Popis
Zásobník podtlaku pro vozy CITROEN, PEUGEOT, FORD, VOLVO s motorem 1.6 HDI
Popis dílu
Zásobník podtlaku je součást podtlakového systému motoru, která pomáhá stabilizovat podtlak pro navazující prvky (dle konkrétního provedení vozu). Použitý originální díl pro platformy Stellantis (Citroën/Peugeot), často vyhledávaný podle čísla 9649508680 nebo 037007 – ideální při výměně po netěsnosti, prasknutí nebo poškození hadiček/nátrubků.
Pokud řešíte pokles podtlaku, kolísání funkce podtlakových okruhů nebo mechanické poškození zásobníku, výměna za správný kus dle kódů je rychlé a cenově efektivní řešení.
Technické informace
- Výrobce: Stellantis (CITROEN / PEUGEOT)
- Model: neuvedeno
- Další čísla: 037007
Kódy produktů
- Kódy produktů: 9649508680, 037007
Doporučení k montáži
Obecně/typicky platí pro zásobník podtlaku u motorů 1.6 HDI: přesný postup a přístup se může lišit dle konkrétního modelu a provedení vozu.
1) Před montáží
- Porovnejte starý a nový kus: tvar, uchycení, počet a průměry vývodů, orientaci nátrubků.
- Zkontrolujte stav použitých vývodů (praskliny, ulomené hrany) a těsnost ploch/napojení.
- Ověřte shodu podle kódů 9649508680 a 037007 (na dílu/štítku, pokud je dostupný).
- Prohlédněte podtlakové hadičky v okolí – zpuchřelé nebo popraskané hadice mohou způsobit stejné potíže i po výměně zásobníku.
2) Potřebné nářadí a materiál
- Základní sada ručního nářadí (šroubováky, gola/ráčna dle provedení uchycení).
- Kleště na spony/hadicové spony (dle typu).
- Čisticí prostředek na odmaštění a hadr pro očištění napojení.
- Případně nové spony, pokud jsou původní deformované nebo nedrží.
3) Postup montáže krok za krokem
- Vypněte zapalování, zajistěte vozidlo proti pohybu a nechte motor vychladnout.
- Pro lepší přístup demontujte kryty/komponenty, které překážejí (podle konkrétního vozu).
- Označte si podtlakové hadičky (např. páskou), aby nedošlo k prohození.
- Opatrně uvolněte spony a stáhněte podtlakové hadičky ze zásobníku (bez páčení, aby nepraskly nátrubky).
- Odšroubujte/odjistěte uchycení zásobníku a vyjměte jej z držáku.
- Očistěte místa napojení hadic a zkontrolujte, zda v hadičkách nejsou praskliny nebo netěsnosti.
- Usaďte zásobník podtlaku do držáku ve stejné poloze jako původní kus.
- Připojte hadičky na správné vývody, dorazte je až na doraz a zajistěte sponami.
- Zkontrolujte, že hadičky nejsou zalomené, napnuté nebo vedené přes ostré hrany.
- Namontujte zpět případně demontované kryty/komponenty.
4) Kontroly po montáži a zkušební jízda/ověření funkce
- Po nastartování zkontrolujte, zda je vše pevně uchyceno a nikde není slyšet typické „syčení“ netěsnosti.
- Prohlédněte napojení hadiček při běžícím motoru – zda se neuvolňují a drží spony.
- Po krátké jízdě znovu vizuálně překontrolujte vedení hadic a uchycení zásobníku.
5) Nejčastější chyby při montáži + jak jim předejít
- Prohození hadiček → před demontáží si je označte a montujte jednu po druhé.
- Poškození nátrubků při sundávání hadic → hadici nejprve pootočte, až pak stáhněte; nepáčte šroubovákem.
- Ponechání starých netěsných spon/hadic → pokud spona nedrží nebo je hadice zpuchřelá, vyřešte to hned, jinak se závada vrátí.
- Zalomené vedení podtlaku → zkontrolujte trasu hadic po montáži i po zkušební jízdě.
Důvody, proč dochází k poničení dílu
- Stárnutí materiálu a tepelné namáhání v motorovém prostoru (křehnutí, mikropraskliny).
- Mechanické poškození při předchozí opravě (ulomené nátrubky, prasklý корпус při páčení).
- Vibrace a špatné uchycení – postupné uvolnění a následné prasknutí nebo netěsnost.
- Netěsné nebo zpuchřelé podtlakové hadičky/spony – systém je pak dlouhodobě přetěžovaný a závada se může přenášet i na zásobník.
