Popis
BSM B4 SIEMENS CITROEN PEUGEOT pro vozy CITROEN C2, C3, Berlingo, Xsara, XSARA Picasso a PEUGEOT 206, 307, 406, Partner
Jedná se o použitý díl se zárukou funkčnosti
Je možné poškození nějakého z držáčků – nemá vliv na funkčnost
Popis dílu
Tento BSM B4 Siemens je určen pro vozy Citroën a Peugeot uvedené v podkladech a představuje důležitou elektro součást v kategorii motorových a řídicích jednotek. Díly tohoto typu jsou často vyhledávány také podle výrobních a skladových označení, proto je vhodný zejména pro automechaniky i domácí opraváře, kteří hledají správný kus podle čísla dílu.
Nabízený díl je použitý a funkční. U tohoto kusu se může vyskytnout poškození některého z držáčků, což dle podkladů nemá vliv na funkčnost. Při výměně je vždy důležité porovnat nejen hlavní označení, ale i všechny vedlejší kódy na štítku.
Technické informace
- Výrobce: Siemens
- Model: BSM B4
- Další čísla: 9643498780-00, T118470004 K, S118470004 E, 6500Y3, 6500Y1
Kódy produktů
- Kódy produktů: 9643498780, 9643498780-00, T118470004, S118470004, 6500Y3, 6500Y1
- Modely uvedené v podkladech: Citroën C2, Citroën C3, Citroën Berlingo, Citroën Xsara, Citroën Xsara Picasso, Peugeot 206, Peugeot 307, Peugeot 406, Peugeot Partner
- Další názvy ze štítků: Citroën C3 Pluriel
Doporučení k montáži
Obecně/typicky platí, že u výměny BSM jednotky přesný postup závisí na konkrétním modelu a provedení vozu. Před samotnou montáží je zásadní pečlivě porovnat označení původního a nového dílu a pracovat šetrně s konektory i držáky.
1) Před montáží
- Zkontrolujte, zda se shoduje hlavní označení BSM B4 a výrobce Siemens.
- Porovnejte všechna čísla na štítku původního a dodaného dílu.
- Vizuálně ověřte stav konektorů, pinů, krytu a upevňovacích bodů.
- Pokud je některý držáček poškozený, ověřte, že po usazení nebude ovlivněna stabilita zapojení.
- Před prací odpojte akumulátor a zajistěte vozidlo proti nechtěnému spuštění elektrických okruhů.
2) Potřebné nářadí a materiál
- Základní sada běžného ručního nářadí
- Vhodné nástroje pro uvolnění krytů a konektorů
- Čistý hadřík na očištění okolí dílu
- Přípravek na očištění elektrických kontaktů, pokud je to potřeba
- Ochranné rukavice a dostatečné osvětlení pracovního prostoru
3) Postup montáže krok za krokem
- Vypněte zapalování a odpojte akumulátor.
- Zpřístupněte prostor s montovaným dílem podle provedení vozu.
- Zdokumentujte si původní zapojení konektorů, například fotografií před demontáží.
- Opatrně odpojte všechny elektrické konektory tak, aby nedošlo k poškození západek nebo vodičů.
- Uvolněte původní jednotku z držáků nebo upevnění.
- Porovnejte starý a nový díl vedle sebe, zejména štítek, konektory a tvar tělesa.
- Očistěte montážní prostor a zkontrolujte, zda nejsou v okolí známky vlhkosti, koroze nebo přehřátí.
- Usaďte náhradní BSM jednotku na místo a zkontrolujte správné dosednutí.
- Připojte zpět všechny konektory ve stejném pořadí a ověřte jejich plné zacvaknutí.
- Znovu připojte akumulátor.
- Proveďte základní kontrolu elektrických funkcí, které s daným dílem souvisejí.
- Po ověření funkce vraťte zpět všechny demontované kryty a zajistěte pracovní prostor.
4) Kontroly po montáži a ověření funkce
- Zkontrolujte, že konektory pevně drží a nikde nevzniká pnutí kabeláže.
- Ověřte, že díl správně sedí v držácích a nehýbe se.
- Sledujte, zda se neobjevují nepravidelnosti v elektrických funkcích vozidla.
- Po krátkém provozu znovu vizuálně zkontrolujte usazení dílu a stav konektorů.
5) Nejčastější chyby při montáži + jak jim předejít
- Záměna podle neúplného čísla dílu – vždy porovnejte hlavní i vedlejší označení.
- Poškození konektorů při demontáži – konektory uvolňujte jemně a bez násilí.
- Nedostatečné usazení jednotky – po montáži zkontrolujte stabilitu v držácích.
- Montáž bez kontroly stavu kontaktů – před zapojením ověřte čistotu a stav pinů.
- Práce pod napětím – před manipulací s dílem vždy odpojte akumulátor.
Důvody, proč dochází k poničení dílu
- Vlhkost a oxidace kontaktů, které mohou negativně ovlivnit elektrické spojení.
- Kolísání napětí v elektroinstalaci nebo nevhodná manipulace při připojování elektrických částí.
- Přehřátí způsobené dlouhodobou zátěží nebo zhoršeným kontaktem v zapojení.
- Mechanické poškození držáků a krytu při demontáži, montáži nebo přepravě.
- Znečištění a stáří, které se u použitých elektro dílů běžně projevuje opotřebením.
