Popis
Turbodmychadlo pro vozy CITROEN a PEUGEOT 1.6 HDI 55 a 66kw
Z vozu s nájezdem 83 000 Km
Popis dílu
Použité turbodmychadlo určené pro vozy Citroën a Peugeot s motorem 1.6 HDI 55 a 66 kW. Jde o důležitý díl přeplňování motoru, který má přímý vliv na výkon, pružnost motoru i správnou funkci spalování. Díly tohoto typu bývají často vyhledávány podle výrobních čísel, proto jsou níže uvedeny také související kódy.
Tento kus pochází z vozu s nájezdem 83 000 km, což může být zajímavá informace pro mechaniky i pro kutily hledající použitý originální díl za rozumnou cenu. Vhodný je zejména pro opravy, kdy je potřeba nahradit poškozené nebo nefunkční turbo odpovídajícím originálním provedením.
Podle dostupných podkladů se tento díl objevuje u vozů, jako jsou například Citroën Berlingo, Citroën C4, Citroën Xsara Picasso, Peugeot 307, Peugeot 308 a Peugeot Partner.
Technické informace
- Výrobce: Stellantis Citroën Peugeot
- Model: Citroën Berlingo, Citroën C4, Citroën Xsara Picasso, Peugeot 307, Peugeot 308, Peugeot Partner
- Další čísla: 9657530580, 9662371080, 9670371380, 9682881780, 9682881380, 0375J0, 0375Q2, 0375Q3, 0375Q4, 0375Q5, 0375K5, 0375N0
Kódy produktů
Kódy produktů: 9685293080, 0375N5, 9657530580, 9662371080, 9670371380, 9682881780, 9682881380, 0375J0, 0375Q2, 0375Q3, 0375Q4, 0375Q5, 0375K5, 0375N0
Doporučení k montáži
Obecně/typicky pro výměnu turbodmychadla platí, že přesný postup se může lišit podle konkrétního modelu vozu a provedení motoru. U použitého turba je velmi důležité nepodcenit přípravu, kontrolu mazání a čistotu sací i výfukové soustavy, protože právě tyto faktory mají zásadní vliv na životnost namontovaného dílu.
1) Před montáží
- Pečlivě porovnejte nový a původní díl podle tvaru, přírub, napojení hadic a produktových čísel.
- Zkontrolujte, zda na turbodmychadle nejsou viditelné známky mechanického poškození, nadměrné vůle, prasklin nebo poškozených závitů.
- Prověřte stav přívodního a vratného vedení oleje, sacích hadic, těsnicích ploch a navazujících spojů.
- Doporučuje se zkontrolovat i stav airboxu, hadic sání a případné znečištění v traktu, aby se do turba nedostaly nečistoty.
2) Potřebné nářadí a materiál
- běžné dílenské ruční nářadí
- ráčna, nástavce a klíče odpovídajících rozměrů
- prostředek na uvolnění spojů
- čisticí prostředky na dosedací plochy a hadice
- vhodné těsnicí prvky, pokud jsou předepsány pro danou montáž
- nádoba a pomůcky pro zachycení provozních nečistot
- ochranné rukavice a dílenské osvětlení
3) Postup montáže krok za krokem
- Vozidlo zajistěte proti pohybu a nechte motor vychladnout.
- Demontujte překážející kryty a zpřístupněte prostor turbodmychadla.
- Odpojte navazující sací a tlakové vedení a zkontrolujte jejich stav i případné znečištění olejem nebo nečistotami.
- Odpojte olejová vedení a dbejte na to, aby se do otevřených částí nedostaly nečistoty.
- Demontujte původní turbo a pečlivě očistěte dosedací plochy všech spojovaných částí.
- Porovnejte starý a nový díl včetně všech napojovacích bodů a produktových čísel.
- Před montáží typicky zkontrolujte průchodnost olejových cest a čistotu připojených hadic a potrubí.
- Namontujte turbodmychadlo na místo, usaďte jej správně do spojů a připojte zpět všechny navazující části.
- Namontujte zpět olejová vedení, sací a tlakové hadice a zkontrolujte správné usazení všech spojů.
- Proveďte závěrečnou vizuální kontrolu, zda nikde nezůstalo uvolněné vedení, nářadí nebo neosazený spoj.
4) Kontroly po montáži a zkušební jízda/ověření funkce
- Po nastartování sledujte, zda se neobjevují netěsnosti oleje nebo úniky vzduchu v sacím a tlakovém vedení.
- Vnímejte, zda turbo nevydává nestandardní zvuky, pískání nebo kovové tření.
- Zkontrolujte plynulost tahu motoru a reakci na přidání plynu.
- Po krátké zkušební jízdě znovu vizuálně zkontrolujte všechny spoje a případné známky úniku.
5) Nejčastější chyby při montáži + jak jim předejít
- Montáž bez kontroly příčiny původní závady – vždy je nutné zjistit, proč původní turbo přestalo správně fungovat.
- Znečištěné olejové vedení – i malé nečistoty mohou nový díl rychle poškodit.
- Nedostatečně očištěné sací potrubí – zbytky nečistot nebo cizích částic mohou poškodit lopatky turba.
- Špatně usazené hadice a spoje – způsobují ztrátu tlaku, horší výkon a možné další závady.
- Přehlédnutí netěsností po montáži – po prvním spuštění i po zkušební jízdě je vhodná opakovaná kontrola.
Důvody, proč dochází k poničení dílu
- Nedostatečné mazání – častá příčina poškození ložisek a vnitřních částí turbodmychadla.
- Zanesené nebo omezeně průchozí olejové vedení – vede k nedostatečnému přísunu oleje.
- Vniknutí nečistot do sání – cizí částice mohou poškodit lopatky a vnitřek turba.
- Netěsnosti v sacím nebo tlakovém systému – mohou zhoršovat funkci a zvyšovat namáhání dílu.
- Vysoké tepelné zatížení – dlouhodobě nevhodné provozní podmínky mohou urychlit opotřebení.
- Opakovaná montáž bez odstranění původní příčiny závady – i funkční použitý díl může být znovu poškozen, pokud zůstane problém v navazujícím systému.
