Popis
Kryt víčka nádrže pro vozy PEUGEOT 107 CITROEN C1 do roku výroby 2013
Barva KTB – LAK ŠEDÁ GALLIUM
Máme skladem jiné barvy
Popis dílu
Použitý kryt víčka nádrže pro Citroën C1 a Peugeot 107 je vhodnou náhradou za poškozený nebo chybějící karosářský kryt. Zakrývá prostor plnicího hrdla a dotváří vzhled karoserie. Jde o vnější kryt, nikoli o samotný těsnicí uzávěr palivové nádrže.
Při výběru se řiďte především čísly dílu 1517C5 a 1517C9, provedením uchycení a kódem laku. Barevné provedení je v dlouhém popisu uvedeno jako KTB – šedá Gallium; označení „červené“ v názvu produktu je s tímto údajem v rozporu. Shodný kód laku usnadňuje výběr, u použitého karosářského dílu se však může odstín vlivem stáří a povětrnostních podmínek lišit.
Technické informace
- Výrobce: neuvedeno; v podkladech je uvedeno označení Stellantis CITROEN PEUGEOT.
- Model: Citroën C1, Peugeot 107.
- Určení podle podkladů: vozy do roku výroby 2013.
- Typ dílu: vnější kryt víčka palivové nádrže.
- Stav: použitý díl.
- Barva podle dlouhého popisu: KTB – lak šedá Gallium.
- Další čísla: neuvedeno.
Kódy produktů
- Kódy produktů: 1517C5, 1517C9.
- Kód laku: KTB.
- Modely: Citroën C1, Peugeot 107.
Uvedená čísla slouží k identifikaci nabízeného dílu. Před výměnou porovnejte také tvar krytu a jeho uchycení s původním kusem.
Doporučení k montáži
Obecně pro tento typ karosářského dílu platí následující postup. Přesný způsob uvolnění a upevnění závisí na konkrétním modelu a provedení vozu; montážní detaily tohoto kusu nejsou v podkladech uvedeny.
1) Před montáží
- Porovnejte produktová čísla, obrys, rozměrové provedení a upevňovací body s původním krytem.
- Prohlédněte použitý díl: zaměřte se na praskliny, deformace, stav laku a neporušenost uchycení.
- Zkontrolujte také mechanismus otevírání a přidržování krytu na vozidle. Poškozené uchycení nemusí vyřešit samotná výměna krytu.
- Vzhledem k rozporu v označení barvy nepočítejte s červeným provedením pouze podle názvu produktu.
2) Potřebné nářadí a materiál
Připravte si vhodné ruční nářadí podle skutečných upevňovacích prvků, případně plastový nástroj na uvolnění příchytek, měkkou utěrku a ochrannou pásku vhodnou na lak. Nepoužívejte kovové páčidlo přímo proti lakované ploše.
3) Postup montáže krok za krokem
- Zaparkujte vůz na bezpečném místě, vypněte motor a zajistěte jej proti pohybu. Pracujte bez otevřeného ohně a zdrojů jisker.
- Očistěte kryt a jeho okolí, aby při manipulaci nečistoty nepoškrábaly lak.
- Otevřete kryt běžným způsobem. Těsnicí uzávěr nádrže ponechte uzavřený, pokud jeho sejmutí není pro konkrétní postup nutné.
- Prohlédněte uchycení a zaznamenejte původní polohu dílu, například fotografií.
- Chraňte sousední lakované plochy a kryt při demontáži přidržujte.
- Uvolněte příslušné upevnění postupem odpovídajícím jeho konstrukci. Při odporu nejprve zjistěte příčinu; kryt nevylamujte.
- Po sejmutí původního dílu očistěte přístupné dosedací plochy a zkontrolujte stav uchycení na vozidle.
- Náhradní kryt přiložte bez použití síly a ověřte, že upevňovací body odpovídají.
- Kryt upevněte podle konstrukce spoje a servisního postupu výrobce. Zkontrolujte správné usazení všech příchytek nebo spojovacích prvků.
- Pomalu vyzkoušejte otevření a zavření. Pokud kryt drhne nebo vyžaduje nepřiměřený tlak, znovu prověřte jeho usazení.
4) Kontroly po montáži a ověření funkce
Několikrát ověřte plynulé otevírání, spolehlivé zavření a rovnoměrné usazení vůči okolní karoserii. Kryt nesmí odírat lak ani se samovolně uvolňovat. Pro základní ověření funkce postačuje kontrola na stojícím vozidle.
5) Nejčastější chyby při montáži a jak jim předejít
- Násilné uvolnění uchycení: nejprve zjistěte princip spoje, teprve potom díl demontujte.
- Poškrábání okolního laku: používejte ochranu hran a vhodné nářadí.
- Montáž do poškozeného mechanismu: před nasazením zkontrolujte i související uchycení na voze.
- Přehlédnutí nesprávného usazení: první zavření provádějte pomalu a bez násilí.
Důvody, proč dochází k poničení dílu
U vnějších krytů nádrže bývá poškození nejčastěji mechanického původu. Obecně může vzniknout zejména v těchto situacích:
- Náraz nebo zachycení otevřeného krytu při tankování či manipulaci kolem vozu.
- Násilné otevírání při zamrznutí nebo zadrhávání mechanismu.
- Ulomení příchytek či deformace uchycení při nešetrné demontáži.
- Odírání hran při nesprávném usazení krytu.
- Postupné poškozování povrchu povětrnostními vlivy, nešetrným čištěním nebo ponechanými zbytky paliva.
