Popis
Startér VALEO TS22E26 CL6 1.4 HDI, 1.5 HDI a 1.6 HDI
Napěti: 12 V
počet zubů: 11
Použitý díl s zárukou funkčnosti
Popis dílu
Tento startér Valeo TS22E26 CL6 je určen pro vozy skupiny Stellantis (Citroën / Peugeot) a představuje praktické řešení při závadách startování (pomalé protáčení, občasné sepnutí, „cvaknutí“ bez roztočení apod.). Jde o použitý startér se zárukou funkčnosti, vhodný pro mechaniky i domácí opravy, když je potřeba rychle vrátit vůz do provozu bez zbytečných kompromisů.
Díl se často vyhledává podle čísla – v nabídce je veden mj. pod 9662854180 a 5802AE, což usnadňuje správné spárování se starým kusem.
Technické informace
- Výrobce: Valeo
- Model: TS22E26 CL6
- Napětí: 12 V
- Počet zubů: 11
- Další čísla: 9646694080, 5802CE, 5802AF
Kódy produktů
- Kódy produktů: 9646694080, 9662854180, 5802AE, 5802CE, 5802AF
Doporučení k montáži
Obecně/typicky platí, že výměna startéru je přímočará práce, ale přístup a detaily se liší podle konkrétního modelu a provedení vozu. Níže je bezpečný postup „typicky pro startér“ bez domýšlení specifik pro konkrétní variantu.
1) Před montáží
- Porovnejte nový a původní startér: kódy (např. 9662854180 / 5802AE), tvar těla, uchycení, provedení elektrických svorek/konektoru.
- Zkontrolujte stav: nepoškozený obal, praskliny, ulomené držáky, stav závitů a kontaktů.
- Ověřte, že odpovídá základním údajům z popisu: 12 V a 11 zubů.
2) Potřebné nářadí a materiál
- Základní sada klíčů a nástrčných hlavic, ráčna, případně prodloužení a kloub
- Šroubováky, kleště
- Čistič kontaktů / hadr, případně jemný kartáček na očištění dosedacích ploch
- Ochranné rukavice a brýle
3) Postup montáže krok za krokem
- Zajistěte vozidlo proti pohybu a vypněte zapalování.
- Odpojte akumulátor (typicky vždy nejdříve mínus pól), aby nedošlo ke zkratu na silovém přívodu startéru.
- Podle přístupu demontujte překážející kryty nebo díly v okolí (liší se dle modelu).
- Vyfoťte si nebo poznačte vedení kabeláže na startéru (silový přívod a ovládací vodič), ať je montáž bez chyb.
- Odpojte elektrické připojení startéru: nejprve ovládací konektor/faston, poté silový kabel.
- Povolte a vyjměte upevňovací šrouby startéru.
- Vyjměte startér a zkontrolujte dosedací plochy a okolí (znečištění, uvolněné kabely, poškozená izolace).
- Očistěte dosedací plochu a kontakty tak, aby startér správně dosedal a měl kvalitní elektrické spojení.
- Namontujte startér do stejné polohy, nejprve jej usaďte, poté zasuňte a dotáhněte upevňovací šrouby.
- Připojte zpět kabeláž: nejprve silový přívod, poté ovládací vodič/konektor. Dbejte na pevné usazení a správné vedení kabelů mimo pohyblivé/teplé části.
- Namontujte zpět demontované kryty nebo díly.
- Připojte akumulátor.
4) Kontroly po montáži a zkušební jízda/ověření funkce
- Ověřte, že kabely nikde nedřou a jsou bezpečně uchycené.
- Proveďte start – startér by měl točit plynule bez nepravidelných zvuků.
- Po krátké jízdě znovu vizuálně zkontrolujte spoje a případné známky přehřívání na kontaktech (zápach, zbarvení izolace).
5) Nejčastější chyby při montáži + jak jim předejít
- Neodpojený akumulátor → vysoké riziko zkratu; vždy odpojit před prací.
- Zaměněná nebo špatně dotažená kabeláž → cvakání, slabé točení; před demontáží si zapojení označit a po montáži překontrolovat.
- Znečištěná dosedací plocha → horší spojení/ukostření; očistit a správně usadit.
- Poškozené závity nebo „stržené“ uchycení → startér se může uvolnit; šrouby zakládat správně a dotahovat s citem.
Důvody, proč dochází k poničení dílu
- Opotřebení uhlíků a komutátoru v důsledku vysokého nájezdu a častých startů.
- Přehřívání (např. dlouhé startování, opakované pokusy při poruše motoru/paliva).
- Špatné elektrické kontakty (oxidace, povolené spoje, zhoršené ukostření) vedoucí k přetížení startéru.
- Slabý akumulátor – startér se trápí, bere vysoký proud a rychleji se opotřebuje.
- Znečištění a vlhkost – koroze kontaktů a mechanických částí, horší chod volnoběžky.
