Popis
Výstupní potrubí vstřikovacího čerpadla motorů 2,0 HDI 90 66KW MOTOR RHY- DW10TD se vstřikováním SIEMENS
Použitá plně těsnící
Popis dílu
Tato trubka RAIL přívodní 1570A9 je určena pro vozy Citroën a Peugeot a patří do skupiny palivového systému motoru. Jde o použitý autodíl, který je vhodný jako náhrada za poškozené nebo netěsnící výstupní potrubí vstřikovacího čerpadla.
Díl je určen pro motory 2,0 HDI 90 66 kW RHY / DW10TD se vstřikováním SIEMENS, jak je uvedeno v podkladech. Při hledání bývá často dohledáván právě podle výrobního čísla 1570A9, což usnadňuje správnou identifikaci při opravě i objednávce.
Pro automechaniky i domácí opraváře je tento typ dílu důležitý zejména tam, kde je potřeba zachovat správnou těsnost palivové soustavy a spolehlivý přívod paliva. U použitých originálních dílů bývá výhodou přesné zpracování odpovídající původnímu provedení vozu.
Technické informace
- Výrobce: Stellantis Citroën Peugeot
- Model: Citroën Berlingo, Citroën Xsara, Peugeot Partner
- Další čísla: 1570A9, NFP
Kódy produktů
- Kódy produktů: 1570A9
- Modely dle podkladů: Citroën Berlingo, CITROEN XSARA, Peugeot Partner
Doporučení k montáži
Obecně/typicky platí pro výměnu palivové trubky tohoto typu, že přesný postup se může lišit podle konkrétního provedení vozu a uspořádání motorového prostoru.
1) Před montáží
- Zkontrolujte, zda se číslo dílu 1570A9 shoduje s demontovaným kusem.
- Porovnejte tvar trubky, vedení ohybů, zakončení a typ připojení se starým dílem.
- Pečlivě prohlédněte dosedací plochy a konce vedení, zda nejsou deformované, prasklé nebo nadměrně zkorodované.
- Ujistěte se, že použitý díl je čistý a že v něm nejsou nečistoty, které by mohly proniknout do palivové soustavy.
2) Potřebné nářadí a materiál
- Běžné dílenské nářadí
- Vhodné klíče pro povolení a dotažení spojů
- Čisté hadry bez vláken
- Čistič vhodný pro odmaštění okolí spoje
- Ochranné rukavice a případně ochrana očí
3) Postup montáže krok za krokem
- Vozidlo zajistěte proti pohybu a pracujte až po bezpečném zpřístupnění opravovaného prostoru.
- Před demontáží důkladně očistěte okolí původní trubky, aby se do systému nedostaly nečistoty.
- Opatrně uvolněte připojovací body starého potrubí a díl demontujte bez násilného páčení nebo kroucení.
- Po demontáži zkontrolujte stav dosedacích ploch a navazujících částí systému.
- Nově montovaný použitý díl porovnejte se starým kusem ještě jednou těsně před montáží.
- Usaďte trubku do správné polohy tak, aby nebyla v pnutí a přirozeně kopírovala vedení původního dílu.
- Nejprve připojte oba konce ručně, aby nedošlo ke stržení závitu nebo křivému usazení.
- Po správném usazení spoje postupně dotáhněte přiměřeně a rovnoměrně podle běžné praxe pro tento typ spojení.
- Zkontrolujte, že se trubka nikde neopírá o okolní díly a nehrozí její odírání vibracemi.
- Očistěte okolí spojů, aby bylo po uvedení do provozu dobře vidět případné známky netěsnosti.
4) Kontroly po montáži a zkušební jízda/ověření funkce
- Po montáži zkontrolujte všechny spoje pohledem i hmatem, zda nejsou uvolněné.
- Po spuštění motoru sledujte, zda se v místě napojení neobjevuje únik paliva.
- Nechte motor krátce běžet a průběžně kontrolujte těsnost i stabilitu uložení trubky.
- Po krátké zkušební jízdě proveďte opětovnou kontrolu všech připojení.
5) Nejčastější chyby při montáži + jak jim předejít
- Montáž bez očištění okolí spojů – může vést k zanesení palivové soustavy; vždy pracujte v maximální čistotě.
- Křivé nasazení závitu – hrozí poškození připojení; spoje nejprve vždy usazujte ručně.
- Násilné ohýbání trubky – může způsobit deformaci nebo pozdější netěsnost; díl musí sedět bez pnutí.
- Přehlédnutí opotřebení navazujících částí – i správná trubka nemusí těsnit, pokud je problém v protikusu.
- Nedostatečná kontrola po montáži – po výměně vždy ověřte těsnost při běhu motoru i po krátkém provozu.
Důvody, proč dochází k poničení dílu
- Dlouhodobé vibrace motoru a namáhání materiálu během provozu
- Neodborná demontáž nebo montáž spojená s kroucením či násilným ohybem trubky
- Koroze a stárnutí materiálu
- Mechanické poškození při opravách v okolí motoru
- Netěsnost nebo deformace v místě připojení způsobená nesprávným usazením
