Popis
Regulátor tlaku paliva BOSCH 1.4 HDI 1.6 HDI pro vozy CITROEN PEUGEOT
Regulátor tlaku Bosch 1.4 1.6 HDI 1634149380 je originální díl systému vstřikování paliva určený pro vznětové motory 1.4 HDI a 1.6 HDI ve vozech Citroën a Peugeot. Zajišťuje přesnou regulaci tlaku paliva v railu, což je zásadní pro správnou funkci motoru, výkon, spotřebu i emise. Vadný regulátor tlaku se často projevuje nepravidelným chodem motoru, ztrátou výkonu, obtížným startováním nebo chybami řídicí jednotky souvisejícími s tlakem paliva.
Tento konkrétní regulátor tlaku Bosch je vhodný zejména pro modely Citroën C3, C3 Picasso, C4, C4 Picasso, C5, C5 X7, Xsara, Xsara Picasso a dále pro vozy Peugeot 307 vybavené motory 1.4 HDI a 1.6 HDI. Díky přesně definovaným kódům je snadno dohledatelný podle produktového čísla a vhodný jako náhrada za původní vadný díl v systému common rail.
Technické informace:
Výrobce: Bosch
Model: Regulátor tlaku paliva pro motory 1.4 HDI / 1.6 HDI
Kódy produktů: 0928400607, 1634149380
Další čísla: může být uváděn také pod interními čísly PSA pro Citroën a Peugeot v rámci systému vstřikování paliva common rail
Použitý regulátor tlaku Bosch 1.4 1.6 HDI 1634149380 je vhodný pro profesionální automechaniky i pro domácí opraváře, kteří hledají cenově výhodné řešení při zachování originální specifikace. Správně fungující regulátor tlaku přispívá k plynulému chodu motoru, lepším studeným startům a stabilnímu výkonu v celém rozsahu otáček.
Doporučení k montáži:
– Před demontáží starého regulátoru důkladně očistěte okolí na palivovém railu, aby se zabránilo vniknutí nečistot do palivového systému.
– Vždy pracujte v čistém prostředí, nečistoty v palivové soustavě mohou způsobit poškození vstřikovačů a vysokotlakého čerpadla.
– Použijte odpovídající nářadí a dbejte na správný utahovací moment podle servisní dokumentace daného vozidla.
– Zkontrolujte stav těsnění, případně použijte nové těsnění, pokud je součástí montáže.
– Po montáži regulátoru zkontrolujte těsnost systému při běžícím motoru i při zvýšených otáčkách.
– Vhodné je provést diagnostiku řídicí jednotky motoru, vymazat případné uložené chybové kódy a ověřit skutečný tlak paliva v railu při zkušební jízdě.
