Popis
Zásobník podtlaku 1.6 HDI pro vozy CITROEN PEUGEOT FORD VOLVO
Popis dílu
Zásobník podtlaku je součást podtlakového systému motoru, která pomáhá stabilizovat podtlak pro navazující prvky (dle konkrétního provedení vozu). Použitý originální díl pro platformy Stellantis (Citroën/Peugeot), často vyhledávaný podle čísla 9649508680 nebo 037007 – ideální při výměně po netěsnosti, prasknutí nebo poškození hadiček/nátrubků.
Pokud řešíte pokles podtlaku, kolísání funkce podtlakových okruhů nebo mechanické poškození zásobníku, výměna za správný kus dle kódů je rychlé a cenově efektivní řešení.
Technické informace
- Výrobce: Stellantis (CITROEN / PEUGEOT)
- Model: neuvedeno
- Další čísla: 037007
Kódy produktů
- Kódy produktů: 9649508680, 037007
Doporučení k montáži
Obecně/typicky platí pro zásobník podtlaku u motorů 1.6 HDI: přesný postup a přístup se může lišit dle konkrétního modelu a provedení vozu.
1) Před montáží
- Porovnejte starý a nový kus: tvar, uchycení, počet a průměry vývodů, orientaci nátrubků.
- Zkontrolujte stav použitých vývodů (praskliny, ulomené hrany) a těsnost ploch/napojení.
- Ověřte shodu podle kódů 9649508680 a 037007 (na dílu/štítku, pokud je dostupný).
- Prohlédněte podtlakové hadičky v okolí – zpuchřelé nebo popraskané hadice mohou způsobit stejné potíže i po výměně zásobníku.
2) Potřebné nářadí a materiál
- Základní sada ručního nářadí (šroubováky, gola/ráčna dle provedení uchycení).
- Kleště na spony/hadicové spony (dle typu).
- Čisticí prostředek na odmaštění a hadr pro očištění napojení.
- Případně nové spony, pokud jsou původní deformované nebo nedrží.
3) Postup montáže krok za krokem
- Vypněte zapalování, zajistěte vozidlo proti pohybu a nechte motor vychladnout.
- Pro lepší přístup demontujte kryty/komponenty, které překážejí (podle konkrétního vozu).
- Označte si podtlakové hadičky (např. páskou), aby nedošlo k prohození.
- Opatrně uvolněte spony a stáhněte podtlakové hadičky ze zásobníku (bez páčení, aby nepraskly nátrubky).
- Odšroubujte/odjistěte uchycení zásobníku a vyjměte jej z držáku.
- Očistěte místa napojení hadic a zkontrolujte, zda v hadičkách nejsou praskliny nebo netěsnosti.
- Usaďte zásobník podtlaku do držáku ve stejné poloze jako původní kus.
- Připojte hadičky na správné vývody, dorazte je až na doraz a zajistěte sponami.
- Zkontrolujte, že hadičky nejsou zalomené, napnuté nebo vedené přes ostré hrany.
- Namontujte zpět případně demontované kryty/komponenty.
4) Kontroly po montáži a zkušební jízda/ověření funkce
- Po nastartování zkontrolujte, zda je vše pevně uchyceno a nikde není slyšet typické „syčení“ netěsnosti.
- Prohlédněte napojení hadiček při běžícím motoru – zda se neuvolňují a drží spony.
- Po krátké jízdě znovu vizuálně překontrolujte vedení hadic a uchycení zásobníku.
5) Nejčastější chyby při montáži + jak jim předejít
- Prohození hadiček → před demontáží si je označte a montujte jednu po druhé.
- Poškození nátrubků při sundávání hadic → hadici nejprve pootočte, až pak stáhněte; nepáčte šroubovákem.
- Ponechání starých netěsných spon/hadic → pokud spona nedrží nebo je hadice zpuchřelá, vyřešte to hned, jinak se závada vrátí.
- Zalomené vedení podtlaku → zkontrolujte trasu hadic po montáži i po zkušební jízdě.
Důvody, proč dochází k poničení dílu
- Stárnutí materiálu a tepelné namáhání v motorovém prostoru (křehnutí, mikropraskliny).
- Mechanické poškození při předchozí opravě (ulomené nátrubky, prasklý корпус při páčení).
- Vibrace a špatné uchycení – postupné uvolnění a následné prasknutí nebo netěsnost.
- Netěsné nebo zpuchřelé podtlakové hadičky/spony – systém je pak dlouhodobě přetěžovaný a závada se může přenášet i na zásobník.
