Popis
Kryt motoru 1.8 16V 6FY a 2.0 16V RFJ pro vozy Citroen C4, C4 Picasso, C5 a PEUGEOT 307, 407, 3008
Popis dílu
Tento použitý kryt motoru je určen pro vozy Citroën a Peugeot uvedené v podkladech. Jde o praktický díl, který přispívá k ochraně horní části motorového prostoru před běžným znečištěním a zároveň pomáhá udržet uspořádaný vzhled motoru.
Díl je vyhledávaný také podle výrobních čísel 9653373180, 9653425980 a 0248N4, což usnadňuje správnou identifikaci při výměně původního poškozeného krytu. Hodí se zejména pro mechaniky i domácí opravy, kdy je důležité nahradit chybějící nebo prasklý originální díl odpovídajícím kusem.
- originální použitý díl PSA
- označení pro motory 1.8 16V 6FY a 2.0 16V RFJ
- často hledaný podle čísla dílu
- vhodný jako náhrada za poškozený nebo chybějící kryt motoru
Technické informace
Výrobce: Stellantis Citroën Peugeot
Model: Citroën C4, Citroën C4 Picasso, Citroën C5, Peugeot 307, Peugeot 407, Peugeot 3008
Další čísla: 9653373180, 9653425980, 0248N4, NFP
Kódy produktů
Kódy produktů: 9653373180, 9653425980, 0248N4
- Citroën C4
- Citroën C4 Picasso
- Citroën C5
- Peugeot 307
- Peugeot 407
- Peugeot 3008 I
Doporučení k montáži
Obecně pro výměnu krytu motoru platí, že přesný postup se může lišit podle konkrétního modelu vozu a provedení uchycení. Níže je uveden typický praktický postup pro tento typ dílu.
1) Před montáží
- Zkontrolujte, zda se shodují všechna čísla dílu a tvar krytu se starým kusem.
- Porovnejte upevňovací body, západky, otvory a případné gumové uložení.
- Prověřte, zda kryt není prasklý, nadměrně deformovaný nebo zda nechybí části uchycení.
- Pokud byl původní kryt uvolněný, zkontrolujte i stav protikusů a upevňovacích prvků na vozidle.
2) Potřebné nářadí a materiál
- běžné dílenské ruční nářadí
- čisticí prostředek vhodný pro odstranění nečistot
- hadřík nebo dílenské utěrky
- pracovní rukavice
- svítilna pro kontrolu uchycení
3) Postup montáže krok za krokem
- Vypněte motor a nechte jej dostatečně vychladnout.
- Otevřete motorový prostor a vyjměte původní kryt, pokud je ještě namontovaný.
- Zkontrolujte okolí montážního místa a odstraňte nečistoty, které by bránily správnému dosednutí.
- Porovnejte starý a nový kryt vedle sebe, zejména tvar, výřezy a uchycení.
- Ověřte stav gumových uložení nebo jiných upevňovacích prvků, pokud jsou součástí montáže.
- Nasaďte kryt opatrně do správné polohy bez násilí a bez křížení uchycení.
- Postupně usaďte všechny body uchycení tak, aby kryt dosedal rovnoměrně po celé ploše.
- Lehkým tlakem zkontrolujte, zda kryt drží pevně a nikde se nadměrně nepohybuje.
- Prověřte, že kryt nezasahuje do okolních hadic, kabeláže ani dalších součástí motoru.
- Po dokončení montáže uzavřete motorový prostor a proveďte finální vizuální kontrolu.
4) Kontroly po montáži a zkušební jízda/ověření funkce
- Po nastartování sledujte, zda kryt nevibruje nebo nevydává nežádoucí zvuky.
- Po krátké jízdě znovu zkontrolujte jeho usazení.
- Ověřte, že kryt zůstal pevně na místě a nedošlo k uvolnění uchycení.
5) Nejčastější chyby při montáži + jak jim předejít
- Záměna dílu podle vzhledu – vždy porovnejte čísla dílu a tvar se starým kusem.
- Montáž silou – pokud kryt nesedí přirozeně, znovu zkontrolujte polohu a uchycení.
- Přehlédnutí poškozených úchytů – před montáží ověřte stav krytu i protikusů na voze.
- Nečistoty v dosedací ploše – před nasazením montážní místo očistěte.
- Nedostatečná kontrola po montáži – po prvním zahřátí motoru zkontrolujte, že kryt drží správně.
Důvody, proč dochází k poničení dílu
- běžné stáří materiálu a dlouhodobé tepelné namáhání v motorovém prostoru
- prasknutí nebo deformace při neodborné demontáži
- poškození upevňovacích bodů vlivem vibrací motoru
- kontakt s jinými součástmi při nesprávném usazení
- mechanické poškození při servisních pracích
- chybějící nebo opotřebené upevňovací prvky, kvůli kterým kryt nedrží správně
