Popis
Sada vstřiků BOSCH pro motory 1.6 eHDI 68kW
Najeto poctivých 64 000 km
Popis dílu
Použitá sada vstřikovačů Bosch pro motor 1.6 eHDI 68 kW vozů Citroën a Peugeot. Vstřikovače zajišťují přesné dávkování paliva do motoru a jejich správná funkce je důležitá pro pravidelný chod, startování i spotřebu. Při hledání náhrady se orientujte především podle označení 0445110340, 1980S5 a 1980S6.
Výhodou této sady je uvedený nájezd 64 000 km, který představuje užitečný údaj při výběru použitého dílu. Samotný nájezd však nenahrazuje kontrolu technického stavu. Před výměnou je vhodné diagnostikou potvrdit, že příčinou potíží jsou skutečně vstřikovače, a porovnat označení i provedení s původními díly.
Technické informace
- Výrobce: Bosch
- Model: Citroën Berlingo B9, Citroën C3 Picasso, Citroen C4 II, Citroën C4 PICASSO, Peugeot 301, Peugeot 308, Peugeot Partner Tepee
- Motorizace dle podkladů: 1.6 eHDI 68 kW
- Typ dílu: sada vstřikovačů
- Stav: použitý díl
- Uvedený nájezd: 64 000 km
- Číslo Bosch: 0445110340
- Další čísla: 1980S5, 1980S6
- Počet vstřikovačů v sadě: neuvedeno
Modely jsou převzaty z dodaných štítků. Seznam neznamená vhodnost pro všechny jejich varianty; rozhodující je shoda označení a provedení vstřikovačů s požadavky konkrétního motoru.
Kódy produktů
- Kódy produktů: 0445110340, 1980S5, 1980S6
Při výběru porovnejte čísla uvedená na původních vstřikovačích. Samotné označení motoru 1.6 HDI nebo eHDI není dostatečným podkladem pro výběr správného provedení.
Doporučení k montáži
Následující doporučení představují obecný postup pro tento typ dieselových vstřikovačů. Přesná demontáž, požadavky na těsnění, použití spojovacích dílů a případné zadání korekčních kódů závisí na konkrétním modelu a provedení motoru. Řiďte se servisním postupem výrobce. Kvůli vysokému tlaku paliva a citlivosti soustavy na nečistoty je vhodná odborná montáž.
1) Před montáží
- Porovnejte produktová čísla, tvar vstřikovačů, elektrické konektory, palivové přípojky a způsob upevnění s původními kusy.
- Zkontrolujte tělesa, závity, konektory a těsnicí plochy. Vstřikovače s viditelným poškozením nebo znečištěním přípojek nemontujte bez odborného posouzení.
- Vhodná je kontrola na zkušební stolici, zejména pokud není k dispozici protokol o funkčnosti.
- Prověřte příčinu původní závady a stav palivové soustavy. Případnou kontaminaci je nutné odstranit ještě před montáží náhradních vstřikovačů.
- Zaznamenejte případné korekční kódy a připravte si přehled, který vstřikovač bude osazen do kterého válce.
2) Potřebné nářadí a materiál
- Běžné servisní nářadí, vhodné klíče na palivové spoje a momentový klíč.
- Podle potřeby vhodný přípravek pro šetrné vytažení vstřikovačů a čištění jejich sedel.
- Čisté záslepky na otevřené přípojky, bezprašné utěrky a prostředky určené pro příslušné čištění.
- Nové těsnicí a případně jednorázové upevňovací či připojovací prvky podle servisního předpisu.
- Odpovídající diagnostika, ochranné brýle a rukavice.
3) Postup montáže krok za krokem
- Zajistěte vozidlo proti pohybu, vypněte zapalování a nechte motor vychladnout. Elektrickou soustavu zabezpečte podle pokynů výrobce.
- Před otevřením palivové soustavy dodržte předepsaný postup pro bezpečné snížení tlaku. Vysokotlaké spoje nikdy nepovolujte za chodu motoru.
