Popis
Vstřikovací čerpadlo na motory 1.6 eHDI systém BOSCH pro vozy CITROEN, PEUGEOT, Ford, Mazda, Volvo
Z havarovaného vozu, plně funkční
S regulátorem tlaku paliva
Popis dílu
Použité vysokotlaké vstřikovací čerpadlo Bosch 0445010516 pro motory 1.6 eHDI se vstřikovacím systémem BOSCH. Čerpadlo vytváří tlak paliva potřebný pro činnost vstřikovací soustavy. Jeho správná funkce je důležitá pro spolehlivé startování a plynulý chod motoru.
Díl je podle dodaného popisu plně funkční a pochází z havarovaného vozu. Představuje možnost výměny vadného čerpadla za použitý kus. Při výběru porovnejte zejména označení 0445010516, 9688499680, 1920RF a 1921J9 s původním dílem; samotný název modelu nebo označení motoru nestačí k určení správného provedení.
Technické informace
- Výrobce: Bosch
- Model: Citroën Berlingo B9, Citroen C4 II, Citroën C4 PICASSO, Peugeot 308, Peugeot Partner Tepee
- Typ dílu: vysokotlaké vstřikovací čerpadlo
- Motor: 1.6 eHDI
- Vstřikovací systém: BOSCH
- Číslo Bosch: 0445010516
- Další čísla: 9688499680, 1920RF, 1921J9
- Stav: použitý díl, podle dodaného popisu plně funkční
- Původ: z havarovaného vozu
Uvedené modely vycházejí ze štítků produktu. Původní popis zmiňuje také vozy Ford, Mazda a Volvo, jejich konkrétní modely však nejsou uvedeny. Ročníky a přesné varianty motorů jsou neuvedeno.
Kódy produktů
- Kódy produktů: 0445010516, 9688499680, 1920RF, 1921J9
Při hledání náhradního vstřikovacího čerpadla porovnávejte celé označení včetně úvodní nuly u čísla Bosch. Zároveň porovnejte provedení přípojek, uchycení a případného elektrického připojení s demontovaným čerpadlem.
Doporučení k montáži
Následující postup je obecný pro vysokotlaká vstřikovací čerpadla. Přesná demontáž, způsob pohonu, případné zajištění časování a postup naplnění palivové soustavy závisí na konkrétním modelu a provedení vozu. Výměna vyžaduje důslednou čistotu a odpovídající zkušenosti; při nejistotě ji svěřte odbornému servisu.
1) Před montáží
- Porovnejte čísla obou čerpadel, jejich uchycení, palivové přípojky, pohon a případné konektory.
- Prohlédněte těleso použitého čerpadla, závity, dosedací plochy a přípojky. Zkontrolujte, zda nejsou patrné praskliny, deformace nebo poškození po nárazu.
- Zjistěte příčinu poruchy původního dílu. Pokud se v palivové soustavě objeví kovové částice, voda nebo jiné nečistoty, nejprve vyřešte znečištění celé dotčené soustavy podle servisního postupu.
- Ověřte stav palivového filtru a přívodu paliva. Pouhá výměna čerpadla neodstraní závadu způsobenou nedostatečným zásobováním nebo znečištěním.
2) Potřebné nářadí a materiál
- Běžné servisní nářadí odpovídající použitým spojům a momentový klíč.
- Případné přípravky pro zajištění pohonu podle servisní dokumentace vozidla.
- Čisté záslepky palivových vedení, utěrky nepouštějící vlákna a prostředky vhodné k vnějšímu očištění okolí spojů.
- Nádoba pro zachycení paliva, ochranné rukavice a ochranné brýle.
- Těsnicí a spojovací prvky předepsané výrobcem pro výměnu při demontáži; podle potřeby vhodná diagnostika.
3) Postup montáže krok za krokem
- Vozidlo bezpečně odstavte, vypněte motor a zajistěte pracoviště proti vzniku požáru. Postupujte podle servisní dokumentace konkrétního vozu.
- Nechte motor vychladnout a zajistěte bezpečný pokles tlaku v palivové soustavě podle pokynů výrobce. Vysokotlaké spoje nikdy nepovolujte za chodu motoru ani kvůli improvizovanému odtlakování.
