Popis
Turbodmychadlo pro vozy CITROEN PEUGEOT s motorem 1.6 e-HDI
Mazací trubka není součástí dodávky
Pevné odzkoušeno
Popis dílu
Použité turbo GARRETT je určeno pro vozy Citroën a Peugeot a představuje vhodné řešení při výměně poškozeného nebo nefunkčního turbodmychadla. Díly tohoto typu jsou často vyhledávány podle výrobního označení, proto zde uvádíme i důležité identifikační kódy pro snadnější dohledání správného kusu.
Jedná se o turbodmychadlo z kategorie 1.6 HDI / motorové díly a příslušenství / turba. Výhodou je, že kus byl pevně odzkoušen. Upozornění pro montáž: mazací trubka není součástí dodávky, proto je potřeba její stav před instalací zkontrolovat a případně použít odpovídající díl ze stávající montáže nebo zajistit náhradu.
Tento díl se může hodit například pro hledané modelové řady uvedené v podkladech, jako jsou Citroën C4, Citroen C4 II, Citroën C4 PICASSO, PEUGEOT 3008 I, Peugeot 308 a PEUGEOT 5008 I.
Technické informace
- Výrobce: GARRETT
- Model: GTC1244VZ
- Další čísla: 9686120680, 0375P7, 0375P8
Kódy produktů
Kódy produktů: GTC1244VZ, 9686120680, 0375P7, 0375P8
- Citroën C4
- Citroen C4 II
- Citroën C4 PICASSO
- PEUGEOT 3008 I
- Peugeot 308
- PEUGEOT 5008 I
Doporučení k montáži
Obecně/typicky pro výměnu turbodmychadla platí, že přesný postup se může lišit podle konkrétního modelu vozu a provedení motoru. Níže je praktický a bezpečný obecný postup pro tento typ dílu.
1) Před montáží
- Zkontrolujte, zda se shodují všechna označení na dílu a na původním kuse, zejména GTC1244VZ, 9686120680, 0375P7 a případně 0375P8.
- Prohlédněte těleso turba, příruby, závity a připojovací místa, zda nejsou mechanicky poškozené.
- Ověřte stav sacího i výfukového vedení a zkontrolujte, zda v systému nejsou zbytky nečistot, oleje, kovových částic nebo úlomků po předchozí závadě.
- Zvláštní pozornost věnujte mazání – v podkladech je uvedeno, že mazací trubka není součástí dodávky. Před montáží proto zkontrolujte její průchodnost a celkový stav.
- Porovnejte polohu a provedení připojovacích bodů se starým dílem.
2) Potřebné nářadí a materiál
- Běžná dílenská sada nářadí
- Gola sada a vhodné nástavce
- Momentový klíč, pokud jej předepisuje servisní postup pro daný vůz
- Čisticí prostředky na odmaštění dosedacích ploch
- Vhodné hadry bez uvolňování vláken
- Nový nebo ověřený těsnicí materiál podle původní montáže
- Ochranné rukavice a základní dílenské vybavení
3) Postup montáže krok za krokem
- Odpojte akumulátor a nechte motor vychladnout.
- Zpřístupněte prostor turbodmychadla demontáží překážejících krytů a navazujících dílů podle provedení vozu.
- Demontujte původní turbodmychadlo opatrně tak, aby nedošlo k poškození připojených vedení a spojů.
- Důkladně vyčistěte dosedací plochy, příruby a okolní připojovací místa.
- Zkontrolujte stav sacího a výfukového potrubí, hadic a mazacích cest. Pokud jsou znečištěné, vyčistěte je před montáží nového dílu.
- Prověřte mazací trubku a související vedení. Protože mazací trubka není součástí dodávky, použijte pouze díl v odpovídajícím stavu.
- Před nasazením porovnejte použité turbo se starým kusem podle tvaru, uchycení a kódů.
- Usaďte turbodmychadlo na místo a připojte všechny spoje v logickém pořadí tak, aby nedocházelo k pnutí nebo křivému dosednutí.
- Namontujte zpět navazující potrubí, hadice, držáky a kryty.
- Zkontrolujte, zda nikde nezůstaly volné nečistoty, nářadí nebo špatně usazené spoje.
- Po dokončení montáže proveďte základní kontrolu těsnosti všech napojených částí.
- Motor po prvním spuštění nechte běžet klidně a sledujte, zda se neobjevují netěsnosti, nestandardní zvuky nebo jiné známky závady.
4) Kontroly po montáži a zkušební jízda/ověření funkce
- Zkontrolujte těsnost sacích, výfukových a mazacích spojů.
- Poslouchejte, zda turbo nevydává neobvyklé zvuky.
- Po krátkém běhu motoru znovu vizuálně ověřte, zda se neobjevuje únik oleje nebo uvolněný spoj.
- Při zkušební jízdě sledujte plynulost zátahu motoru a celkové chování vozu.
- Po jízdě proveďte opětovnou kontrolu připojení a těsnosti.
5) Nejčastější chyby při montáži + jak jim předejít
- Montáž bez kontroly mazání – vždy ověřte průchodnost mazací trubky a čistotu mazacích cest.
- Ponechání nečistot v sání nebo potrubí – před montáží vše důkladně vyčistěte.
- Nedostatečné porovnání se starým dílem – před usazením porovnejte kódy, příruby a uchycení.
- Špatně usazené spoje a těsnění – dbejte na čisté dosedací plochy a správné usazení všech napojení.
- Okamžité vysoké zatížení po montáži – po výměně je vhodné nejprve ověřit správnou funkci v klidovém režimu a až poté přejít na běžný provoz.
Důvody, proč dochází k poničení dílu
- Nedostatečné mazání nebo omezený průtok oleje v mazací větvi.
- Zanesená nebo poškozená mazací trubka, která může omezit správné mazání turbodmychadla.
- Nečistoty v sacím nebo výfukovém systému, které mohou poškodit vnitřní části turba.
- Netěsnosti v navazujících rozvodech, kvůli kterým díl nepracuje ve správných podmínkách.
- Dlouhodobé přetěžování nebo provoz bez včasného řešení související závady v motorovém systému.
- Nesprávná montáž, zejména bez kontroly čistoty, těsnosti a stavu připojených vedení.
