Popis
Zásobník podtlaku pro vozy PEUGEOT 2.0i 16V 130 KW
Popis dílu
Zásobník podtlaku Citroën Peugeot 1622T0 je součást podtlakového systému motoru v kategorii vývěvy. Slouží jako „rezerva“ podtlaku pro stabilní funkci podtlakem ovládaných prvků i v situacích, kdy podtlak z motoru/vývěvy krátkodobě kolísá. Pokud řešíte nepravidelnou funkci podtlakového okruhu, je výměna zásobníku jedním z logických kroků diagnostiky – zvlášť když je starý kus mechanicky poškozený nebo netěsný.
Technické informace
- Výrobce: Stellantis
- Model: Peugeot 307
- Další čísla: neuvedeno
Kódy produktů
- Kódy produktů: 1622T0
Doporučení k montáži
Obecně/typicky platí pro zásobníky podtlaku v podtlakovém okruhu (přesné provedení a umístění se může lišit podle konkrétní verze vozu):
1) Před montáží
- Porovnejte nový a původní díl: tvar zásobníku, uchycení, počet a průměr vývodů a orientaci nátrubků.
- Zkontrolujte stav nátrubků a těla zásobníku (praskliny, deformace, ulomené vývody).
- Prověřte stav podtlakových hadiček v okolí – ztvrdlé/zkřehnuté hadice často netěsní i po výměně zásobníku.
2) Potřebné nářadí a materiál
- Základní sada ručního nářadí (šroubováky, ráčna/nástavce dle provedení uchycení).
- Kleště na spony/hadicové svorky (dle typu).
- Čisticí prostředek na odmaštění a čisté hadry.
- Případně nové spony (pokud jsou původní unavené) – podle skutečného stavu na voze.
3) Postup montáže krok za krokem
- Vypněte zapalování a nechte motor vychladnout.
- Zajistěte přístup k podtlakovému okruhu (demontáž krytů podle potřeby).
- Před rozpojením si označte hadičky (např. páskou), aby nedošlo k prohození.
- Uvolněte spony a opatrně stáhněte podtlakové hadičky z nátrubků zásobníku.
- Demontujte zásobník z držáku/uchycení (způsob uchycení se liší dle provedení).
- Zkontrolujte hadičky a konce hadic – pokud jsou popraskané nebo ztvrdlé, zvažte jejich výměnu.
- Očistěte dosedací/okolní plochy a zkontrolujte, že v hadicích není nečistota.
- Nasaďte zásobník do držáku a upevněte jej v původní poloze.
- Připojte hadičky na správné vývody a zkontrolujte, že jsou nasazené nadoraz.
- Zajistěte hadičky sponami tak, aby nevznikala netěsnost a hadice se neuvolnila.
- Vraťte zpět demontované kryty a zkontrolujte vedení hadic (nesmí se odírat, lámat ani být v tahu).
4) Kontroly po montáži a zkušební jízda/ověření funkce
- Po nastartování zkontrolujte, zda v podtlakovém okruhu nejsou slyšet úniky (syčení) a zda hadice pevně drží.
- Ověřte stabilní funkci podtlakově ovládaných prvků (podle výbavy vozu) a že se problém, kvůli kterému se díl měnil, nevrací.
- Po krátké zkušební jízdě znovu vizuálně zkontrolujte hadice a uchycení.
5) Nejčastější chyby při montáži + jak jim předejít
- Prohození hadiček → před demontáží si je označte a foťte původní stav.
- Nedotažené/špatně usazené spony → po montáži zkontrolujte dotažení a dosednutí hadic.
- Poškození nátrubků při sundávání hadic → hadice stahujte opatrně, případně s mírným pootočením.
- Ponechání ztvrdlých hadic → i nový zásobník nepomůže, pokud okruh netěsní jinde.
Důvody, proč dochází k poničení dílu
- Stárnutí materiálu a mikropraskliny vedoucí k netěsnosti.
- Teplotní namáhání v motorovém prostoru (křehnutí plastů, deformace).
- Vibrace a uvolněné uchycení – postupné praskání v místě držáku nebo vývodů.
- Neodborná manipulace při servisu (ulomené nátrubky při sundávání hadic).
- Netěsnosti v podtlakovém okruhu (hadičky/spony) – systém je pak více namáhaný a projeví se to i na zásobníku.
