Popis
Víčko kryt nádrže PEUGEOT 307 I a II
Barva ETS – LAK ŠEDÝ CENDRE
Máme různé barvy skladem
Popis dílu
Použité víčko/kryt palivové nádrže určené pro vozy Peugeot 307. Jde o karosářský díl, který uzavírá prostor hrdla nádrže, chrání jej před nečistotami a zároveň dotváří vzhled vozu v barvě ETS (šedý lak Cendre). Díky vyhledávaným číslům 9643083777 a 151799 jej snadno dohledáte i podle kódu.
Technické informace
- Výrobce: Stellantis (Citroën/Peugeot)
- Model: Peugeot 307 I a II
- Další čísla: ETSC, ETS
Kódy produktů
- Kódy produktů: 9643083777, 151799
Doporučení k montáži
Obecně/typicky pro víčko krytu nádrže jde o jednoduchou výměnu karosářského dílu. Přesný postup se může lišit podle provedení vozu a typu uchycení.
1) Před montáží (kontroly použitého dílu, co porovnat se starým kusem)
- Porovnejte tvar víčka a uchycení se starým dílem (pant/čep, zajištění, dosedací hrany).
- Zkontrolujte, že sedí kódy (9643083777, 151799) a případné označení ETSC/ETS.
- Prohlédněte povrch laku a hrany: praskliny, deformace, ulomené úchyty.
- Pokud je součástí mechanismus/šňůrka/uchycení (dle provedení), ověřte jeho neporušenost a plynulý chod.
2) Potřebné nářadí a materiál (obecně, bez specifických dílů navíc)
- Základní sada ručního nářadí (typicky šroubováky / malé nástrčné klíče dle uchycení)
- Plastové páčidlo na demontáž (pro šetrnou práci s lakem)
- Čisticí prostředek a hadřík (na očištění dosedacích ploch)
3) Postup montáže krok za krokem
- Otevřete víčko/kryt nádrže a zajistěte si dobrý přístup k uchycení.
- Prohlédněte uchycení původního dílu (pant, čep, případný držák) a připravte si vhodné nářadí.
- Pokud je víčko přichycené šrouby, opatrně je povolte a uschovejte.
- Pokud je uchycení na čep/západky, uvolněte je postupně tak, abyste nepoškodili okolní lak (vhodné je plastové páčidlo).
- Sejměte původní víčko a zkontrolujte, zda na karoserii nezůstaly části úchytu nebo nečistoty.
- Očistěte dosedací plochy a okolí hrdla nádrže (bez agresivních prostředků, které by poškodily lak).
- Nasaďte nové víčko do správné polohy a nejprve jej „nasucho“ vyzkoušejte (slícování hran a vůle).
- Zacvakněte/osaďte uchycení nebo dotáhněte šrouby (pokud jsou použity) tak, aby se díl nepřetáčel a seděl rovnoměrně.
- Opakovaně otevřete a zavřete víčko a zkontrolujte plynulost chodu.
- Zkontrolujte, že víčko při zavření lícuje s okolní karoserií a nikde nedrhne.
4) Kontroly po montáži a zkušební jízda/ověření funkce
- Ověřte, že víčko dobře drží zavřené a při otevření má stabilní chod.
- Po krátké jízdě zkontrolujte, zda se víčko neuvolňuje a nevznikají nežádoucí vůle nebo klepání.
5) Nejčastější chyby při montáži + jak jim předejít
- Poškození laku při páčení – používejte plastové páčidlo a pracujte pomalu.
- Vylomení úchytů – neuvolňujte díl násilím; nejprve si ověřte, kde je aretace/uchycení.
- Špatné slícování – před finálním upevněním vždy vyzkoušejte „nasucho“ polohu a chod.
Důvody, proč dochází k poničení dílu
- Mechanické namáhání při častém otevírání/zavírání a nešetrné manipulaci.
- Ulomení úchytů vlivem stáří plastu a vyšší křehkosti materiálu.
- Nárazy a oděrky (např. při manipulaci v okolí karoserie nebo drobné kolize).
- Povětrnostní vlivy a UV záření – postupné stárnutí povrchu a zhoršení vzhledu laku.
