Popis
Tachometr pro vozy PEUGEOT 307 i 307 CC s motorem 2.0 16V
Z vozidla s nájezdem 184 000 km
Popis dílu
Originální použitý tachometr (přístrojový štít) určený pro Peugeot 307 / 307 CC. Jde o díl z kategorie elektro součástí, který zobrazuje rychlost, ujetou vzdálenost (nájezd) a typicky také další provozní informace podle výbavy vozu. Tento kus pochází z vozu s deklarovaným nájezdem 184 000 km, což je při výměně důležité zohlednit (stav km se může ukládat v přístrojovém štítu / systému vozu dle provedení).
Hledáte-li tachometr podle čísla dílu, v popisu níže najdete veškeré uvedené kódy včetně variant ze štítku (OEM/PSA značení), aby byla identifikace co nejrychlejší.
Technické informace
- Výrobce: Stellantis (Citroën/Peugeot – PSA)
- Model: Peugeot 307 / 307 CC (2.0 16V)
- Další čísla: P9655476680, G 00, 6103F4, 6106J1, NFP
Kódy produktů
- Kódy produktů: 9655476680, P9655476680, 6103F4, 6106J1
Doporučení k montáži
Obecně/typicky pro výměnu tachometru (přístrojového štítu) platí, že přesné kroky se mohou lišit podle konkrétní výbavy a provedení Peugeot 307/307 CC. Postup níže je praktický a bezpečný rámec pro montáž použitého dílu.
1) Před montáží
- Zkontrolujte shodu dílu podle kódů produktů (9655476680, 6103F4, 6106J1 apod.) a porovnejte je se starým tachometrem.
- Vizuálně ověřte nepoškozené tělo přístrojovky, úchyty, čelní kryt a zejména konektory a piny (bez ohnutí, koroze, vylomení).
- Porovnejte, zda má nový kus stejné provedení konektorů a stejné rozložení/typ uchycení jako původní díl.
2) Potřebné nářadí a materiál
- Základní sada šroubováků a bitů (dle použitého spojovacího materiálu)
- Plastové páčidlo na demontáž interiérových dílů (kvůli minimalizaci poškození plastů)
- Čistý hadřík, případně jemný čistič kontaktů (pokud jsou konektory znečištěné)
- Ochranné rukavice
3) Postup montáže krok za krokem
- Zajistěte vozidlo proti pohybu a vypněte zapalování.
- Odpojte baterii (typicky mínus pól) a vyčkejte několik minut, aby se systémy vozu uspaly.
- Demontujte okolní kryty/panely přístrojové desky v oblasti přístrojového štítu (pracujte plastovým páčidlem a s citem).
- Uvolněte upevňovací prvky tachometru a přístrojový štít opatrně vysuňte do přístupové polohy.
- Odpojte elektrické konektory: nejprve odjistěte pojistky konektoru, poté konektor vytáhněte bez páčení za kabeláž.
- Vyjměte původní tachometr a vedle něj připravte nový kus pro porovnání konektorů a úchytů.
- Připojte konektory k novému tachometru – zasuňte je nadoraz a zkontrolujte správné zajištění.
- Usaďte tachometr do původní pozice tak, aby nikde nedocházelo k pnutí kabeláže.
- Namontujte upevňovací prvky tachometru.
- Vraťte zpět všechny demontované kryty/panely.
- Připojte baterii.
- Zapněte zapalování a ověřte, že přístrojový štít standardně naběhne a podsvícení funguje.
4) Kontroly po montáži a zkušební jízda/ověření funkce
- Ověřte, že tachometr zobrazuje rychlost plynule a bez výpadků.
- Zkontrolujte funkci podsvícení, kontrolek a dalších zobrazovaných údajů dle výbavy.
- Po krátké jízdě znovu překontrolujte, že nic nevibruje a přístrojovka je pevně usazená.
5) Nejčastější chyby při montáži + jak jim předejít
- Neodpojená baterie: může vést k chybám v elektroinstalaci nebo k rozsvícení kontrolek – vždy nejdřív odpojte baterii.
- Nedocvaknuté konektory: způsobují výpadky podsvícení nebo nefunkční ukazatele – konektor musí být zajištěný pojistkou.
- Poškození plastů při demontáži krytů: používejte plastové páčidlo a netahejte „na sílu“.
- Ignorování shody kódů: u přístrojových štítů je identifikace podle čísla dílu klíčová – porovnejte 9655476680/6103F4/6106J1 se starým kusem.
Důvody, proč dochází k poničení dílu
- Studené spoje a únava elektroniky v přístrojovém štítu (výpadky podsvícení, nepravidelné chování ukazatelů).
- Kolísání napětí v palubní síti (slabá baterie, špatné dobíjení, přechodové odpory) zatěžuje elektroniku tachometru.
- Oxidace nebo znečištění konektorů – může způsobit přerušované kontakty a chybné zobrazování.
- Mechanické poškození při neodborné demontáži/montáži (vylomené úchyty, prasklý kryt, poškozené piny).
- Vibrace a dlouhodobé namáhání v interiéru – postupně se mohou projevit na kontaktech a spojích.
