Popis
Alternátor Mitsubishi CL8+ pro vozy Peugeot a Citroen s motory 1.4 VTI a 1.6 VTI
S volnoběžnou řemenicí
Popis dílu
Použitý alternátor Mitsubishi CL8+ je určen pro vozy Citroën a Peugeot. Jde o důležitou elektro součást motoru, která zajišťuje dobíjení akumulátoru a napájení elektrické soustavy během chodu motoru. Díky provedení s volnoběžnou řemenicí pomáhá správné funkci pohonu příslušenství a přispívá ke klidnějšímu chodu řemenového systému.
Tento díl je vyhledávaný zejména podle výrobních čísel, proto je vhodný pro zákazníky, kteří porovnávají původní alternátor podle označení. Uplatnění nachází například u modelů uvedených ve štítcích, jako jsou Citroën C3, Citroën C3 Picasso, Citroen C4 II, Peugeot 207, Peugeot 301 nebo Peugeot 308.
Technické informace
- Výrobce: Mitsubishi
- Model: CL8+
- Další čísla: V757695680, A005TG0881ZE, 5705KQ, 1638094980
Kódy produktů
- Kódy produktů: V757695680, A005TG0881ZE, 5705KQ, 1638094980
- Modely dle podkladů: Citroën C3, Citroën C3 Picasso, Citroen C4 II, Peugeot 207, Peugeot 301, Peugeot 308
Doporučení k montáži
Obecně platí pro výměnu alternátoru, že přesný postup se může lišit podle konkrétního modelu vozu, provedení motoru a přístupu v motorovém prostoru. Níže je uveden praktický obecný postup typicky pro tento typ dílu.
1) Před montáží
- Porovnejte použitý alternátor se starým kusem podle štítku, konektorů, uchycení, tvaru těla a řemenice.
- Zkontrolujte, zda není poškozená řemenice, závity, elektrické kontakty nebo upevňovací body.
- Ověřte, že se řemenice otáčí plynule a bez zjevného drhnutí či nadměrné vůle.
- Před prací vždy odpojte akumulátor vozidla.
2) Potřebné nářadí a materiál
- sada běžného ručního nářadí
- ráčna a vhodné nástavce
- klíče pro povolení upevňovacích prvků
- čisticí prostředek na kontakty a hadr
- svítilna pro kontrolu přístupných míst
- ochranné rukavice
3) Postup montáže krok za krokem
- Zajistěte vozidlo proti pohybu a vypněte zapalování.
- Odpojte baterii, aby nedošlo ke zkratu nebo poškození elektrické soustavy.
- Získejte přístup k alternátoru podle konstrukce konkrétního vozu a uvolněte části, které brání demontáži.
- Uvolněte napnutí řemenového systému a sejměte řemen z řemenice alternátoru.
- Odpojte elektrické konektory a přívodní vodiče, ideálně si jejich polohu předem poznamenejte.
- Povolte upevňovací šrouby a opatrně vyjměte původní alternátor.
- Porovnejte demontovaný kus s novým dílem ještě jednou těsně před osazením.
- Usaďte alternátor do držáku a namontujte upevňovací prvky bez násilí a křížení závitů.
- Připojte elektrické konektory a silové vedení tak, aby kontakty byly čisté a pevně usazené.
- Nasaďte řemen zpět a obnovte správné napnutí podle konstrukce daného vozu.
- Zkontrolujte vedení kabeláže, aby se nikde nedotýkala pohyblivých nebo horkých částí.
- Připojte baterii a připravte vůz na kontrolu funkce.
4) Kontroly po montáži a zkušební jízda / ověření funkce
- Po nastartování sledujte, zda se nerozsvítí kontrolka dobíjení.
- Poslouchejte, zda se z prostoru řemenového pohonu neozývají neobvyklé zvuky.
- Zkontrolujte, že řemen běží klidně a správně sedí v drážkách.
- Ověřte stabilní funkci elektrických spotřebičů při běžícím motoru.
- Po krátké zkušební jízdě ještě jednou vizuálně překontrolujte uchycení a připojení.
5) Nejčastější chyby při montáži + jak jim předejít
- Záměna dílu podle podobného vzhledu – vždy porovnejte čísla dílu i provedení konektorů a řemenice.
- Montáž bez odpojení baterie – hrozí zkrat a poškození elektroinstalace.
- Špatně usazený nebo opotřebený řemen – může způsobit hluk, prokluz nebo nedostatečné dobíjení.
- Znečištěné nebo povolené kontakty – mohou vést k výpadkům dobíjení a nestabilní funkci.
- Nesprávné vedení kabeláže – kabely musí být mimo pohyblivé části a zdroje tepla.
Důvody, proč dochází k poničení dílu
- běžné opotřebení při dlouhodobém provozu
- nadměrné zatížení elektrické soustavy vozidla
- opotřebený nebo nesprávně napnutý řemen
- závada volnoběžné řemenice nebo souvisejících částí pohonu
- vniknutí nečistot, vlhkosti nebo oleje do prostoru alternátoru
- uvolněné či zoxidované elektrické spoje
- vibrace a dlouhodobé tepelné namáhání v motorovém prostoru