- Podle předepsaného postupu odpojte baterii a demontujte pouze součásti nezbytné pro přístup k čerpadlu.
- Před otevřením soustavy pečlivě očistěte okolí čerpadla a všech přípojek, aby se nečistoty nedostaly dovnitř.
- Zaznamenejte vedení hadic, trubek a případných kabelů. Elektrické konektory odpojujte za tělo konektoru po uvolnění pojistky, nikoli tahem za vodiče.
- Odpojte palivová vedení způsobem určeným výrobcem a ihned uzavřete otevřené konce čistými záslepkami. Vedení neohýbejte násilím.
- Pokud to konstrukce vyžaduje, zajistěte pohon a časování předepsanými přípravky. Následně uvolněte pohon a upevnění čerpadla podle servisního postupu.
- Vyjměte původní čerpadlo a zkontrolujte uchycení, dosedací plochy a navazující součásti. Náhradní kus ještě jednou porovnejte se starým.
- Namontujte náhradní čerpadlo bez násilného usazování. Uchycení i pohon sestavte a dotáhněte podle údajů výrobce vozidla.
- Připojte palivová vedení a případné konektory. Použijte nové těsnicí nebo jednorázové spojovací prvky tam, kde to servisní dokumentace vyžaduje.
- Vraťte demontované součásti, připojte baterii a naplňte či odvzdušněte palivovou soustavu předepsaným způsobem. Zabraňte chodu čerpadla nasucho a neodvzdušňujte povolováním vysokotlakých spojů při běžícím motoru.
- Proveďte první spuštění podle pokynů výrobce, sledujte chod motoru a z bezpečné vzdálenosti zkontrolujte těsnost. Při úniku paliva nebo neobvyklém hluku motor vypněte.
4) Kontroly po montáži a zkušební jízda / ověření funkce
- Zkontrolujte startování, stabilitu chodu motoru a případná hlášení závady. Je-li to potřeba, ověřte funkci palivové soustavy diagnostikou podle servisních údajů.
- Únik vysokotlakého paliva nikdy nehledejte rukou. Proud paliva může způsobit vážné poranění.
- Krátkou zkušební jízdu proveďte až po ověření těsnosti a bezproblémového chodu. Sledujte reakci motoru při běžném zatížení.
- Po jízdě znovu zkontrolujte těsnost a upevnění vedení při vypnutém motoru a za bezpečných podmínek.
5) Nejčastější chyby při montáži + jak jim předejít
- Zanesení nečistot do soustavy: pracujte v čistém prostředí a každou otevřenou přípojku ihned zaslepte.
- Výměna bez odstranění původní příčiny: před montáží prověřte přívod paliva, filtraci a případnou kontaminaci soustavy.
- Spuštění bez naplnění palivem: dodržte předepsané naplnění a odvzdušnění, nesnažte se problém řešit opakovaným dlouhým startováním.
- Poškození vedení a spojů: přípojky neusazujte silou, dodržte jejich správnou polohu a předepsané dotažení.
- Chybné sestavení pohonu: pokud demontáž zasahuje do časování, použijte odpovídající přípravky a postup výrobce.
Důvody, proč dochází k poničení dílu
U vysokotlakých vstřikovacích čerpadel obecně patří mezi časté příčiny poškození:
- Znečištěné palivo nebo voda v palivu, které mohou způsobovat korozi a opotřebení přesných vnitřních součástí.
- Nedostatečný přívod paliva například při omezeném průtoku přes filtr nebo závadě přívodní části soustavy.
- Chod nasucho a zavzdušnění, zejména po nesprávném zásahu do palivové soustavy.
- Přirozené provozní opotřebení vnitřních mechanismů a těsnicích prvků.
- Chyby při montáži, vniknutí nečistot, namáhání přípojek nebo nesprávné sestavení pohonu.
- Mechanické poškození při nehodě či manipulaci, které může zasáhnout těleso, uchycení nebo přípojky.
Tyto příčiny jsou obecné a nepředstavují popis závad nabízeného kusu. Pro dlouhodobě spolehlivý provoz náhradního čerpadla je zásadní čistá palivová soustava a odstranění příčiny selhání původního dílu.
