Popis
Vodní hadice topení s odvzdušňovacím ventilkem pro vozy CITROEN a PEUGEOT s motorem 1.6 HDI
Popis dílu
Tato vodní hadice je určena pro chladicí a topný okruh vozů Citroën a Peugeot. Jde o použitý originální díl, který je důležitý pro správný průtok chladicí kapaliny v systému topení. Součástí hadice je také odvzdušňovací ventilek, který usnadňuje odvzdušnění okruhu po montáži nebo servisním zásahu.
Díl je vyhledávaný také podle označení 6466YC, což usnadní správnou identifikaci při opravě nebo výměně poškozené hadice. Hodí se pro mechaniky i domácí kutily, kteří hledají originální použitý díl pro opravu vozů s motorem 1.6 HDI.
Technické informace
- Výrobce: Stellantis Citroën Peugeot
- Model: Citroen C4 II, Citroën C4 PICASSO, Peugeot 3008 I, Peugeot 308, Peugeot 5008 I
- Další čísla: 6466YC
Kódy produktů
Kódy produktů: 6466YC
- Citroen C4 II
- Citroën C4 PICASSO
- Peugeot 3008 I
- Peugeot 308
- Peugeot 5008 I
Doporučení k montáži
Obecně/typicky pro tento typ dílu platí, že přesný postup výměny se může lišit podle konkrétního provedení vozu a přístupu v motorovém prostoru. U vodní hadice topení s odvzdušňovacím ventilkem je důležité pracovat opatrně, aby nedošlo k poškození přípojných míst ani samotného odvzdušňovacího prvku.
1) Před montáží
- Zkontrolujte, zda použitá hadice nemá praskliny, zpuchření, deformace nebo poškozené konce.
- Prověřte stav odvzdušňovacího ventilku a jeho těsnost.
- Porovnejte tvar, průměr, délku, zahnutí i umístění připojovacích částí se starým kusem.
- Zkontrolujte, zda nejsou na hadici stopy po nadměrném přehřátí nebo dlouhodobém úniku kapaliny.
2) Potřebné nářadí a materiál
- běžné ruční nářadí
- kleště na hadicové spony nebo vhodné montážní kleště
- nádoba na zachycení provozní kapaliny
- čisticí prostředky a hadry
- ochranné rukavice
- případně nové spony, pokud původní již nedrží dostatečně pevně
3) Postup montáže krok za krokem
- Nechte motor i chladicí soustavu zcela vychladnout.
- Zajistěte vozidlo proti pohybu a připravte si prostor pro zachycení případně unikající kapaliny.
- Opatrně uvolněte tlak v systému způsobem odpovídajícím běžné servisní praxi pro chladicí soustavu.
- Demontujte původní hadici uvolněním spon a opatrným sejmutím z připojovacích hrdel.
- Zkontrolujte připojovací místa, zda nejsou znečištěná, zkorodovaná nebo mechanicky poškozená.
- Vyčistěte dosedací a připojovací plochy tak, aby nově montovaný díl dobře těsnil.
- Porovnejte starou a novou hadici ještě před nasazením, zejména vedení hadice a polohu odvzdušňovacího ventilku.
- Nasaďte hadici bez nadměrného násilí tak, aby nebyla překroucená, zalomená ani v tahu.
- Usaďte a zajistěte spony ve správné poloze na obou koncích hadice.
- Zkontrolujte, že hadice nikde nedře o okolní díly a má dostatečnou vůli vzhledem k vibracím motoru.
- Proveďte odvzdušnění soustavy typickým postupem pro tento typ okruhu s využitím odvzdušňovacího ventilku.
- Po dokončení montáže znovu vizuálně zkontrolujte všechny spoje a okolí hadice.
4) Kontroly po montáži a zkušební jízda/ověření funkce
- Po nastartování sledujte, zda se v místě spojů neobjevuje únik kapaliny.
- Zkontrolujte, zda hadice drží správnou polohu i po zahřátí motoru.
- Ověřte funkci topení a stabilní provoz chladicí soustavy.
- Po krátké zkušební jízdě znovu překontrolujte těsnost spojů a stav hadice.
- Po vychladnutí motoru proveďte opakovanou vizuální kontrolu celého místa opravy.
5) Nejčastější chyby při montáži + jak jim předejít
- Nesprávné usazení hadice – vždy porovnejte vedení s původním dílem a zkontrolujte, že hadice není zkroucená.
- Slabě dotažené nebo unavené spony – používejte spony v dobrém stavu a po montáži zkontrolujte jejich usazení.
- Zanedbané odvzdušnění systému – po výměně hadice věnujte pozornost správnému odvzdušnění okruhu.
- Montáž na znečištěná hrdla – nečistoty mohou způsobit netěsnost, proto připojovací místa vždy vyčistěte.
- Poškození ventilku nešetrnou manipulací – s odvzdušňovacím prvkem pracujte jemně a bez nadměrné síly.
Důvody, proč dochází k poničení dílu
- stáří materiálu a jeho postupné tvrdnutí nebo zpuchření
- dlouhodobé působení vysokých teplot v motorovém prostoru
- tlakové namáhání chladicí soustavy
- mechanické poškození při předchozí demontáži nebo servisu
- únik kapaliny a následné narušení pryžového materiálu
- vibrace motoru a tření o okolní díly při nesprávném uložení
