Popis
Vstřikovací trubky, palivové hadice pro motory 1.6 e-HDI EURO5
Popis dílu
Použité palivové hadice a vstřikovací trubky pro Citroën a Peugeot s motory 1.6 e-HDI EURO5 slouží k vedení paliva v palivové soustavě. Jsou vhodnou volbou při výměně poškozeného nebo netěsného vedení, pokud odpovídají původnímu provedení. Při hledání náhrady se zaměřte zejména na označení 9808083480, 1574HV a 1574EL a shodu připojení.
Použitý díl představuje cenově úspornou možnost opravy bez nutnosti pořizovat nové vedení. Před montáží je důležité porovnat tvar, délku, koncovky a uchycení se stávajícím dílem; samotné označení motoru nebo modelu vozu nemusí k výběru správné varianty stačit.
Technické informace
- Výrobce: neuvedeno; v podkladech je uvedeno Stellantis CITROEN PEUGEOT.
- Model: Citroën Berlingo B9, Citroën C3 Picasso, Citroen C4 II, Citroën C4 Picasso II, Peugeot 301, Peugeot 308, Peugeot Partner Tepee.
- Motorizace: 1.6 e-HDI EURO5.
- Typ dílu: vstřikovací trubky, palivové hadice.
- Stav: použitý díl.
- Další čísla: neuvedeno.
Uvedené modely vycházejí z podkladů k produktu. Konkrétní provedení vedení je nutné porovnat s demontovaným kusem.
Kódy produktů
- Kódy produktů: 9808083480, 1574HV, 1574EL.
Při výběru porovnejte dostupné označení původního dílu s těmito čísly a současně zkontrolujte konstrukční shodu vedení a spojů.
Doporučení k montáži
Obecně pro palivové vedení platí následující postup. Podklady neupřesňují, zda jde o nízkotlakou, vratnou nebo vysokotlakou část soustavy. Přesné kroky proto závisejí na konkrétním modelu a provedení vozu. U vysokotlakého vedení svěřte práci odborníkovi a respektujte požadavky výrobce na jednorázové použití trubek, spojů a těsnění; použitý kus nelze montovat tam, kde je předepsán nový.
1) Před montáží
- Porovnejte produktová čísla, tvar vedení, délku, průměry, koncovky, pojistky a místa uchycení se starým kusem.
- Prohlédněte hadice i trubky: nesmějí být prasklé, prodřené, zalomené, výrazně ztvrdlé nebo poškozené v okolí spojů.
- Zkontrolujte čistotu vnitřních otvorů, stav spojovacích ploch a případných těsnění. Poškozené nebo znečištěné vedení nemontujte.
- Zjistěte původní příčinu netěsnosti či poškození, aby se závada po výměně neopakovala.
2) Potřebné nářadí a materiál
- Běžné ruční nářadí odpovídající přístupným spojům a případně přípravek na uvolnění palivových rychlospojek.
- Ochranné rukavice, ochranné brýle a vhodná nádoba na zachycení zbytkového paliva.
- Čisté utěrky nepouštějící vlákna a záslepky určené k ochraně otevřených palivových přípojek.
- Případná nová těsnění či zajišťovací prvky pouze podle požadavků výrobce pro daný spoj.
3) Postup montáže krok za krokem
- Vozidlo bezpečně odstavte na větraném pracovišti, vypněte motor a nechte jej vychladnout. Odstraňte zdroje zapálení.
- Podle servisního postupu určete typ vedení a zajistěte bezpečné snížení tlaku v soustavě. Tlak nikdy neuvolňujte povolováním palivového spoje.
- Zajistěte vozidlo proti nechtěnému spuštění motoru nebo palivového čerpadla podle pokynů výrobce. Vyžaduje-li postup odpojení baterie, dodržte předepsanou sekvenci.
- Zpřístupněte vedení demontáží pouze nezbytných okolních dílů. Zaznamenejte si původní trasu a rozmístění uchycení.
- Pečlivě očistěte okolí přípojek ještě před jejich rozpojením, aby se nečistoty nedostaly do palivové soustavy.
- Připravte nádobu na zbytkové palivo. Opatrně uvolněte pojistky nebo spoje vhodným nářadím, bez páčení koncovek a tahání za hadici.
- Rozpojené přípojky ihned zakryjte čistými vhodnými záslepkami a vyjměte staré vedení z držáků.
- Oba díly znovu porovnejte vedle sebe. Ověřte, že náhradní vedení lze uložit bez násilného ohýbání, kroucení nebo napínání.
- Namontujte vedení do odpovídající trasy, usaďte je do držáků a připojte spoje podle pokynů výrobce. Použijte nové těsnicí či spojovací prvky tam, kde jsou předepsány.
- Zkontrolujte zajištění všech spojů a odstup vedení od horkých, pohyblivých nebo ostrých částí. Namontujte zpět demontované okolní díly.
- Obnovte napájení, pokud bylo odpojeno, a naplňte či odvzdušněte palivovou soustavu výhradně postupem určeným pro dané vozidlo.
- Proveďte kontrolu těsnosti při uvedení soustavy do provozu. Motor spusťte až po ověření správného zapojení a bezpečného stavu vedení.
4) Kontroly po montáži a zkušební jízda/ověření funkce
- Zkontrolujte všechny spoje a celé vedení na vlhkost, odkapávání a zápach paliva. Případný vysokotlaký únik nikdy nehledejte rukou ani dotykem.
- Ověřte startování a pravidelný chod motoru. Při netěsnosti nebo nepravidelném chodu motor vypněte a závadu odstraňte.
- Krátkou zkušební jízdu proveďte pouze při zcela těsné soustavě a bez zjištěných závad. Poté znovu zkontrolujte vedení, spoje a uchycení.
5) Nejčastější chyby při montáži + jak jim předejít
- Záměna podobného vedení: kontrolujte nejen čísla, ale také koncovky, tvar a uchycení.
- Zanesení nečistot do soustavy: přípojky před rozpojením očistěte a otevřené otvory ihned zakryjte.
- Nedocvaknutá pojistka nebo poškozené těsnění: každý spoj zkontrolujte a dodržte předepsaný způsob zajištění.
- Montáž pod pnutím nebo v kontaktu s okolními díly: zachovejte správnou trasu a všechna potřebná uchycení.
- Nerespektování pravidel pro vysokotlaké spoje: řiďte se servisním postupem a nepoužívejte znovu prvky určené k jednorázové montáži.
Důvody, proč dochází k poničení dílu
U palivových hadic a trubek obecně bývají příčinou poškození následující vlivy; nejde o popis stavu nabízeného kusu:
- Stárnutí materiálu a teplotní namáhání, které mohou způsobovat tvrdnutí hadic a vznik trhlin.
- Vibrace a chybějící uchycení, vedoucí k únavě materiálu nebo prodření vedení o okolní součásti.
- Nešetrná demontáž, zejména tahání za hadici, páčení konektorů nebo poškození zajišťovacích prvků.
- Nesprávné vedení při předchozí opravě, při kterém je díl zalomený, napnutý nebo příliš blízko zdroje tepla.
- Opotřebení těsnění a nečistoty ve spojích, které mohou způsobit únik paliva nebo u některých částí soustavy přisávání vzduchu.
- Koroze kovových částí vlivem vlhkosti a vnějšího prostředí.
