Vstřikovací čerpadlo 1.6 HDI najeto 101000 km Bosch 0445010102 9683703780

Popis

Vstřikovací čerpadlo na motory 1.6 HDI systém BOSCH pro vozy CITROEN, PEUGEOT, Ford, Mazda, Volvo
Z havarovaného vozu, plně funkční

Popis dílu

Použité vysokotlaké vstřikovací čerpadlo Bosch 0445010102 pro motory 1.6 HDI se vstřikovacím systémem BOSCH. Čerpadlo zajišťuje dodávku paliva pod vysokým tlakem pro vstřikovací soustavu a je důležité pro správné startování a chod motoru. U dílu je uveden nájezd 101 000 km.

Pokud hledáte náhradu za vadné čerpadlo, hlavními identifikačními údaji jsou čísla 0445010102 a 9683703780. Použitý díl představuje možnost opravy bez pořízení nového čerpadla. Před výběrem porovnejte označení i provedení s původním kusem – samotné označení motoru 1.6 HDI nebo název modelu nestačí k určení shodnosti.

Technické informace

• Výrobce: Bosch
• Model: Citroën Berlingo, Citroën C2, Citroën C3, Citroën C4, Citroën Xsara Picasso, Peugeot 206, Peugeot 207, Peugeot 307, Peugeot Partner
• Typ dílu: vysokotlaké vstřikovací čerpadlo
• Motorizace: 1.6 HDI
• Vstřikovací systém: BOSCH
• Číslo Bosch: 0445010102
• Další čísla: 9683703780, 1920HT, 1921Q5
• Uvedený nájezd: 101 000 km
• Stav a původ: použitý díl z havarovaného vozu, dle popisu plně funkční
• Ročníky a konkrétní motorové varianty: neuvedeno

Modely jsou převzaty z dodaných štítků a neznamenají vhodnost pro všechny jejich varianty. Původní popis uvádí také značky Ford, Mazda a Volvo; konkrétní modely těchto značek jsou neuvedeny.

Kódy produktů

• Kódy produktů: 0445010102, 9683703780, 1920HT, 1921Q5

Při hledání náhradního vstřikovacího čerpadla porovnávejte tato čísla s označením původního dílu a příslušnou servisní dokumentací.

Doporučení k montáži

Následující doporučení představují obecný postup pro tento typ vysokotlakého palivového čerpadla. Přesný přístup k dílu, způsob jeho pohonu, demontáž a následné uvedení do provozu závisí na konkrétním modelu a provedení vozu. Práce vyžaduje důslednou čistotu a dodržení servisního postupu výrobce; bez potřebného vybavení ji svěřte odbornému servisu.

1) Před montáží

• Porovnejte produktová čísla, tvar tělesa, uchycení, pohon, palivové přípojky a případné elektrické konektory se starým čerpadlem.
• Prohlédněte použitý díl: zkontrolujte těleso, závity, přípojky a případné konektory, zda nejsou poškozené. Ochranné krytky ponechte nasazené až do připojování.
• Zjistěte příčinu poruchy původního čerpadla. Pokud jsou v palivu nebo filtru kovové částice, voda či jiné nečistoty, nejprve vyřešte kontaminaci soustavy.
• Ověřte v servisní dokumentaci požadavky na zajištění pohonu, použití nových těsnění či vedení a postup naplnění palivové soustavy.

2) Potřebné nářadí a materiál

• Běžné dílenské nářadí odpovídající přístupným spojům a momentový klíč.
• Případné aretační přípravky předepsané pro konkrétní provedení motoru.
• Čisté záslepky palivových přípojek, bezprašné utěrky, vhodný čisticí prostředek na vnější okolí spojů a nádoba na zachycení paliva.
• Ochranné rukavice a brýle; těsnění a spojovací materiál podle požadavků výrobce.
• Vhodná diagnostika pro kontrolu funkce palivové soustavy.

