Popis
Tachometr budíky přístrojová deska PEUGEOT 407 2.0 HDI 2007
Nájezd +- 250 000 km
Display funguje OK
Popis dílu
Originální tachometr (budíky / přístrojová deska) pro Peugeot 407. Vhodné řešení při závadách jako nefunkční ukazatele, výpadky podsvícení nebo špatně čitelný displej – zde je dle podkladů display funkční. Díky uvedeným číslům díl snadno dohledáte a porovnáte se svým původním kusem.
Nájezd: cca +- 250 000 km (dle podkladů).
Technické informace
- Výrobce: Stellantis Citroën Peugeot
- Model: Peugeot 407
- Další čísla: 610395, 6106W8, 610396
Kódy produktů
- Kódy produktů: 9658138580, 610395
Doporučení k montáži
Obecně/typicky platí, že výměna tachometru (přístrojového štítu) vyžaduje pečlivou manipulaci s plasty interiéru a konektory. Přesné kroky se mohou lišit podle konkrétního provedení vozu.
1) Před montáží (kontroly použitého dílu, co porovnat se starým kusem)
- Porovnejte kódy dílu (zejména 9658138580 a 610395) se starým tachometrem.
- Vizuálně zkontrolujte stav konektorů (nesmí být ulomené zámky, ohnuté piny, praskliny v plastu).
- Zkontrolujte průhledný kryt a tělo přístrojů (praskliny, známky vlhkosti).
- Ověřte, že díl odpovídá vašemu provedení přístrojového štítu (rozložení kontrolek, typ displeje) porovnáním se starým kusem.
2) Potřebné nářadí a materiál (obecně, bez specifických dílů navíc)
- Sada šroubováků a/nebo bitů (dle použitého spojovacího materiálu)
- Plastové páčidlo na demontáž interiérových dílů
- Čistá utěrka (ochrana čirého krytu proti poškrábání)
- Kontaktní čistič (volitelně) pro konektory
3) Postup montáže krok za krokem
- Vypněte zapalování, vytáhněte klíč a vyčkejte, než se systémy v autě uspí.
- Odpojte baterii (minimalizujete riziko zkratu a chyb při manipulaci s elektronikou).
- Ochrannou utěrkou si zakryjte okolní plasty a čirý kryt, aby nedošlo k poškrábání.
- Pomocí plastového páčidla opatrně demontujte krycí rámeček/obložení kolem přístrojového štítu (bez násilí, postupně uvolňujte úchyty).
- Vyšroubujte upevňovací šrouby tachometru a jednotku jemně povytáhněte směrem k sobě.
- Odjistěte konektory (podle typu zámku) a odpojte elektroinstalaci. Netahat za kabely, pouze za tělo konektoru.
- Porovnejte ještě jednou konektory a uchycení se starým dílem.
- Připojte konektory k novému (použitému) tachometru a zkontrolujte, že zámky konektorů jsou správně zacvaknuté.
- Usaďte tachometr do jeho polohy tak, aby nedošlo k přiskřípnutí kabeláže.
- Zašroubujte upevňovací šrouby a vraťte zpět krycí rámeček/obložení.
- Připojte baterii.
- Zapněte zapalování a proveďte základní kontrolu funkcí (podsvit, displej, kontrolky).
4) Kontroly po montáži a zkušební jízda/ověření funkce
- Zkontrolujte, že displej zobrazuje čitelně a podsvícení funguje stabilně.
- Ověřte funkci ukazatelů (rychloměr/otáčkoměr/palivoměr/teplota dle výbavy) při krátké zkušební jízdě.
- Sledujte, zda se neobjevují výpadky (blikání, resetování, kolísání podsvitu), které mohou ukazovat na problém v konektoru nebo napájení.
5) Nejčastější chyby při montáži + jak jim předejít
- Poškrábání čirého krytu – pracujte s čistou utěrkou a nepokládejte díl čelem dolů.
- Vylomení plastových úchytů obložení – používejte plastové páčidlo a uvolňujte postupně po obvodu.
- Nedocvaknutý konektor – po zapojení lehce zkontrolujte dotažením, že zámek drží.
- Manipulace bez odpojení baterie – zvyšuje riziko zkratu a následných elektrických problémů.
Důvody, proč dochází k poničení dílu
- Stárnutí elektroniky (studené spoje, únava pájených spojů) a následné výpadky přístrojů.
- Kolísání napětí v palubní síti (slabá baterie, přebíjení) vedoucí k nestabilitě displeje/podsvitu.
- Vlhkost v interiéru nebo kondenzace, která může způsobit korozi kontaktů.
- Mechanické poškození při demontáži (prasklý kryt, ulomené úchyty, poškozené konektory).
- Neodborné zásahy (rozebírání, čištění nevhodnými prostředky), které mohou poškodit displej nebo plošné spoje.
