Klimakompresor Sanden SD6C12 1355F 88 tisíc km 9659875780

Popis

Klimakompresor pro vozy CITROEN PEUGEOT SANDEN 1355F SD6V12
Z vozu s nájezdem 88 tisíc km

Popis dílu

Použitý klimakompresor Sanden je určen pro vozy Citroën a Peugeot. Jde o důležitý díl klimatizační soustavy, který zajišťuje stlačování chladiva a správnou funkci chlazení v interiéru vozu. Díky dohledatelným produktovým číslům je vhodný zejména pro zákazníky, kteří hledají náhradní díl podle označení.

Tento kus pochází z vozu s nájezdem 88 tisíc km, což může být výhodou pro ty, kteří hledají zachovalý originální autodíl za rozumnou cenu. Vhodný je pro servisní opravy i pro domácí výměnu při dodržení správného postupu práce s klimatizační soustavou.

• Typ dílu: klimakompresor
• Značka: Sanden
• Označení: 1355F, SD6V12
• Určení: vozy Citroën a Peugeot

Technické informace

• Výrobce: Sanden
• Model: SD6V12
• Další čísla: 9659875780, 6453WK, 6453WL, 648708, 9822826880, 1671553680, 6453QK, 1355F

Kódy produktů

• Kódy produktů: 9659875780, 6453WK, 6453WL, 648708, 9822826880, 1671553680, 6453QK, 1355F
• Modely ze štítků/podkladů: Citroën C4, Peugeot 207, Peugeot 307, Peugeot 308

Doporučení k montáži

Obecně/typicky pro výměnu klimakompresoru platí, že přesný postup se může lišit podle konkrétního modelu a provedení vozu. Proto je vždy nutné vycházet také z konstrukce konkrétního automobilu a z praxe při práci s klimatizační soustavou.

1) Před montáží

• Zkontrolujte, zda se označení na použitém dílu shoduje se starým kompresorem, zejména výrobce, typ a produktová čísla.
• Vizuálně ověřte stav tělesa kompresoru, řemenice, konektorů a připojovacích míst.
• Porovnejte uchycení, tvar přírub a elektrické připojení se starým kusem.
• Přesvědčte se, že v systému nejsou zjevné známky rozsáhlého znečištění nebo mechanického poškození dalších částí klimatizace.

2) Potřebné nářadí a materiál

• běžná sada ručního nářadí
• vhodné přípravky pro demontáž krytů a upevňovacích prvků
• čisticí prostředky na dosedací plochy
• ochranné pomůcky
• nové těsnicí prvky, pokud to stav montáže vyžaduje
• servisní vybavení pro klimatizační soustavy

3) Postup montáže krok za krokem

1. Zajistěte vozidlo proti pohybu a připravte pracovní prostor.
2. Typicky se před prací na klimatizační soustavě nejprve odborně odsaje chladivo servisním zařízením.
3. Odpojte akumulátor, pokud to konstrukce vozu nebo servisní postup vyžaduje.
4. Zpřístupněte kompresor demontáží překážejících krytů nebo souvisejících částí.
5. Odpojte elektrický konektor a následně odpojte vedení klimatizace tak, aby nedošlo k zanesení nečistot do systému.
6. Uvolněte pohon příslušenství způsobem obvyklým pro dané provedení a sejměte řemen, pokud je to potřeba.
7. Demontujte upevňovací šrouby starého kompresoru a opatrně jej vyjměte.
8. Porovnejte starý a nový díl, vyčistěte dosedací plochy a zkontrolujte stav připojovacích míst.
9. Namontujte použitý kompresor na původní místo a upevněte jej správným způsobem podle konstrukce vozu.
10. Připojte vedení klimatizace a elektrický konektor, dbejte na čistotu a správné usazení těsnicích ploch.
11. Namontujte zpět řemen a všechny demontované kryty nebo související díly.
12. Po dokončení mechanické montáže proveďte servis klimatizační soustavy obvyklým postupem pro dané vozidlo.

4) Kontroly po montáži a zkušební jízda/ověření funkce

• Zkontrolujte, zda je kompresor pevně usazený a zda jsou všechny spoje správně dotažené.
• Ověřte správné vedení řemenu a klidný chod bez neobvyklých zvuků.
• Po uvedení systému do provozu sledujte, zda klimatizace spíná a pracuje plynule.
• Zkontrolujte případné netěsnosti a ověřte funkci klimatizace při běžném provozu vozidla.

5) Nejčastější chyby při montáži + jak jim předejít

• Záměna dílu podle neúplného označení – vždy porovnejte všechna dostupná čísla a provedení konektorů i uchycení.
• Znečištění klimatizační soustavy – při montáži udržujte připojovací místa čistá a chraňte je před prachem.
• Opětovné použití poškozených těsnicích prvků – před montáží pečlivě zkontrolujte jejich stav.
• Nedostatečná kontrola řemenice a pohonu – před uvedením do provozu ověřte volný a plynulý chod.
• Přeskočení výstupní kontroly – po montáži vždy zkontrolujte těsnost, funkci a případné neobvyklé projevy.

Důvody, proč dochází k poničení dílu

• běžné opotřebení při dlouhodobém provozu
• nedostatečné mazání v klimatizační soustavě
• znečištění systému a přítomnost nečistot
• nadměrné zatížení nebo zadření vnitřních částí kompresoru
• problémy s řemenicí nebo pohonem příslušenství
• netěsnosti v soustavě a následný nevhodný provoz klimatizace