Popis
Levý přední bezpečnostní pyropás pro vozy CITROEN 1 a PEUGEOT 107
Do roku výroby 2013
Sedák řidiče
5 dveří
Popis dílu
Tento použitý levý přední bezpečnostní pás je určen pro vozy Citroën C1 a Peugeot 107. Jedná se o pyropás, tedy bezpečnostní prvek interiéru, který je důležitou součástí pasivní bezpečnosti vozidla. Díl odpovídá provedení pro sedák řidiče a podle dodaných podkladů je vhodný pro 5dveřové provedení.
Při hledání správného dílu bývá rozhodující zejména produktové číslo, proto doporučujeme porovnat označení na vašem původním dílu se všemi uvedenými kódy. Pro automechaniky i domácí opraváře jde o praktickou volbu při výměně poškozeného nebo nefunkčního pásu, kdy je potřeba zachovat odpovídající typ a provedení.
Technické informace
- Výrobce: Stellantis Citroën Peugeot
- Model: Citroën C1, Peugeot 107
- Další čísla: 7P2170-P, 8974LL, 8974LN, 16084059XZ, B0009077XZ
Kódy produktů
- Kódy produktů: 7P2170-P, 8974LL, 8974LN, 16084059XZ, B0009077XZ
- Modely ze štítků: Citroën C1, Peugeot 107
Doporučení k montáži
Obecně/typicky platí pro výměnu bezpečnostního pásu s pyrotechnickým prvkem, že přesný postup se může lišit podle konkrétního provedení vozu. U tohoto typu dílu je důležité postupovat pečlivě, protože jde o součást bezpečnostního systému.
1) Před montáží
- Zkontrolujte, zda se shoduje levé provedení, typ uchycení, tvar držáků, konektory a všechna označení dílu.
- Porovnejte nový a původní kus vizuálně vedle sebe, zejména vedení pásu, úchyty a elektrické připojení pyrotechnické části.
- Ověřte, zda pás není mechanicky poškozený, znečištěný, přetočený nebo zablokovaný.
- Před zahájením práce odpojte akumulátor a vyčkejte dostatečnou dobu, aby se minimalizovalo riziko zásahu do systému pasivní bezpečnosti.
2) Potřebné nářadí a materiál
- běžná sada ručního nářadí
- ráčna a vhodné hlavice nebo bity
- nástroje na demontáž interiérových plastů
- čisticí prostředek na kontaktní plochy
- ochranné rukavice a pracovní osvětlení
3) Postup montáže krok za krokem
- Zajistěte vozidlo proti pohybu a vypněte zapalování.
- Odpojte baterii a ponechte vůz po nezbytnou dobu bez napájení.
- Demontujte příslušné interiérové kryty tak, abyste získali přístup k pásu, jeho vedení a upevňovacím bodům.
- Opatrně odpojte elektrický konektor pyrotechnické části, pokud je přítomen.
- Uvolněte upevnění původního pásu a vyjměte celý mechanismus bez násilí a bez poškození okolních plastů nebo kabeláže.
- Porovnejte vyjmutý díl s náhradním kusem podle čísla, tvaru, orientace a provedení držáků.
- Usaďte použitý pás na původní místo ve správné poloze a dbejte na to, aby pás nebyl překroucený.
- Připojte elektrický konektor a zkontrolujte jeho správné dosednutí.
- Upevněte všechny montážní body a ověřte, že mechanismus sedí bez pnutí a bez kontaktu s okolními díly.
- Namontujte zpět interiérové obložení a zkontrolujte, že nikde nedochází k přiskřípnutí pásu nebo kabeláže.
- Připojte baterii a proveďte základní kontrolu funkce.
4) Kontroly po montáži a zkušební jízda/ověření funkce
- Vyzkoušejte plynulé vysouvání a navíjení pásu.
- Zkontrolujte, zda se pás správně zajišťuje a nevykazuje neobvyklý odpor nebo zadrhávání.
- Ověřte, že po montáži nezůstaly volné plasty, konektory nebo upevňovací prvky.
- Po opětovném zprovoznění vozu sledujte, zda se neobjevují varovné příznaky související se systémem bezpečnosti.
- Při krátké zkušební jízdě ověřte, že v interiéru nic neklepe a pás funguje běžným způsobem.
5) Nejčastější chyby při montáži + jak jim předejít
- Záměna levého a pravého dílu – vždy porovnejte orientaci a čísla dílu.
- Překroucený pás při montáži – před finálním upevněním zkontrolujte vedení celého pásu.
- Poškození plastových obkladů – používejte vhodné demontážní páky na interiér.
- Nedostatečně usazený konektor – po připojení lehce ověřte jeho pevné zacvaknutí.
- Montáž bez předchozí vizuální kontroly dílu – před instalací ověřte stav mechaniky, pásoviny i konektorů.
Důvody, proč dochází k poničení dílu
- aktivace pyrotechnického mechanismu při nehodě nebo bezpečnostní události
- mechanické poškození při demontáži nebo neodborné manipulaci
- opotřebení navíjecího mechanismu při dlouhodobém používání
- zablokování nebo zhoršený chod kvůli nečistotám v mechanismu
- poškození pásoviny třením, přiskřípnutím nebo dlouhodobým zatížením
- vada konektoru nebo poškození přívodní kabeláže
