Popis
Těleso škrtící klapky pro motory 1.4 16V VTI a 1.6 16V VTI pro vozy CITROEN a PEUGEOT
Popis dílu
Tato škrtící klapka Siemens VDO je použitý originální díl určený pro vozy Citroën a Peugeot. Jde o důležitou součást sání motoru, která se podílí na regulaci přívodu vzduchu při přidání plynu a ovlivňuje plynulost chodu motoru i odezvu na akceleraci.
Díl je vyhledávaný také podle výrobních čísel, proto je vhodný zejména pro mechaniky i domácí opraváře, kteří hledají náhradu přes přesné označení. Výhodou je originální provedení Siemens VDO, které odpovídá běžným požadavkům na zástavbu do vozů PSA.
- originální použitý díl PSA
- výrobce Siemens VDO
- určeno pro motory 1.4 16V VTI a 1.6 16V VTI
- často hledáno podle čísla V757669780 nebo 163636
Technické informace
Výrobce: Siemens VDO
Model: Citroën Berlingo B9, Citroën C3, Citroën C3 II, Citroën C3 Picasso, Citroen C4 II, DS3, Peugeot 207, Peugeot 308, Peugeot Partner Tepee
Další čísla: V757669780, V 757669780-02, V 757669780-04, 163636
Kódy produktů
Kódy produktů: V757669780, V 757669780-02, V 757669780-04, 163636
Doporučení k montáži
U tohoto dílu obecně platí postup typický pro výměnu škrtící klapky. Přesné kroky se mohou lišit podle konkrétního modelu vozu a provedení motorového prostoru.
1) Před montáží
- Porovnejte nový a původní díl podle tvaru tělesa, konektoru, uchycení a označení.
- Zkontrolujte stav klapky, konektoru a dosedacích ploch.
- Prověřte, zda na dílu nejsou praskliny, nadměrné znečištění nebo poškození mechanických částí.
- Před montáží vyčistěte dosedací plochu na motoru a odstraňte zbytky starého těsnění nebo usazenin, pokud jsou přítomné.
2) Potřebné nářadí a materiál
- běžná sada ručního nářadí
- ráčna a vhodné nástavce
- šroubováky
- čistý hadřík
- prostředek na šetrné očištění dosedacích ploch
- případně nové těsnění, pokud to konstrukce vyžaduje
3) Postup montáže krok za krokem
- Vypněte zapalování a zajistěte vozidlo proti pohybu.
- Obecně se doporučuje odpojit akumulátor, zejména pokud se pracuje s elektrickými konektory v motorovém prostoru.
- Zpřístupněte škrtící klapku demontáží překážejících krytů nebo částí sání, pokud jsou v cestě.
- Odpojte elektrický konektor klapky opatrně tak, aby nedošlo k poškození západky.
- Uvolněte upevňovací prvky a demontujte původní těleso škrtící klapky.
- Zkontrolujte dosedací plochu a pečlivě ji očistěte bez zanesení nečistot do sání.
- Porovnejte demontovaný díl s novým kusem podle všech viditelných znaků a čísel.
- Usaďte náhradní škrtící klapku na místo správně a bez násilí.
- Namontujte upevňovací prvky a dotahujte je rovnoměrně.
- Připojte elektrický konektor a zkontrolujte jeho správné usazení.
- Namontujte zpět všechny demontované části sání a kryty.
- Po dokončení montáže připojte akumulátor, pokud byl odpojen.
4) Kontroly po montáži a zkušební jízda/ověření funkce
- Zkontrolujte, zda nic nezůstalo uvolněné v okolí sání.
- Po nastartování sledujte stabilitu volnoběhu a reakci motoru na plyn.
- Ověřte, zda se neobjevují neobvyklé zvuky, kolísání otáček nebo omezená reakce na sešlápnutí pedálu.
- Po krátké zkušební jízdě znovu vizuálně zkontrolujte upevnění dílu a připojení konektoru.
5) Nejčastější chyby při montáži + jak jim předejít
- Záměna dílu podle podobného vzhledu – vždy porovnejte také produktová čísla.
- Nedostatečně očištěná dosedací plocha – může způsobit netěsnost nebo nepravidelný chod motoru.
- Poškození konektoru při odpojování – západku uvolňujte opatrně a bez páčení silou.
- Neúplné usazení klapky – před dotažením ověřte správnou polohu dílu.
- Vniknutí nečistot do sání – během práce udržujte okolí čisté a zakryjte otevřené části, pokud je to potřeba.
Důvody, proč dochází k poničení dílu
- běžné opotřebení při dlouhodobém provozu
- zanášení nečistotami a olejovými usazeninami v sací soustavě
- kolísání napětí nebo problémy v elektrickém připojení
- poškození konektoru nebo kabeláže při neodborné manipulaci
- mechanické poškození při demontáži nebo montáži
- netěsnosti v sání, které mohou zhoršovat funkci klapky a její regulaci
