Popis
Turbo pro vozy Citroen a Peugeot s motory 2.0 HDI RHR RHE RHJ
Popis dílu
Použité turbo GARRETT určené pro vozy Citroën a Peugeot. Jde o důležitý díl přeplňování motoru, který má zásadní vliv na výkon, pružnost i správnou funkci motoru 2.0 HDI. Tento typ turbodmychadla bývá často vyhledáván podle přesného výrobního čísla, proto jsou níže uvedeny všechny dostupné kódy pro snadnější porovnání se stávajícím dílem.
Vhodné pro hledání například pro modely uvedené v podkladech, jako jsou Citroën C4, Citroën C4 PICASSO, Citroën C5, Citroën C8, Peugeot 307, Peugeot 308, Peugeot 407 a Peugeot 807. Při výběru je vždy zásadní porovnat označení na původním turbu a shodu připojení, ovládacích prvků i čísel dílu.
Turbo je vhodné pro mechaniky i domácí opravy tam, kde je potřeba nahradit opotřebený nebo nefunkční originální díl za odpovídající použitý kus za rozumnou cenu.
Technické informace
- Výrobce: GARRETT
- Model: turbo 2.0 HDI RHR RHE RHJ
- Další čísla: 0375J1, 0375K1, 0375K8, 0375K9, 9645919580, 9654919580, 9663201280, 9682778680
Kódy produktů
- Kódy produktů: 0375J1, 0375K1, 0375K8, 0375K9, 9645919580, 9654919580, 9663201280, 9682778680
- Modely z podkladů: Citroën C4, Citroën C4 PICASSO, Citroën C5, Citroën C8, Peugeot 307, Peugeot 308, Peugeot 407, Peugeot 807
Doporučení k montáži
Obecně a typicky pro tento typ dílu platí, že přesný postup výměny turba se může lišit podle konkrétního modelu vozu a provedení motoru. Před montáží je proto důležité pečlivě porovnat původní a nový díl a postupovat čistě a bez spěchu.
1) Před montáží
- Zkontrolujte, zda se shodují všechna čísla dílu a vizuální provedení turba.
- Porovnejte uchycení, polohu přírub, vstupů a výstupů, ovládacích prvků a připojovacích bodů.
- Prohlédněte stav skříně turba, závitů, dosedacích ploch a připojení hadic.
- Ověřte, zda v dílu nejsou viditelné nečistoty, cizí předměty nebo poškození způsobené manipulací.
- Zkontrolujte stav navazujících částí na voze, zejména potrubí sání a výfukové části, aby se závada neopakovala.
2) Potřebné nářadí a materiál
- Běžná sada ručního nářadí
- Prostředek na povolení spojů
- Čisticí prostředky na dosedací plochy
- Čisté hadry bez uvolňujících se vláken
- Nový montážní materiál a těsnicí prvky, pokud to stav demontovaných částí vyžaduje
- Nádoba na zachycení případných provozních kapalin
3) Postup montáže krok za krokem
- Vozidlo zajistěte proti pohybu a nechte motor vychladnout.
- Demontujte přístupové díly tak, aby byl k turbu bezpečný přístup.
- Odpojte navazující hadice, potrubí a další připojené části s označením jejich polohy pro zpětnou montáž.
- Opatrně demontujte původní turbo a zkontrolujte, zda v potrubí nezůstaly úlomky, karbonové usazeniny nebo jiné nečistoty.
- Vyčistěte dosedací plochy a připojovací místa bez poškození závitů a těsnicích hran.
- Porovnejte starý a nový díl vedle sebe, zejména orientaci skříní, připojení a ovládání.
- Typicky je vhodné před montáží zkontrolovat průchodnost navazujících vedení a celkovou čistotu sací i výfukové cesty.
- Usaďte turbo na místo rovně a bez pnutí, aby nedošlo k namáhání skříně nebo přírub.
- Postupně připojte všechny demontované části zpět v původním pořadí a dbejte na správné usazení spojů.
- Znovu vizuálně ověřte, že nikde nezůstalo odpojené vedení, uvolněná spona nebo špatně usazená hadice.
- Po dokončení montáže zkontrolujte okolí turba na možné kolize s dalšími díly a na dostatečné usazení všech spojů.
4) Kontroly po montáži a zkušební jízda / ověření funkce
- Po nastartování sledujte, zda se neobjevují netěsnosti, neobvyklý zvuk nebo kouřivost mimo běžný stav po zásahu.
- Zkontrolujte těsnost všech spojů v sací i výfukové části.
- Nechte motor běžet krátce na volnoběh a sledujte klidný chod.
- Při zkušební jízdě ověřte plynulý nástup výkonu bez výpadků a bez neobvyklých projevů.
- Po jízdě proveďte ještě jednu vizuální kontrolu spojů a okolí turba.
5) Nejčastější chyby při montáži + jak jim předejít
- Nedostatečné vyčištění navazujících částí – nečistoty mohou zkrátit životnost turba, proto vše pečlivě vyčistěte.
- Přehlédnutí poškozených hadic nebo potrubí – před montáží zkontrolujte jejich stav a těsnost.
- Montáž bez důkladného porovnání se starým kusem – vždy porovnejte čísla dílu i fyzické provedení.
- Špatně usazené spoje – po montáži proveďte dvojitou kontrolu všech připojení.
- Spěch při prvním spuštění – po výměně sledujte chod motoru a případné netěsnosti ještě před běžným provozem.
Důvody, proč dochází k poničení dílu
- Nedostatečné mazání nebo znečištění mazací soustavy
- Vniknutí nečistot do sací nebo výfukové části
- Netěsnosti v navazujícím potrubí
- Dlouhodobé tepelné zatížení a přehřívání
- Opotřebení při vysokém nájezdu
- Následky předchozí poruchy motoru nebo zanesených navazujících částí
- Neodborná montáž nebo opomenutí kontroly souvisejících komponentů
