Popis
Ozubené kolo vstřikovacího čerpadla motorů 1.4 eHDI a 1.6 eHDI pro vozy CITROEN a PEUGEOT
Popis dílu
Použitá ozubená řemenice vstřikovacího čerpadla slouží k přenosu pohonu na čerpadlo prostřednictvím ozubeného řemenu. Je určena pro aplikace s motory 1.4 eHDI a 1.6 eHDI uvedené v podkladech. Při hledání náhradního dílu jsou hlavními identifikátory čísla 9683818280 a 193047.
Jde o řešení pro výměnu poškozeného ozubeného kola, pokud je samotné čerpadlo nadále provozuschopné. Před výběrem porovnejte označení, konstrukci a způsob uchycení s demontovaným dílem. Shoda názvu modelu nebo motorizace sama o sobě nestačí k určení správného provedení.
Technické informace
- Výrobce: neuvedeno; v podkladech je uvedeno označení Stellantis CITROEN PEUGEOT.
- Model: Citroën Berlingo B9, Citroën C3 Picasso, Citroen C4 II, Citroën C4 PICASSO, Peugeot 308, Peugeot Partner Tepee.
- Motorizace uvedené v popisu: 1.4 eHDI a 1.6 eHDI.
- Typ dílu: ozubené kolo / řemenice vstřikovacího čerpadla.
- Stav: použitý autodíl.
- Další čísla: neuvedeno.
Modely jsou převzaty ze štítků produktu. Konkrétní ročníky a provedení vozů nejsou v podkladech uvedeny.
Kódy produktů
- Kódy produktů: 9683818280, 193047.
Při porovnání s původním ozubeným kolem vycházejte z těchto označení a současně z jeho mechanického provedení.
Doporučení k montáži
Obecně pro tento typ dílu platí: výměna ozubeného kola čerpadla vyžaduje správné zajištění pohonu a dodržení postupu výrobce motoru. Následující postup je obecný; přesná demontáž, aretace a nastavení závisí na konkrétním modelu a provedení vozu. Pokud zásah zahrnuje rozvodový mechanismus, svěřte práci mechanikovi s odpovídajícím vybavením.
1) Před montáží
- Porovnejte kódy dílu, tvar a rozměrové provedení kola, profil ozubení, středový otvor a způsob uchycení se starým kusem.
- Zkontrolujte použitý díl na praskliny, deformace, poškozené zuby, korozi a opotřebení dosedacích ploch. Poškozený nebo neodpovídající díl nemontujte.
- Prověřte stav řemenu, souvisejících napínacích a vodicích prvků a uložení čerpadla. Zjistěte příčinu původního poškození, aby se závada neopakovala.
- Připravte si servisní postup pro konkrétní motor včetně požadavků na aretaci a opětovné použití spojovacího materiálu.
2) Potřebné nářadí a materiál
- Běžné mechanické nářadí a momentový klíč.
- Aretační a přidržovací přípravky odpovídající konkrétnímu motoru a servisnímu postupu.
- Případný stahovací přípravek, pokud jej předepisuje výrobce.
- Vhodné čisticí prostředky na kovové dosedací plochy, čisté utěrky a ochranné pomůcky.
3) Postup montáže krok za krokem
- Vozidlo zajistěte proti pohybu, nechte motor vychladnout a zabraňte jeho nechtěnému spuštění podle servisního postupu.
- Zpřístupněte pohon čerpadla demontáží potřebných krytů a okolních součástí. Jejich rozsah závisí na provedení vozu.
- Nastavte mechanismus do předepsané servisní polohy a použijte požadované aretační přípravky. Nespoléhejte pouze na vlastní značky.
- Zkontrolujte vedení a stav řemenu a zaznamenejte případné stopy nerovnoměrného chodu nebo znečištění.
- Uvolněte napnutí a sejměte řemen z kola podle pokynů výrobce. Po uvolnění pohonu neotáčejte jednotlivými částmi mechanismu nezávisle, pokud to servisní postup nepovoluje.
- Kolo přidržte určeným přípravkem a povolte jeho upevnění. Aretační přípravek nepoužívejte k zachycení povolovací síly, pokud k tomu není určen.
- Demontujte původní kolo bez páčení přes zuby a bez úderů do hřídele čerpadla. Pokud je nutný stahovák, použijte odpovídající provedení.
- Očistěte a prohlédněte dosedací plochy i uchycení. Odstraňte příčinu případného znečištění nebo poškození a znovu porovnejte oba díly.
- Nasaďte náhradní kolo ve správné orientaci a usaďte je bez násilí. Upevnění dotáhněte podle údajů výrobce; dodržte případný požadavek na nový spojovací materiál.
- Obnovte vedení a napnutí řemenu předepsaným postupem. Řemen nesmí být překroucený, znečištěný ani nesprávně usazený v ozubení.
- Odstraňte přípravky v předepsaném pořadí a proveďte ruční kontrolu pohybu, nastavení a napnutí podle servisní dokumentace. Při nezvyklém odporu nepokračujte silou.
- Namontujte zpět kryty a ostatní demontované součásti. Před spuštěním zkontrolujte, že v prostoru pohonu nezůstalo nářadí ani aretační přípravky.
4) Kontroly po montáži a ověření funkce
Motor spusťte až po dokončení všech předepsaných kontrol. Sledujte neobvyklý hluk, vibrace a případné úniky v okolí prováděné opravy; nepřibližujte se k pohybujícím se částem. Při nepravidelném chodu nebo neobvyklých zvucích motor ihned vypněte. Pokud je funkce bez závad, proveďte krátkou zkušební jízdu a následnou vizuální kontrolu přístupných částí při vypnutém motoru.
5) Nejčastější chyby při montáži a jak jim předejít
- Záměna podobně vypadajícího kola: porovnejte kódy i mechanické provedení, zejména ozubení a uchycení.
- Nedostatečná aretace nebo nesprávné nastavení pohonu: používejte určené přípravky a servisní postup konkrétního motoru.
- Poškození zubů při povolování: nepřidržujte kolo náhodně vloženým nástrojem a nepáčte za ozubení.
- Nesprávné dotažení či napnutí řemenu: vycházejte z údajů výrobce, nikoli z odhadu.
- Ponechání příčiny původní závady: před spuštěním vyřešte poškozený řemen, závadu vedení pohonu nebo problém s uložením čerpadla.
Důvody, proč dochází k poničení dílu
U ozubených kol pohonu čerpadla mohou obecně vést k poškození následující příčiny. Nejde o popis zjištěného stavu nabízeného kusu:
- Dlouhodobé opotřebení ozubení a provoz s poškozeným nebo nesprávně vedeným řemenem.
- Nesprávné napnutí řemenu, které zvyšuje zatížení pohonu nebo způsobuje nepravidelný záběr.
- Vůle v uložení či nesouosost pohonu, vedoucí k nerovnoměrnému namáhání kola.
- Zvýšený odpor nebo zadření poháněného čerpadla, které může přetížit ozubení i upevnění.
- Chyby při demontáži a montáži, například údery, páčení za zuby nebo nesprávné dotažení.
- Cizí předměty, koroze a znečištění pohonu, které mohou narušit správný záběr a urychlit opotřebení.