- Demontujte pouze prvky potřebné pro přístup ke vstřikovačům podle servisního postupu daného vozu.
- Důkladně očistěte okolí vstřikovačů a spojů ještě před jejich rozpojením, aby se nečistoty nedostaly do palivové soustavy nebo motoru.
- Označte přípojky a původní pozice vstřikovačů. Opatrně odpojte elektrické konektory a příslušná palivová vedení; otevřené přípojky ihned zaslepte.
- Uvolněte upevnění a vstřikovače šetrně vyjměte vhodným nářadím. Při zatuhnutí nepoužívejte násilné páčení o okolní díly.
- Vyjměte původní těsnicí prvky a zkontrolujte sedla. Vyčistěte je tak, aby zbytky těsnění a úsady nepadaly do motoru.
- Připravte náhradní vstřikovače a osaďte předepsané nové těsnění. Ochranné krytky přípojek odstraňte až těsně před připojením.
- Usaďte vstřikovače ve správné poloze a upevněte je podle předepsaného pořadí a hodnot výrobce. Nepřenášejte sílu přes konektory nebo palivové přípojky.
- Připojte palivová vedení a elektrické konektory bez pnutí. Prvky předepsané k jednorázovému použití nahraďte novými a zkontrolujte zajištění všech spojů.
- Uveďte palivovou soustavu do provozu a odvzdušněte ji výhradně předepsaným způsobem. Pokud to dané řízení motoru vyžaduje, zadejte korekční kódy vstřikovačů ke správným válcům a proveďte potřebné servisní úkony diagnostikou.
- Namontujte zpět zbývající demontované prvky, překontrolujte pracovní prostor a proveďte první spuštění podle pokynů výrobce.
4) Kontroly po montáži a ověření funkce
- Zkontrolujte těsnost palivových spojů bezpečným způsobem. Případný vysokotlaký únik nikdy nehledejte rukou; palivo může proniknout pod kůži.
- Sledujte pravidelnost chodu motoru, startování a případné známky netěsnosti kolem vstřikovačů.
- Diagnostikou zkontrolujte paměť závad a dostupné provozní údaje podle servisních kritérií konkrétního motoru.
- Krátkou zkušební jízdu proveďte až po potvrzení těsnosti a správného chodu. Poté znovu prohlédněte spoje a okolí vstřikovačů.
5) Nejčastější chyby při montáži a jak jim předejít
- Vniknutí nečistot: pracujte v čistém prostředí a otevřené přípojky ihned uzavírejte záslepkami.
- Ponechané staré těsnění nebo zanesené sedlo: před osazením pečlivě ověřte odstranění původních těsnicích prvků a čistotu dosedacích ploch.
- Nesprávné utažení: používejte momentový klíč a servisní předpis konkrétního motoru, nikoli odhad.
- Záměna korekčních kódů mezi válci: pokud je jejich zadání požadováno, zaznamenejte si při montáži skutečné rozmístění vstřikovačů.
- Nevyřešená závada palivové soustavy: před výměnou odstraňte zdroj nečistot či jinou příčinu poškození, jinak hrozí opakování problému.
Důvody, proč dochází k poničení dílu
U dieselových vstřikovačů obecně patří mezi běžné příčiny poškození následující vlivy. Nejde o popis zjištěných závad této nabízené sady.
- Znečištěné palivo: pevné částice mohou poškodit přesné vnitřní mechanismy a trysky.
- Voda v palivové soustavě: podporuje korozi a zhoršuje mazání namáhaných součástí.
- Opotřebení a tvorba úsad: mohou postupně zhoršovat dávkování a rozprášení paliva.
- Nečistoty z dalších částí palivové soustavy: například částice vzniklé opotřebením čerpadla mohou poškodit i náhradní vstřikovače.
- Netěsné usazení a nesprávná montáž: vadné těsnění, znečištěné sedlo nebo chybné upevnění mohou způsobit únik spalin a poškození okolí vstřikovače.
- Mechanické poškození při manipulaci: nešetrné vytahování, nárazy nebo poškození konektorů a přípojek mohou díl znehodnotit.
