Popis
Sada Vstřiků SIEMENS 2.0 HDI 9657144580 9647247280 CL5
Pasují do vozů CITROEN, FIAT, FORD, PEUGEOT, VOLVO
Z vozu s nájezdem 185000km. Vůz měl perfektní chod motoru.
Vstřiky s nájezdem nad 100 tisíc km nemusí projít na 100% případným testem
Popis dílu
Použitá sada vstřikovačů Siemens pro 2.0 HDI s označením 9657144580, 9647247280 a CL5 je určena pro opravu vstřikovací soustavy. Vstřikovače dávkují palivo do motoru a jejich stav ovlivňuje startování, pravidelnost chodu, spotřebu i kouřivost.
Sada pochází z vozu s uvedeným nájezdem 185 000 km, který měl podle podkladů perfektní chod motoru. Tento údaj poskytuje informaci o provozu před demontáží, nenahrazuje však měření jednotlivých vstřikovačů na zkušební stolici. S ohledem na nájezd je vhodné před montáží počítat s odborným posouzením jejich stavu.
Při výběru porovnejte především produktová čísla a označení CL5 s původními vstřikovači. Samotná shoda objemu motoru nebo názvu modelu nestačí k určení vhodnosti konkrétního provedení.
Technické informace
- Výrobce: Siemens
- Model: Citroën C4, Citroën C4 PICASSO, Citroën C5, Citroen C5 X7, Citroën C8, Peugeot 307, Peugeot 407, Peugeot 807
- Typ dílu: sada vstřikovačů
- Motorizace dle podkladů: 2.0 HDI
- Označení: CL5
- Další čísla: 1980J5, 1980Z0
- Stav: použitý díl
- Nájezd dárcovského vozu: 185 000 km
- Počet vstřikovačů v sadě: neuvedeno
Modely jsou převzaty ze štítků produktu; seznam neznamená vhodnost pro všechny jejich motorizace a provedení. Konkrétní modely značek FIAT, FORD a VOLVO nejsou v podkladech uvedeny.
Kódy produktů
- Kódy produktů: 9657144580, 9647247280, 1980J5, 1980Z0
- Doplňkové označení: CL5
Doporučení k montáži
Následující postup je obecný, typicky pro výměnu dieselových vstřikovačů. Přesné kroky, požadavky na těsnění, upevnění a případné diagnostické nastavení závisí na konkrétním modelu a provedení vstřikovací soustavy. Řiďte se servisním postupem výrobce vozu. Vysokotlaká palivová soustava vyžaduje mimořádnou čistotu a bezpečné odtlakování.
1) Před montáží
- Porovnejte čísla, označení CL5, tvar těla, konektory, palivové přípojky a způsob upevnění s původními vstřikovači.
- Zkontrolujte, zda použitý díl nemá praskliny, poškozené závity, konektory nebo dosedací plochy. Zabraňte vniknutí nečistot do otevřených přípojek.
- Vzhledem k uvedenému nájezdu doporučujeme odborný test vstřikovačů před montáží. Dobrý chod dárcovského motoru není zárukou výsledku měření.
- Zjistěte příčinu původní závady. Pokud je palivová soustava znečištěná, nejprve odstraňte zdroj nečistot, aby nedošlo k poškození osazované sady.
2) Potřebné nářadí a materiál
- Vhodné ruční nářadí a momentový klíč pro dotažení podle servisních údajů výrobce.
- Čisticí prostředky vhodné pro danou práci, bezvláknové utěrky a čisté záslepky palivových otvorů.
- Montážní těsnicí a upevňovací materiál v rozsahu předepsaném výrobcem pro konkrétní provedení.
- Ochranné brýle, rukavice a podle potřeby vhodný přípravek pro vytažení vstřikovačů.
- Diagnostické vybavení, pokud jej dané provedení vyžaduje pro nastavení nebo kontrolu funkce.
3) Postup montáže krok za krokem
- Zajistěte vozidlo proti pohybu, vypněte zapalování a nechte motor vychladnout.
