Popis
Tepelný štít pro vozy CITROEN a PEUGEOT s motorem 1.4 VTI a 1.6 VTI
Popis dílu
Tento tepelný štít je určen pro vozy Citroën a Peugeot s motory 1.4 VTi a 1.6 VTi. Jde o důležitý díl v oblasti ochrany okolních komponent před sálavým teplem, zejména v souvislosti se soustavou katalyzátoru / FAP. Při výměně poškozeného nebo chybějícího štítu pomáhá obnovit správnou tepelnou ochranu a přispívá k bezpečnějšímu provozu vozidla.
Díl je často vyhledáván také podle výrobních čísel, proto při porovnání věnujte pozornost označení 758430880 a 1723GS. Podle dostupných podkladů se vztahuje mimo jiné k modelům Citroën C3 Picasso, Citroen C4 II a Peugeot 308.
Technické informace
- Výrobce: Stellantis Citroën Peugeot
- Model: Citroën C3 Picasso, Citroen C4 II, Peugeot 308
- Další čísla: V 758430880-03, 758430880, 1723GS
Kódy produktů
Kódy produktů: 758430880, 1723GS, V 758430880-03
Doporučení k montáži
Obecně/typicky pro tento typ dílu platí, že přesný postup výměny se může lišit podle konkrétního modelu vozu a konstrukčního provedení okolních částí. U tepelného štítu je zásadní hlavně správné usazení, nepoškozené upevnění a dostatečná vůle od okolních horkých i pohyblivých částí.
1) Před montáží
- Zkontrolujte, zda použité provedení odpovídá původnímu dílu tvarem, prolisy, otvory pro uchycení a celkovými rozměry.
- Porovnejte produktová čísla na starém a novém dílu, pokud jsou čitelná.
- Prověřte, zda štít není deformovaný natolik, že by po montáži narážel do okolních částí.
- Zkontrolujte stav upevňovacích bodů, zda nejsou vytržené, prasklé nebo nadměrně zkorodované.
- Před prací nechte výfukovou a přilehlou tepelně namáhanou soustavu dostatečně vychladnout.
2) Potřebné nářadí a materiál
- Běžná sada ručního nářadí
- Vhodné nástavce a klíče podle typu uchycení
- Přípravek na uvolnění zkorodovaných spojů
- Drátěný kartáč nebo jemný čisticí prostředek na dosedací plochy
- Pracovní rukavice a ochranné brýle
- Svítilna nebo dílenské osvětlení
3) Postup montáže krok za krokem
- Zajistěte vozidlo proti pohybu a vytvořte si bezpečný přístup k montovanému místu.
- Nechte všechny horké části v okolí zcela vychladnout.
- Demontujte původní poškozený nebo uvolněný tepelný štít.
- Pečlivě zkontrolujte stav upevňovacích bodů a okolních dílů, zda nejsou poškozené teplem nebo korozí.
- Očistěte dosedací plochy a odstraňte nečistoty, rez a zbytky starého uchycení.
- Přiložte nový štít nanečisto a ověřte, že sedí v montážních bodech bez pnutí.
- Porovnejte vzdálenost od okolních částí tak, aby štít nikde nedrnčel a nebyl v kontaktu s částmi, které se při provozu pohybují nebo výrazně roztahují teplem.
- Namontujte upevnění nejprve volně, aby bylo možné štít jemně dopasovat.
- Po správném usazení dotáhněte všechny upevňovací body rovnoměrně.
- Znovu překontrolujte, že štít není zkřížený, nevibruje a nepřenáší se přes něj pnutí do uchycení.
- Po dokončení montáže vizuálně zkontrolujte celé okolí dílu.
4) Kontroly po montáži a zkušební jízda/ověření funkce
- Po nastartování sledujte, zda se neobjevují kovové vibrace, chrastění nebo kontakt štítu s okolními díly.
- Po zahřátí vozidla znovu zkontrolujte, zda se štít vlivem tepelné roztažnosti neposunul.
- Po krátké zkušební jízdě ověřte stav uchycení a případně proveďte kontrolu dotažení.
5) Nejčastější chyby při montáži + jak jim předejít
- Montáž na deformovaný podklad – před upevněním vždy zkontrolujte rovinnost a dosednutí.
- Použití poškozeného uchycení – opotřebené nebo zkorodované upevňovací prvky mohou způsobit vibrace a následné uvolnění.
- Nedostatečná kontrola vůlí – štít musí být správně usazený, aby při provozu nevydával hluk.
- Montáž na horký agregát – hrozí popálení i nepřesné usazení kvůli tepelné roztažnosti okolních částí.
- Přetažení nebo křivé usazení – může vést k deformaci štítu a jeho pozdějšímu prasknutí nebo rezonanci.
Důvody, proč dochází k poničení dílu
- Dlouhodobé působení vysokých teplot a opakované tepelné namáhání
- Koroze způsobená vlhkostí, solí a běžným provozem vozidla
- Uvolnění nebo poškození upevňovacích bodů
- Mechanické poškození při opravách v okolí dílu nebo při kontaktu se spodní částí vozidla
- Vibrace, které vedou k praskání materiálu nebo vymačkání montážních otvorů