3) Postup montáže krok za krokem

1. Vozidlo bezpečně odstavte, vypněte motor a nechte jej vychladnout. Zajistěte pracoviště bez zdrojů zapálení a s dostatečným větráním.
2. Podle postupu výrobce nechte poklesnout tlak v palivové soustavě a před otevřením ověřte její bezpečný stav. Vysokotlaké spoje nepovolujte za chodu motoru ani jako způsob odtlakování.
3. Odpojte baterii v souladu se servisním postupem vozidla.
4. Demontujte pouze součásti nutné pro přístup k čerpadlu. Pokud výměna zasahuje do rozvodového pohonu, zajistěte jej předepsanými přípravky a dodržte postup výrobce.
5. Důkladně očistěte vnější okolí čerpadla a všech rozpojovaných přípojek, aby se nečistoty nedostaly do palivové soustavy.
6. Zaznamenejte vedení hadic, trubek a případné kabeláže. Opatrně je odpojte a otevřené palivové přípojky ihned uzavřete čistými záslepkami.
7. Uvolněte uchycení a pohon čerpadla podle servisní dokumentace. Vyjměte původní čerpadlo bez namáhání okolních vedení a součástí.
8. Porovnejte oba díly vedle sebe a zkontrolujte dosedací plochy. Před montáží odstraňte příčinu původní závady a případné znečištění palivové soustavy.
9. Namontujte náhradní čerpadlo a správně sestavte jeho pohon. Použijte předepsané těsnicí a spojovací prvky; dotažení proveďte podle dokumentace konkrétního vozu.
10. Připojte palivová vedení a případné elektrické konektory. Trubky nesmějí být připojené násilím ani zůstat v pnutí. Dodržte požadavky výrobce na výměnu rozpojených vysokotlakých vedení.
11. Dokončete sestavení, zkontrolujte pohon a připojte baterii podle servisního postupu. Naplňte a odvzdušněte palivovou soustavu způsobem předepsaným pro dané provedení; zabraňte chodu čerpadla nasucho.
12. Proveďte první spuštění podle pokynů výrobce. Sledujte chod motoru a těsnost soustavy z bezpečné vzdálenosti. Při úniku paliva, neobvyklém hluku nebo nepravidelném chodu motor vypněte a závadu odstraňte.

4) Kontroly po montáži a ověření funkce

• Zkontrolujte těsnost spojů. Případný vysokotlaký únik nikdy nehledejte rukou – proud paliva může způsobit vážné poranění.
• Ověřte startování, stabilní volnoběh a pomocí diagnostiky funkci palivové soustavy podle servisních hodnot příslušného motoru.
• Krátkou zkušební jízdu proveďte až po úspěšné kontrole na místě. Sledujte reakci motoru při zatížení a případná výstražná hlášení.
• Po jízdě a bezpečném odstavení opět vizuálně zkontrolujte těsnost a upevnění vedení.

5) Nejčastější chyby při montáži a jak jim předejít

• Výměna bez zjištění příčiny závady: před montáží prověřte čistotu paliva a stav přívodu paliva, jinak může dojít k poškození náhradního čerpadla.
• Nečistoty v otevřených přípojkách: pracujte v čistém prostředí a všechny otvory ihned zaslepujte.
• Spuštění nenaplněného čerpadla: dodržte předepsaný postup naplnění a odvzdušnění, nespoléhejte na opakované dlouhé startování.
• Nesprávné sestavení pohonu: použijte požadované přípravky a před spuštěním proveďte kontrolu podle servisní dokumentace.
• Přetahování spojů nebo montáž vedení v pnutí: vedení správně usaďte a použijte předepsané utahovací hodnoty.

Důvody, proč dochází k poničení dílu

U vysokotlakých vstřikovacích čerpadel obecně patří mezi možné příčiny poškození:

• Znečištěné palivo – pevné částice mohou poškodit přesné pracovní plochy čerpadla.
• Voda v palivu – podporuje korozi a narušuje mazání vnitřních součástí.
• Nedostatečný přívod paliva nebo zavzdušnění – mohou zhoršit mazání a urychlit opotřebení.
• Zanedbaná údržba palivové filtrace – zvyšuje riziko omezeného přívodu paliva nebo průniku nečistot.
• Přirozené provozní opotřebení – může postupně snížit schopnost vytvářet potřebný tlak.
• Chyby při montáži a mechanické namáhání – nečistoty zanesené při opravě, poškozené přípojky nebo nesprávně sestavený pohon mohou vést k další závadě.

Odstranění původní příčiny poruchy je stejně důležité jako samotná výměna čerpadla a pomáhá chránit také ostatní části vstřikovací soustavy.