Popis
Aktuátor – akční člen řazení provodovky pro vozy CITROEN C1, PEUGEOT 107 a Toyota Aygo
Pro robotizovanou převodovkou SENSODRIVE
Odzkoušeno – 100% funkční
Z vozu s nájezdem 48000 km
Do roku 2014
Popis dílu
Použitý aktuátor řazení robotizované převodovky SENSODRIVE pro vozy Citroën C1, Peugeot 107 a Toyota Aygo v provedení uvedeném výše. Akční člen převádí povely řízení převodovky na mechanický pohyb potřebný k řazení. Jeho správná funkce je důležitá pro spolehlivé zařazování rychlostních stupňů.
Díl je podle dodaných údajů odzkoušený a plně funkční a pochází z vozu s nájezdem 48 000 km. Představuje cenově zajímavou možnost výměny vadného akčního členu bez nutnosti pořizovat nový díl. Při výběru se zaměřte především na označení 1607835380 a 1614171680 a shodu provedení s původním kusem; samotný název modelu nestačí.
Technické informace
- Výrobce: neuvedeno
- Model: Citroën C1, Peugeot 107, Toyota Aygo
- Typ dílu: aktuátor – akční člen řazení převodovky
- Provedení převodovky: robotizovaná převodovka SENSODRIVE
- Časové určení podle podkladů: do roku 2014
- Stav: použitý, podle podkladů odzkoušený a 100% funkční
- Nájezd dárcovského vozu: 48 000 km
- Další čísla: neuvedeno
Kódy produktů
- Kódy produktů: 1607835380, 1614171680
Obě čísla jsou v podkladech uvedena u tohoto dílu. Před objednáním porovnejte označení původního aktuátoru a jeho konstrukční provedení s nabízeným kusem.
Doporučení k montáži
Následující postup je obecný pro aktuátory řazení robotizovaných převodovek. Přesná demontáž, nastavení mechanismu a případné adaptační úkony závisí na konkrétním modelu a provedení vozu. Vždy se řiďte servisní dokumentací výrobce.
1) Před montáží
- Nejprve ověřte příčinu závady. Potíže s řazením nemusí způsobovat samotný aktuátor; obecně je vhodné zkontrolovat také napájení, kabeláž a mechanickou část řazení.
- Porovnejte produktová čísla, tvar tělesa, upevňovací body, konektory a napojení na řadicí mechanismus se starým dílem.
- Prohlédněte použitý díl: zkontrolujte praskliny, poškození úchytů, stav kontaktů a známky koroze či vniknutí vlhkosti.
- Nepohybujte výstupním mechanismem násilím a nepřipojujte aktuátor přímo na napájení bez předepsaného zkušebního postupu.
2) Potřebné nářadí a materiál
- Běžná sada ručního nářadí odpovídající použitým spojům a momentový klíč pro dotažení podle servisní dokumentace.
- Vhodné pomůcky pro šetrné uvolnění konektorů, čisticí prostředky určené pro dané povrchy a čisté utěrky.
- Diagnostické zařízení podporující příslušnou převodovku, pokud je vyžadována kontrola, inicializace nebo adaptace.
- Bezpečné podpěry, pokud přístup k dílu vyžaduje zvednutí vozidla.
3) Postup montáže krok za krokem
- Vozidlo zajistěte proti pohybu. Je-li nutné zvednutí, použijte vhodné podpěry; nepracujte pod vozem podepřeným pouze zvedákem.
- Před odpojením elektrického napájení proveďte dostupnou diagnostiku a zaznamenejte zjištěné závady.
- Podle servisního postupu uveďte převodovku a aktuátor do předepsaného stavu pro demontáž. Pokud dokumentace vyžaduje diagnostický úkon, nevynechávejte jej.
- Vypněte zapalování a odpojte baterii podle postupu výrobce. Zabraňte nechtěnému spuštění mechanismu během práce.
- Zpřístupněte díl demontáží nezbytných okolních součástí. Poznamenejte si vedení kabeláže a polohu spojů.
- Očistěte okolí dílu a opatrně odpojte konektory. Uvolňujte jejich pojistky, netahejte za vodiče.
- Podle dokumentace uvolněte mechanické napojení a upevnění aktuátoru. Díl při demontáži přidržujte a nepáčte proti řadicímu mechanismu.
- Zkontrolujte dosedací plochy a přístupné navazující části. Případné zatuhnutí či poškození mechanismu vyřešte před nasazením náhradního dílu.
- Namontujte náhradní aktuátor v předepsané poloze bez násilí. Spoje dotáhněte podle údajů výrobce, připojte konektory a obnovte původní vedení kabeláže.
- Namontujte zpět demontované součásti a obnovte napájení podle servisního postupu. Pokud to dané provedení vyžaduje, proveďte diagnostickou inicializaci, základní nastavení nebo adaptaci.
4) Kontroly po montáži a ověření funkce
Zkontrolujte upevnění, zajištění konektorů a volné vedení kabeláže mimo pohyblivé části. Podle servisního postupu ověřte funkci řazení u stojícího, bezpečně zajištěného vozidla a zkontrolujte diagnostiku. Teprve při správné funkci proveďte krátkou zkušební jízdu v bezpečných podmínkách. Při nepravidelném řazení, neobvyklých zvucích nebo varování převodovky zkoušku přerušte a zjistěte příčinu.
5) Nejčastější chyby při montáži a jak jim předejít
- Výměna bez diagnostiky: nejprve vylučte závadu napájení, kabeláže a navazující mechaniky.
- Násilné usazování aktuátoru: dodržte předepsanou montážní polohu a nesprávné dosednutí neřešte přitahováním šroubů.
- Nedocvaknuté konektory nebo skřípnuté vodiče: před obnovením napájení překontrolujte pojistky a vedení kabeláže.
- Vynechání předepsaného nastavení: před jízdou proveďte všechny úkony požadované pro danou převodovku.
Důvody, proč dochází k poničení dílu
U aktuátorů řazení mohou obecně vést k poškození následující vlivy; nejde o popis závad nabízeného kusu:
- Provozní opotřebení pohonu a pohyblivých částí při opakovaném řazení.
- Zvýšený mechanický odpor navazujícího mechanismu, který aktuátor nadměrně zatěžuje.
- Vlhkost a nečistoty, které mohou poškodit elektrické kontakty nebo vnitřní mechanismus.
- Vadné napájení či poškozená kabeláž, jež mohou způsobovat nesprávnou činnost a elektrické namáhání.
- Neodborná manipulace a montáž, zejména násilné přestavování mechanismu nebo nesprávné usazení.
