Klimakompresor zánovní MAHLE SD6C12 1355F 9659875780

Popis

Náhrada za klimakompresor CITROEN PEUGEOT SANDEN 1355F SD6V12 od firmy MAHLE
Kompresor má najeto 2000 km

Popis dílu

Klimakompresor MAHLE pro vozy Citroën a Peugeot je použitý díl s uvedeným nájezdem pouhých 2000 km. Představuje možnost náhrady nefunkčního kompresoru klimatizace bez pořizování nového kusu. Kompresor zajišťuje stlačování a oběh chladiva v klimatizačním okruhu, a tím se podílí na účinném chlazení interiéru.

Pro dohledání dílu je důležité zejména číslo 9659875780 a další uvedené produktové kódy. V podkladech se objevují dvě typová označení: název produktu uvádí SD6C12, zatímco původní popis označuje nahrazovaný kompresor SANDEN jako 1355F SD6V12. Před výběrem proto porovnejte identifikaci původního dílu, jeho připojení a provedení; samotný název modelu vozu nestačí.

Technické informace

• Výrobce: MAHLE.
• Model: Citroën C4, Peugeot 207, Peugeot 307, Peugeot 308 — modely uvedené ve štítcích produktu; konkrétní motorizace a ročníky nejsou uvedeny.
• Typ dílu: kompresor klimatizace.
• Označení v názvu produktu: SD6C12, 1355F.
• Nahrazovaný kompresor dle původního popisu: SANDEN 1355F SD6V12.
• Stav: použitý díl, v názvu označený jako zánovní.
• Uvedený nájezd kompresoru: 2000 km.
• Další čísla: 6453WK, 6453WL, 9822826880, 1671553680.
• Typ chladiva a specifikace oleje: neuvedeno.

Kódy produktů

• Kódy produktů: 9659875780, 6453WK, 6453WL, 9822826880, 1671553680.
• Typová označení z podkladů: SD6C12, 1355F; v popisu nahrazovaného kompresoru také SD6V12.

Uvedené kódy slouží k identifikaci a vyhledání dílu. Shodu provedení je potřeba posoudit podle označení původního kompresoru a technické dokumentace konkrétního vozu.

Doporučení k montáži

Následující postup je obecný pro výměnu kompresoru klimatizace. Přesný přístup k dílu, demontáž okolních součástí a servisní hodnoty závisejí na konkrétním modelu a provedení vozu. Odsátí chladiva, vakuování a naplnění okruhu svěřte odbornému pracovišti s odpovídajícím vybavením. Chladivo nevypouštějte do ovzduší.

1) Před montáží

• Porovnejte štítky a produktová čísla obou kompresorů. Zohledněte rozdíl mezi označením SD6C12 v názvu a SD6V12 v původním popisu.
• Zkontrolujte shodu upevňovacích bodů, připojení potrubí, elektrických konektorů a provedení pohonu.
• Prohlédněte těleso použitého dílu, závity a dosedací plochy. Hledejte praskliny, poškození při přepravě, korozi a znečištění otevřených přípojek.
• Zjistěte příčinu závady původního kompresoru. Případné nečistoty v okruhu nebo netěsnost je nutné vyřešit před uvedením náhradního dílu do provozu.
• Podle servisní dokumentace stanovte požadavky na chladivo a olej; stav olejové náplně použitého kompresoru nepředpokládejte bez kontroly.

2) Potřebné nářadí a materiál

• Běžné mechanické nářadí, momentový klíč a vybavení pro bezpečné zpřístupnění dílu.
• Servisní zařízení pro klimatizaci, vybavení k ověření těsnosti a případně diagnostika.
• Ochranné brýle, rukavice, čisté záslepky a materiál pro očištění spojů.
• Odpovídající těsnění rozpojovaných spojů a servisní náplně podle dokumentace vozidla.

3) Postup montáže krok za krokem

1. Zajistěte vozidlo proti pohybu, vypněte motor a nechte pracovní prostor vychladnout.
2. Nechte odborně odsát chladivo a ověřit, že okruh lze bezpečně otevřít.
3. Podle pokynů výrobce zajistěte elektrickou soustavu a zpřístupněte kompresor.
4. Zdokumentujte vedení pohonu a připojení. Pokud je kompresor poháněn řemenem, uvolněte jej předepsaným postupem a zkontrolujte jeho stav i související prvky.
5. Odpojte elektrická připojení, pokud jsou součástí daného provedení. Očistěte okolí spojů potrubí a potrubí opatrně odpojte.
6. Otevřené přípojky ihned zaslepte proti vlhkosti a nečistotám. Potrubí zajistěte tak, aby se neohýbalo ani nenamáhalo.
7. Podepřete původní kompresor, uvolněte upevnění a vyjměte jej. Zkontrolujte držáky a dosedací plochy.
8. Posuďte čistotu okruhu. Při zjištěné kontaminaci proveďte odborné vyčištění a další potřebné úkony podle servisního postupu ještě před montáží náhradního kompresoru.
9. Připravte náhradní kompresor podle požadavků na olejovou náplň. Usaďte jej bez pnutí a upevnění dotáhněte podle dokumentace výrobce.
10. Připojte potrubí s odpovídajícím těsněním, zapojte elektrická připojení a obnovte pohon. Zkontrolujte správné vedení a upevnění všech součástí.
11. Nechte provést kontrolu těsnosti, vakuování a naplnění okruhu podle specifikace vozu. Kompresor nespouštějte před dokončením předepsané přípravy systému.

4) Kontroly po montáži a ověření funkce

Po zprovoznění sledujte účinek chlazení, neobvyklé zvuky, vibrace a chod pohonu. Odborně ověřte těsnost rozpojovaných spojů a provozní stav klimatizace. Pokud je vše v pořádku, proveďte krátkou zkušební jízdu a následnou kontrolu. Při hluku, nepravidelném chodu nebo nedostatečném chlazení klimatizaci vypněte a zjistěte příčinu.

5) Nejčastější chyby při montáži a jak jim předejít

• Výběr pouze podle modelu auta: porovnejte také kódy, uchycení, pohon a přípojky.
• Výměna bez odstranění původní příčiny závady: nejprve prověřte těsnost, čistotu okruhu a související komponenty.
• Nesprávná olejová náplň: její specifikaci a potřebné množství stanovte podle servisního postupu, nikoli odhadem.
• Ponechání otevřeného potrubí: přípojky průběžně zaslepujte a pracujte v čistotě.
• Poškození těsnění nebo montáž potrubí pod pnutím: používejte odpovídající těsnění a spoje usazujte bez násilí.
• Spuštění nepřipraveného systému: funkční zkoušku provádějte až po dokončení předepsaného servisu okruhu.

Důvody, proč dochází k poničení dílu

U kompresorů klimatizace obecně patří mezi časté příčiny poškození následující vlivy. Nejde o popis zjištěných závad tohoto kusu.

• Nedostatečné mazání způsobené nesprávnou olejovou náplní nebo poruchou oběhu chladiva a oleje.
• Netěsnosti klimatizačního okruhu, které vedou k úbytku náplně a nevhodným provozním podmínkám.
• Kovové částice a jiné nečistoty ponechané v systému po předchozím poškození.
• Vlhkost v okruhu při neodborné manipulaci nebo nedostatečné přípravě před plněním.
• Nadměrné provozní zatížení například při nedostatečném odvodu tepla z klimatizačního systému.
• Problémy s pohonem nebo upevněním, které mohou způsobovat vibrace a mechanické namáhání.
• Běžné mechanické opotřebení pohyblivých částí a těsnění.