Popis
Regulátor tlaku paliva BOSCH pro motory 1.4 eHDI 1.6 eHDI a TDCI vozů CITROEN, PEUGEOT a FORD
Popis dílu
Použitý regulátor tlaku nafty Bosch 0928400788 je součástí palivové soustavy vznětového motoru a podílí se na regulaci přívodu paliva a jeho tlaku podle požadavků řízení motoru. Při hledání náhrady za vadný regulátor je důležité porovnat především produktové číslo a provedení původního dílu.
Jde o možnost výměny samotného regulátoru, pokud diagnostika potvrdí závadu právě této součásti. Nesprávná regulace paliva se může obecně projevit obtížným startováním, kolísáním chodu nebo ztrátou výkonu; podobné projevy však mohou mít i jiné závady palivové soustavy.
Technické informace
- Výrobce: Bosch
- Model: Citroën Berlingo B9, Citroën C3 Picasso, Citroen C4 II, Peugeot 308, Peugeot Partner Tepee
- Typ dílu: regulátor tlaku paliva pro vznětové motory
- Motorizace uvedené v podkladech: 1.4 eHDI, 1.6 eHDI a TDCI
- Značky vozidel uvedené v podkladech: CITROEN, PEUGEOT a FORD; konkrétní modely Ford neuvedeny
- Hlavní produktové číslo: 0928400788
- Další čísla: 1609343880, 9806448980
- Stav: použitý díl
Modely jsou převzaty z dodaných štítků. Samotný název modelu nebo objem motoru nezaručuje shodné provedení regulátoru pro všechny varianty vozidla.
Kódy produktů
- Kódy produktů: 0928400788, 1609343880, 9806448980
Při výběru porovnejte označení původního regulátoru s uvedenými čísly a zkontrolujte také tvar tělesa, uchycení a elektrický konektor.
Doporučení k montáži
Následující postup je obecný pro tento typ dílu. Přesná demontáž, způsob bezpečného odstranění zbytkového tlaku a následné uvedení palivové soustavy do provozu závisejí na konkrétním modelu a provedení vozu. Palivová soustava může zůstat pod vysokým tlakem i po vypnutí motoru; pracujte podle servisního postupu výrobce.
1) Před montáží
- Nejprve ověřte diagnostikou příčinu závady. Zkontrolujte také stav kabeláže, konektoru a případné známky znečištění paliva.
- Porovnejte produktová čísla, rozměrové provedení, uchycení, konektor a těsnicí plochy se starým kusem.
- Prohlédněte použitý regulátor: nesmí mít zjevné mechanické poškození, poškozené kontakty ani nečistoty v místech styku s palivem.
- Zjistěte požadavky výrobce na těsnění a případné jednorázové upevňovací prvky. Poškozené těsnění znovu nepoužívejte.
2) Potřebné nářadí a materiál
- Běžné ruční nářadí odpovídající použitému uchycení a momentový klíč pro dotažení podle servisních údajů.
- Ochranné brýle, rukavice a vhodná nádoba na zachycení zbytkového paliva.
- Čisté netřepivé utěrky, prostředek vhodný k očištění okolí a čisté ochranné záslepky pro otevřené části soustavy.
- Diagnostické vybavení vhodné pro dané vozidlo; těsnicí materiál podle požadavků výrobce.
3) Postup montáže krok za krokem
- Vozidlo bezpečně odstavte, vypněte motor a nechte jej vychladnout. Pracujte ve větraném prostoru bez zdrojů zapálení.
- Podle servisního postupu zajistěte palivovou soustavu proti nechtěnému spuštění a bezpečně odstraňte zbytkový tlak. Tlak neuvolňujte povolováním palivových spojů.
- Vypněte zapalování a proveďte odpojení baterie podle postupu výrobce vozidla.
- Zpřístupněte regulátor demontáží pouze nezbytných okolních součástí. Zaznamenejte si vedení kabeláže a původní uspořádání.
- Důkladně očistěte okolí regulátoru ještě před otevřením soustavy, aby nečistoty nevnikly dovnitř.
- Uvolněte pojistku elektrického konektoru a konektor odpojte bez tahání za vodiče. Zkontrolujte stav kontaktů.
- Podle konkrétní konstrukce uvolněte upevnění a vyjměte původní regulátor. Zachyťte případné zbytkové palivo a otevřené části chraňte před znečištěním.
- Zkontrolujte dosedací plochy a těsnění. Pokud objevíte kovové částice nebo výrazné znečištění, montáž přerušte a nejprve vyřešte příčinu v palivové soustavě.
- Vložte náhradní regulátor ve správné poloze, bez násilí a bez poškození těsnění. Upevnění dotáhněte způsobem a momentem předepsaným výrobcem.
- Připojte elektrický konektor, ověřte jeho zajištění a vraťte demontované okolní součásti. Kabeláž veďte bez pnutí a mimo místa možného oděru.
- Připojte baterii a soustavu naplňte či odvzdušněte pouze postupem určeným pro konkrétní vozidlo. Případné diagnostické úkony proveďte podle servisních pokynů.
4) Kontroly po montáži a zkušební jízda / ověření funkce
- Před startem zkontrolujte všechny dotčené spoje, upevnění a konektor.
- Po uvedení do provozu ověřte těsnost bezpečným způsobem. Případný únik vysokotlakého paliva nikdy nehledejte rukou. Při úniku motor ihned vypněte.
- Sledujte startování a stabilitu chodu; diagnostikou porovnejte požadovaný a skutečný tlak paliva podle servisních podmínek.
- Krátkou zkušební jízdu proveďte až po potvrzení těsnosti a správné funkce. Poté znovu zkontrolujte dotčená místa a případné uložené závady.
5) Nejčastější chyby při montáži a jak jim předejít
- Výměna bez zjištění příčiny: nejprve odlište závadu regulátoru od problémů s přívodem paliva, čerpadlem nebo elektrickým připojením.
- Zanesení nečistot do soustavy: očistěte pracovní okolí a otevřené části ihned chraňte.
- Poškození těsnění nebo nesprávné usazení: díl nevkládejte násilím a dodržte předepsaný způsob montáže.
- Nadměrné dotažení: nepoužívejte odhad síly, ale servisní údaje pro konkrétní provedení.
- Nezajištěný konektor: zkontrolujte pojistku, kontakty i vedení kabeláže.
Důvody, proč dochází k poničení dílu
U regulátorů paliva tohoto typu mohou obecně vést k poruše následující vlivy. Nejde o popis zjištěného stavu nabízeného kusu.
- Nečistoty v palivu: jemné částice mohou narušovat pohyb regulačních prvků a jejich těsnost.
- Voda v palivové soustavě: může způsobovat korozi a zhoršovat funkci přesných součástí.
- Kovové částice z opotřebených součástí soustavy: bez odstranění zdroje znečištění hrozí opakovaná závada i po výměně regulátoru.
- Provozní opotřebení: dlouhodobé namáhání může postupně zhoršit přesnost regulace.
- Elektrické poškození nebo vlhkost v konektoru: mohou narušit ovládání regulátoru; samotná závada kabeláže může poruchu dílu také napodobovat.
- Neodborná manipulace: nárazy, znečištění při montáži nebo poškození těsnicích ploch mohou vést k netěsnosti a nesprávné funkci.
