Popis
Vstřikovací čerpadlo 2.0HDI 100kw RHR SIEMENS VDO 5ws40019 do CITROEN PEUGEOT FORD VOLVO MAZDA
S regulátorem tlaku paliva
Odzkoušeno, se zárukou funkčnosti
Vstřikovací čerpadlo 2.0 HDi Siemens VDO 5ws40019 je vysokotlaké čerpadlo paliva určené pro motory 2.0 HDi 100 kW (kód motoru RHR) používané ve vozech Citroën a Peugeot, ale také ve vybraných modelech Ford, Volvo a Mazda. Jedná se o originální díl ze systému common rail Siemens/Siemens VDO, vhodný jako náhrada za vadné nebo opotřebené čerpadlo u dieselových motorů s přímým vstřikem.
Toto vstřikovací čerpadlo je vybavené integrovaným regulátorem tlaku paliva, který zajišťuje správný tlak v railu a plynulý chod motoru. Správně funkční čerpadlo výrazně ovlivňuje startování motoru, výkon, spotřebu paliva i emise. Vhodné je zejména pro automechaniky a zkušenější domácí opraváře, kteří řeší problémy typu zhoršené starty za tepla/za studena, nepravidelný volnoběh, ztrátu výkonu nebo chyby související s tlakem paliva v systému common rail.
Technické informace:
Výrobce: Siemens VDO (systém common rail)
Model: Vstřikovací čerpadlo 2.0 HDi 100 kW RHR
Kódy produktů: 5ws40019, 5ws40809
Další čísla: 1920QH, 1920N8, 9658193980, 9688153080
Určení: motory 2.0 HDi 16V, výkon 100 kW (kód RHR), vozy Citroën, Peugeot, dále vybrané modely Ford, Volvo, Mazda
Součásti: vysokotlaké čerpadlo s regulátorem tlaku paliva
Typické použití (orientačně dle štítků a motorizací):
– Citroën C4 2.0 HDi
– Citroën C4 Picasso 2.0 HDi
– Citroën C5 a C5 X7 2.0 HDi 100 kW (RHR)
– Citroën C8 2.0 HDi
– Peugeot 307 2.0 HDi
– Peugeot 607 2.0 HDi
– Peugeot 807 2.0 HDi
Doporučení k montáži:
– Výměnu provádějte v čistém prostředí, aby se do palivového systému nedostaly nečistoty.
– Před demontáží starého čerpadla odpojte akumulátor a odlehčete tlak v palivovém systému podle servisního postupu daného modelu.
– Pečlivě zkontrolujte a případně vyčistěte palivové vedení, vysokotlaké trubky a rail; při poškození nebo korozi doporučujeme výměnu.
– Vždy použijte nové těsnicí kroužky a těsnění doporučené výrobcem.
– Po montáži je nutné odvzdušnění palivového systému a kontrola těsnosti všech spojů při běžícím motoru.
– Doporučená je kontrola správné funkce čerpadla pomocí diagnostiky (sledování tlaku v railu, korekcí vstřikovačů a případných chybových kódů).
– Montáž by měl provádět zkušený automechanik nebo osoba s odpovídající praxí v oblasti dieselových systémů common rail.
