Popis
Kryt víčka nádrže pro vozy PEUGEOT 107 CITROEN C1 do roku výroby 2013
Barva KTA – LAK ŠEDÁ CARLINITE
Máme skladem jiné barvy
Popis dílu
Použitý kryt víčka nádrže pro Peugeot 107 a Citroën C1 je vhodnou náhradou za poškozený nebo chybějící karosářský kryt. Jde o vnější pohledový díl v oblasti plnicího otvoru, nikoli o samotný těsnicí uzávěr nádrže. Výměna pomůže napravit vzhled vozu po mechanickém poškození krytu.
Uvedené barevné provedení je KTA – šedá Carlinite. Při výběru porovnejte nejen barvu, ale také označení 1517C5 a 1517C9 a provedení uchycení původního dílu. U použitého lakovaného dílu se může odstín a stav povrchu lišit vlivem stáří, slunečního záření nebo dřívějšího lakování vozu.
Technické informace
- Výrobce: neuvedeno; v podkladech je uvedeno Stellantis CITROEN PEUGEOT.
- Model: Citroën C1, Peugeot 107.
- Určení dle podkladů: vozy do roku výroby 2013.
- Typ dílu: vnější kryt víčka nádrže, karosářský díl.
- Stav: použitý díl.
- Barva: KTA – LAK ŠEDÁ CARLINITE.
- Další čísla: v názvu je navíc uvedeno označení KTB; jeho význam není v dalších podkladech upřesněn.
Kódy produktů
- Kódy produktů: 1517C5, 1517C9.
- Kód barvy podle dlouhého popisu: KTA.
- Další označení v názvu: KTB – nelze jej považovat za potvrzení barvy tohoto kusu.
- Modely: Citroën C1, Peugeot 107.
Doporučení k montáži
Obecně pro tento typ dílu platí následující postup. Přesný způsob uvolnění krytu a jeho upevnění závisí na konkrétním modelu a provedení vozu. Podklady neuvádějí konstrukci úchytů ani rozsah dodávaného příslušenství.
1) Před montáží
- Porovnejte tvar, rozměrové provedení, uchycení a označení náhradního krytu se starým kusem.
- Prohlédněte hrany, lak a upevňovací místa. Zkontrolujte, zda nejsou prasklá, deformovaná nebo nadměrně opotřebená.
- Ověřte stav protilehlého uchycení na vozidle. Poškozený nosný mechanismus nemusí vyřešit samotná výměna krytu.
- Porovnejte odstín s karoserií nejlépe za denního světla.
2) Potřebné nářadí a materiál
Připravte si vhodné ruční nářadí podle skutečného typu upevnění, případně plastový demontážní nástroj, měkkou utěrku a ochranu okolního laku. Nepoužívejte kovový nástroj jako páku přímo proti lakované karoserii.
3) Postup montáže krok za krokem
- Odstavte vozidlo na bezpečném místě, vypněte motor a v okolí nádrže nepoužívejte otevřený oheň ani zdroje jisker.
- Očistěte okolí krytu, aby nečistoty při manipulaci nepoškrábaly lak.
- Otevřete kryt běžným způsobem. Samotný uzávěr nádrže ponechte zavřený.
- Prohlédněte uchycení a zaznamenejte si původní polohu krytu. Způsob demontáže určete podle skutečné konstrukce a servisního postupu vozu.
- Podepřete kryt rukou a opatrně uvolněte jeho upevnění. Při odporu nepokračujte silou, ale zjistěte příčinu.
- Sejměte původní díl a zkontrolujte dosedací plochy i uchycení na vozidle. Odstraňte nečistoty bez poškození povrchu.
- Přiložte náhradní kryt a ověřte, že odpovídá tvarově i způsobem upevnění. Nesnažte se nesouhlasící úchyty násilně upravovat.
- Usaďte kryt do správné polohy a zajistěte jej způsobem odpovídajícím danému provedení.
- Kryt pomalu zavřete a zkontrolujte lícování s karoserií. Případné seřízení provádějte pouze tehdy, pokud je konstrukce umožňuje.
4) Kontroly po montáži a ověření funkce
Několikrát vyzkoušejte otevření a zavření. Kryt musí pevně držet, nesmí drhnout o okolní lak ani vyžadovat nadměrnou sílu. Ověřte také funkci případného zajištění podle výbavy vozu. Pro samotnou kontrolu krytu obvykle postačuje ověření na stojícím vozidle; po první jízdě znovu zkontrolujte jeho usazení.
5) Nejčastější chyby při montáži a jak jim předejít
- Násilné uvolňování úchytů: nejprve zjistěte způsob jejich zajištění, jinak hrozí ulomení.
- Poškrábání okolní karoserie: chraňte lak a pracujte s čistým nářadím.
- Montáž na poškozené uchycení: před výměnou prověřte i část mechanismu, která zůstává na vozidle.
- Přehlédnutí nesprávného usazení: před běžným používáním vždy ověřte volný pohyb a rovnoměrné spáry.
Důvody, proč dochází k poničení dílu
U tohoto typu karosářského krytu bývá poškození nejčastěji spojeno s mechanickým namáháním a vnějšími vlivy. Následující příčiny jsou obecné, nikoli popis historie nabízeného kusu:
- Nárazy a zachycení otevřeného krytu při tankování nebo manipulaci kolem vozu.
- Násilné otevírání při zamrznutí nebo zadrhávání mechanismu.
- Opotřebení či poškození úchytů a následné namáhání krytu mimo správnou polohu.
- Nešetrná demontáž, páčení a zavírání nadměrnou silou.
- Oděrky a postupné zhoršování vzhledu laku působením počasí, nečistot a rozlitého paliva.
