materiál
- Běžná sada ručního nářadí
- Ráčna a vhodné nástavce
- Prodloužení a klouby na nářadí podle přístupu
- Plochý nebo plastový nástroj na šetrné uvolnění krytů, pokud jsou v okolí dílu
- Čistič na mechanické spoje a hadry
- Fix nebo značkovač pro označení polohy původního dílu
- Ochranné rukavice a pracovní osvětlení
3) Postup montáže krok za krokem
- Připravte vozidlo na servisní zásah a zajistěte bezpečný přístup k montovanému dílu.
- Ještě před demontáží si označte vzájemnou polohu navazujících částí, aby bylo možné nový díl nasadit ve stejné orientaci.
- Opatrně demontujte překážející kryty nebo části, které brání přístupu ke sloupku řízení a hřídeli s klouby.
- Uvolněte spojovací prvky původního dílu a díl šetrně vyjměte bez násilného páčení do okolních součástí.
- Po demontáži zkontrolujte stav dosedacích ploch, drážkování, spojů a uchycení. Odstraňte nečistoty a případné stopy povrchové koroze.
- Porovnejte demontovaný kus s použitým náhradním dílem a ověřte shodu všech důležitých detailů.
- Nasaďte náhradní díl ve správné poloze podle označení a dbejte na přesné usazení spojů a kloubů.
- Namontujte a dotáhněte spojovací prvky rovnoměrně a s citem tak, aby díl správně seděl a nebyl ve zkřížené poloze.
- Ručně zkontrolujte volný a plynulý pohyb mechanismu v celém pracovním rozsahu bez drhnutí nebo nepřirozeného odporu.
- Namontujte zpět všechny kryty a ostatní demontované části interiéru nebo přístupových prvků.
4) Kontroly po montáži a zkušební jízda/ověření funkce
- Zkontrolujte, zda v řízení nevznikla nová vůle, klepání nebo zadrhávání.
- Ověřte plynulost otáčení volantem na místě i při pomalém pohybu vozidla.
- Při krátké zkušební jízdě sledujte, zda řízení reaguje přirozeně a bez neobvyklých zvuků.
- Po jízdě znovu vizuálně zkontrolujte uchycení dílu a jistotu spojů.
5) Nejčastější chyby při montáži + jak jim předejít
- Špatná orientace dílu při nasazení – před demontáží si označte původní polohu a při montáži ji pečlivě dodržte.
- Nedostatečné porovnání se starým kusem – vždy porovnejte tvar, délku, uchycení i číslo dílu.
- Montáž na znečištěné nebo poškozené dosedací plochy – před instalací vše očistěte a zkontrolujte.
- Násilné usazování dílu – pokud díl nesedí přirozeně, znovu ověřte orientaci a shodu provedení.
- Přehlédnutí vůle v navazujících částech – při montáži zkontrolujte i okolní mechanické spoje, aby se problém po výměně neprojevoval dál.
Důvody, proč dochází k poničení dílu
- Dlouhodobé mechanické namáhání při běžném provozu vozidla
- Vznik vůlí v kloubech vlivem opotřebení
- Koroze nebo znečištění spojů a pohyblivých částí
- Rázové namáhání od podvozku a řízení při jízdě po nerovnostech
- Poškození po neodborné demontáži nebo montáži
- Zvýšené zatížení navazujících částí řízení, které se přenáší i na tento díl