- Podle servisního postupu bezpečně odtlakujte palivovou soustavu a proveďte předepsané odpojení elektrického napájení. Vysokotlaké spoje nepovolujte za chodu motoru.
- Zpřístupněte vstřikovače demontáží překážejících částí podle konkrétního provedení vozu.
- Důkladně očistěte okolí vstřikovačů a přípojek ještě před jejich rozpojením.
- Označte původní zapojení a polohu jednotlivých vstřikovačů. Pokud jsou na dílech údaje potřebné pro nastavení, zaznamenejte je.
- Opatrně odpojte elektrické konektory a palivová vedení. Otevřené přípojky ihned zakryjte čistými záslepkami.
- Uvolněte upevnění a vyjměte původní vstřikovače vhodným postupem. Při zatuhnutí nepoužívejte násilné páčení o citlivé části motoru.
- Zkontrolujte a vyčistěte dosedací místa, odstraňte zbytky původních těsnění a zabraňte padání nečistot do motoru.
- Připravte osazované vstřikovače s těsněním a dalšími montážními prvky podle předpisu výrobce. Ochranu přípojek odstraňujte až těsně před připojením.
- Usaďte vstřikovače bez pnutí, namontujte upevnění a palivová vedení. Dodržte předepsané pořadí a utahovací hodnoty pro konkrétní vůz.
- Připojte elektrické konektory, zkontrolujte vedení hadic a kabeláže a namontujte zpět demontované části.
- Obnovte napájení a připravte palivovou soustavu ke spuštění podle servisního postupu. Pokud dané provedení vyžaduje zápis údajů vstřikovačů nebo adaptaci, proveďte je vhodnou diagnostikou.
4) Kontroly po montáži a zkušební jízda / ověření funkce
- Po spuštění sledujte těsnost spojů, pravidelnost chodu motoru, neobvyklý hluk a případné známky netěsnosti kolem vstřikovačů.
- Únik vysokotlakého paliva nikdy nehledejte rukou. Při podezření na netěsnost motor vypněte a před zásahem soustavu bezpečně odtlakujte.
- Diagnostikou podle možností daného systému zkontrolujte závady a provozní údaje vstřikování.
- Teprve po úspěšné kontrole proveďte krátkou zkušební jízdu. Ověřte startování a reakci motoru na zatížení, poté znovu zkontrolujte těsnost.
5) Nejčastější chyby při montáži a jak jim předejít
- Výběr pouze podle označení 2.0 HDI: porovnejte také produktová čísla, CL5 a konstrukční provedení.
- Nečistoty v palivových přípojkách: pracujte v čistém prostředí a otevřené otvory průběžně zaslepujte.
- Nedostatečně připravená sedla nebo nevhodné těsnění: dosedací místa pečlivě zkontrolujte a použijte materiál předepsaný pro dané provedení.
- Dotažení odhadem nebo montáž vedení v pnutí: používejte momentový klíč a dodržujte servisní postup.
- Ponechání původní příčiny závady: před výměnou prověřte stav palivové soustavy a odstraňte případnou kontaminaci.
- Vynechání požadovaného nastavení: zjistěte v servisní dokumentaci, zda konkrétní systém vyžaduje diagnostické úkony po výměně.
Důvody, proč dochází k poničení dílu
U dieselových vstřikovačů obecně dochází k poškození nebo zhoršení funkce zejména z těchto příčin. Nejde o popis zjištěných závad nabízené sady:
- Přirozené provozní opotřebení přesných vnitřních součástí, které může postupně ovlivnit dávkování a těsnost.
- Nečistoty nebo voda v palivu, které mohou způsobit zadírání, korozi a poškození funkčních ploch.
- Kontaminace palivové soustavy, například částicemi z opotřebených součástí.
- Usazeniny na vstřikovací trysce, které mohou zhoršovat rozprášení paliva.
- Netěsnost v místě usazení, kvůli které může docházet k pronikání spalin a tvorbě úsad kolem vstřikovače.
- Nesprávná montáž nebo nešetrná manipulace, zejména poškození konektorů, závitů a dosedacích ploch.
